“五级+”串并联耦合重构换热技术开发

以水泥生产陶氏3C碳中和理论作为指导,研发预热器高效换热过程减碳技术。在常规预热器优化换热技改的基础上,结合局部高固气比原理,开展预热器基础换热研究开发。研发“五级+”串并联耦合重构换热技术,提高固气比及增加换热次数,用相对低的系统改造成本,提高预热器系统换热效率,C1预热器出口温度较技改前降低约40℃,能进一步促进烧成系统节能降碳。

“五级+”串并联耦合重构换热技术工程化应用

利用高固气比原理开发“五级+”串并联耦合重构换热技术并实现工程化的应用,降低预热器出口温度20~50℃,对提升预热器换热效率有显著的效果。用相对低的系统改造成本,使得原设计塔架载荷富余量不足等因素影响而不具备条件升级改造成六级的五级双系列悬浮预热器,有了进一步提高生料换热效率、降低废气温度的可能,从而实现节能降碳的目的。

产业链稳定机制研究--基于共生理论中并联耦合的视角

产业链中断或运转效率低下的本质是因为产业链条的不稳定性。在对现有文献梳理的基础上,本文对产业链内在经济关系、产业链运行机理进行了分析。文章引入生物学中的共生思想,将产业链内在经济关系细化与分块化,重新解构产业链链条关系,并对链条系统的串联耦合与并联耦合两种模式进行比较分析。研究认为,产业链条各层次组织间共生关系的拓展(即产业链条的并联耦合模式)能有效解决产业链条系统的不稳定与低效率问题。

并联耦合线圈的等效自感的行列式求法

文章以3个相互耦合的并联自感线圈为例,应用法拉第电磁感应定律和齐次线性微分方程的非平庸解的存在性条件,并借助行列式技术,推导出其等效的自感系数,并推广到n个并联耦合线圈的情形.其等效自感系数是由各自的自感系数与互感系数构成的两个分别为n阶与n-1阶矩阵的行列式之比,并讨论了存在反向并联情形的符号规则及若干特例情形的具体结论.

穿孔管串并联耦合消声结构研究

涡轮增压器进气管道的气动噪声严重影响着汽车的安全性和舒适度,由于穿孔管对中高频率宽频噪声具有良好的消声性能,因而得到广泛应用。该文设计一种模块化穿孔管串并联耦合的消声器结构,在分析消声器在常温无流与气固耦合状态下的模态频率与振型的基础上,研究气流流速对消声器模态频率和振型的影响规律以及消声器内部的气流再生噪声,气流的存在抑制消声器的消声效果,但并不改变整体趋势。利用COMSOL软件声固耦合模块计算消声器的传递损失,仿真结果表明该消声器在470-4500 Hz频率范围内的传递损失幅值均为20 dB及以上,有效地衰减中高频率噪声。实验结果与仿真结果的上限频率和下限频率基本吻合,但在2400-3500 Hz频率范围内幅值偏差较大。

并联耦合摆的准周期运动

自然界中存在着非常多的相互作用振动系统,正是由于相互作用的存在使得振动系统呈现丰富的动力学行为。因此,无论在基础科学领域还是工程领域中,对有相互作用的振动系统的运动规律进行研究是非常重要的。并联耦合摆是一种通过力的相互作用从而实现振动系统相互作用的装置,其具有结构简单、演示效果直观的特点。本论述基于并联耦合摆理论模型,利用数值方法研究了在较大摆角下并联耦合摆的运动规律。通过分析该系统在较大摆角时摆球的相轨迹图象和庞加莱截面图象,笔者发现并联耦摆在较大摆角下的运动是准周期运动,该性质与摆球质量是否相同没有直接关系。

一种串并联耦合式多工位水表检定装置设计

该文针对现有水表检定装置检定效率的不足,设计了一种串并联耦合式多工位水表检定装置。使用高精度电子秤、标准表作为计量标准器自动采集流经水表的实际体积,可采用换向法、流量时间法进行检定;可串并联耦合同时检定多台相同规格型号的水表,即检定装置测量段有1~4路检定通道,每个通道串联1~10台被检水表,在常用流量检定点采用串联式检定方式,在分界流量点和最小流量点采用并联式检定方式。装置一次可同时检定5~40台同规格水表,大大提高了检定效率。

