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并联隔震体系的自适应保护特性 被引量:3
1
作者 荣强 程文瀼 《工程抗震与加固改造》 2006年第1期80-82,共3页
本文论述了水平地震作用下,并联隔震层产生水平位移过程中,橡胶隔震支座与摩擦滑移隔震支座之间将产生竖向力转移的自适应保护特性和计算方法。工程实例表明,考虑竖向荷载转移时,隔震层的侧移将有所下降,使体系具有自适应保护功能。
关键词 并联隔震体系 摩擦滑移支座 自适应保护
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并联隔震体系隔震层的初步设计探讨 被引量:1
2
作者 荣强 《烟台大学学报(自然科学与工程版)》 CAS 北大核心 2010年第2期142-147,共6页
以某框架结构为例,建议了并联隔震体系隔震层的初步设计方法,即橡胶隔震支座宜设置在受力较大的位置,对应长期设计荷载小的柱位宜布置摩擦滑移隔震支座.给出了确定柱下隔震支座数量的方法,用SAP2000验证了初步隔震方案的合理性和隔震效... 以某框架结构为例,建议了并联隔震体系隔震层的初步设计方法,即橡胶隔震支座宜设置在受力较大的位置,对应长期设计荷载小的柱位宜布置摩擦滑移隔震支座.给出了确定柱下隔震支座数量的方法,用SAP2000验证了初步隔震方案的合理性和隔震效果的有效性,可为此类隔震体系的推广使用提供设计参考. 展开更多
关键词 并联隔震体系 支座
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软着陆保护橡胶支座隔震体系振动台试验研究与比较 被引量:6
3
作者 杨林 闫维明 +1 位作者 周锡元 常永平 《地震工程与工程振动》 CSCD 北大核心 2006年第3期210-214,共5页
本文对一基础隔震模型进行了软着陆保护振动台模拟地震