基于逆雅可比矩阵的三转动弱耦合并联机构构型综合

为获得承载能力大且容易控制的三转动并联机构,本文以逆雅可比矩阵中奇异向量的含义为切入点,将机构的运动耦合性与驱动力螺旋之间的空间几何关系建立联系,进而提出一种三转动弱耦合并联机构构型综合方法。首先,根据机构不同方向运动耦合性需求,构造逆雅可比矩阵,并以此推导各支链中驱动力螺旋需满足的空间几何条件;其次,根据驱动力螺旋与被动副运动螺旋之间的关系及约束螺旋与所有运动副运动螺旋之间的关系,得到支链中运动副的类型和布置条件,并对驱动副为机架副的支链进行了综合;进一步,制定了支链的选取和组合原则,基于上述原则,完成了三转动弱耦合并联机构构型综合;最后,通过对3个实例进行运动耦合性分析,验证了所提方法的正确性。

嵌入并联耦合双量子点介观环系统中的近藤效应

使用双杂质Anderson模型的哈密顿,从理论上研究了一个嵌入并联耦合双量子点介观环系统,当处在Kondo区时的基态性质,并用slave-boson平均场方法求解了哈密顿.研究的结果表明,在这个系统中,当两个量子点处于强耦合时,两个量子点可以相干耦合成一个人造分子,导致一个增强的Kondo效应和超强持续电流的出现.因此,在未来的纳米装置应用中,这个系统具有潜在的应用价值.

一种多相交错并联磁耦合双向直流变换器效率优化策略

双向DC/DC变换器普遍存在轻载效率偏低的问题,针对这一难题提出了变换器最优工作相数控制策略,即根据负载的减小程度,适当减少工作相数,以消除未工作相的所有损耗,提高变换器轻载效率。分析变换器轻载时损耗,推导出效率计算公式。针对轻载减少工作相数会引起总输出电流纹波恶化的问题,提出采用交错并联磁集成技术,将四个分立电感集成为两个耦合电感以减小电感开关器件的相电流纹波,降低损耗,并结合移相控制和滤波电容设计进一步消除轻载切相后输出纹波增大的影响,最大程度降低其轻载工作损耗,实现变换器全负载范围高效率运行。仿真和实验证明所提出的轻载效率优化策略的正确性及移相加磁集成最优工作相数控制策略的有效性。

交错并联磁耦合双向DC-DC变换器非对称耦合电感的研究

对三通道Buck+Boost交错并联双向DC-DC磁耦合变换器运行在Buck模式下的稳态电流纹波和暂态电流响应速度进行了深入研究,同时研究了耦合电感的不对称性对变换器性能的影响,分析了磁耦合变换器的占空比、电感耦合系数对稳态通道电流纹波、暂态总输出电流响应速度的影响,进而总结出三通道Buck+Boost交错并联双向DC-DC磁耦合变换器运行在Buck模式下的设计准则,即在设计这种变换器时,利用本文所给出的设计公式和设计区域设计相关参数。最后通过仿真和实验验证了理论分析的正确性。

耦合型3自由度并联稳定平台机构动力学分析

基于舰船摇荡耦合动力学特征,分析耦合力/力矩对耦合型3-SRR/SRU 3自由度并联稳定平台机构动力性能和动力学建模的影响,采用冗余驱动保证稳定平台各分支均匀承载,实现了稳定平台少驱动、多轴联动补偿外载荷的目标。提出耦合动力学参数等效变换方法,并分析动平台及运动分支耦合力/力矩在惯性坐标系中的表示;以系统驱动功率和最小为目标结合虚功率形式达朗贝尔原理,建立机构耦合动力学普遍方程。数值算例表明,采用冗余驱动的耦合型并联机构不仅实现了重载稳定平台多轴联动补偿的目标,而且有效地改善了系统动力学性能指标,为进一步研究耦合型并联机构动力学优化及实时控制奠定了基础。

三并联倒立摆多变量耦合控制器的设计

系统作滑模运动时,其模态几乎与外界扰动和参数摄动无关,而且在很大程度上与交耦参数也无关:运用滑模变结构控制理论,并以 MATLAB 语言以及 SIMULINK 仿真工具为辅助设计工具,在计算机上对三并联耦合倒立摆控制器进行分析与设计。仿真试验结果表明三并联耦合倒立摆滑模变结构控制系统有很强的鲁棒性和自适应能力。

耦合型3自由度并联稳定平台机构及其运动特征

基于舰船摇荡运动的耦合特征,采用耦合型3-SRR/SRU 3自由度并联机构作为舰载稳定平台机构,实现了稳定平台三轴驱动、动平台五轴联动补偿的目标.运用螺旋理论分析了机构的自由度和运动特征,并讨论了输入关节选取的合理性;采用坐标等效运动的方法,建立机构耦合运动约束方程,得到了位置解及工作空间.本文将耦合型3-SRR/SRU 3自由度并联机构用于舰载稳定平台五轴联动补偿,拓展了少自由度并联机构的应用领域.

串并联式机电耦合系统方案设计及寻优分析

针对串并联混合动力系统,构建考虑动力性、经济性与成本的三维度方案评价体系,建立基于动态规划算法的寻优模型,评估不同挡位、速比及电机参数的串并联混合动力方案的经济性,同时针对动态寻优仿真时间长、模式切换次数多、发动机起停频繁、工作点离散的问题,建立模式切换惩罚矩阵,缩短了寻优时间并提高了计算效率。最终,针对某目标车型与发动机万有特性,获得了最优挡位数、速比值及电机参数。

变压器耦合并联型彩电开关电源的检修

开关电源具有很多优点,在彩色电视机中得到广泛的采用。然而开关电源种类多、电路复杂,又工作在高电压大电流状态,因而故障率高、维修难度较大。下面主要介绍普遍使用的变压器耦合并联型开关稳压电源检修时的注意事项,并结合实际经验,总结一些常见故障的检修方法。

并联磁力耦合式俘能器及其特性研究

传统双稳态悬臂梁压电俘能器存在效率低、频带窄的弊端。为了提高俘能频带,本文提出一种并联磁力耦合式压电悬臂梁俘能装置,引入了磁力的耦合及压电片的并联。通过建立集中参数的的数学模型,使用龙格库塔数值仿真法对比分析了简谐激励下并联磁力耦合式压电悬臂梁俘能装置与单悬臂梁双稳态俘能器的运动状态及俘能特性。最后搭建实验平台进行实验验证。结果表明,磁力耦合和并联的加入,使得并联耦合式压电俘能器较传统单悬臂梁俘能器分别在7 Hz与15 Hz具有两个谐振频率,增宽了俘能器的俘能频带,以输出功率大于8×10^(-6)W为有效频带,则俘能带宽提高约为19%。

短波3kW级集中参数形式的双定向耦合器设计

本文通过对变压器串联耦合、变压器并联耦合的分析，阐述了变压器定向耦合器的基本原理；在单定向耦合器的基础上，深入分析了主要由两个单定向耦合器组合而成的双定向耦合器，导出了串、并联变压器的匝比与双定向耦合器的耦合度及主线衰减之间的关系，并给出实际的制作电路及测试结果。

基于公共海外仓的跨境电商物流产业链共生耦合模式与机制

跨境电商物流运作直接影响交易实现与客户体验,是推动跨境电子商务发展的重要保证。而海外仓作为跨境电商物流的一项重大创新,可有效解决跨境电商物流成本高、运输周期长等问题,消除直邮模式影响境外消费者体验度的问题,提升境外消费者信任度和购买力,使境内跨境电商企业具备本地化优势,并由此成为跨境电商物流发展的主流模式。但由于自建海外仓投资成本高,运营管理难度大,公共海外仓成为跨境电子商务试点城市和众多中小跨境电商企业的主要选择。鉴于公共海外仓模式下的跨境电商物流产业链主要包括头程运输、海外仓储、尾程配送三个阶段,由国际货代、国际运输、集货拼箱、报关报检、海外仓储、快递配送等相关物流服务产业模块构成,且为实现特定跨境电商物流服务,其中多个产业模块内的特定企业组成了一条连续追加价值关系活动的价值增值链,加之公共海外仓模式下跨境电商物流产业链环境的复杂性、服务需求的不确定性、流程的复杂性、动态的稳定性及其双主体协同管理特性,为构建高效、稳定的跨境电商物流产业链,可运用并联耦合共生理论,设计基于国际货代企业和海外仓储企业双主体协同管理的并联耦合共生模式以及相应的信息交互机制、共生企业选择机制和产业链协同机制。

三相“UⅢ”形无气隙可变耦合度耦合电感研究

为了适应多相交错并联磁耦合变换器对耦合电感的要求、降低磁件对其他元器件的电磁干扰,本文提出了一种适用于三相交错并联磁耦合变换器的"UⅢ"形并且可以改变耦合度的无气隙耦合电感结构。分析了其改变电感耦合度的原理,给出了相关磁芯设计的数学表达式,并通过有限元仿真和实验验证了所提"UⅢ"形耦合电感结构的有效性及其磁路模型的可行性。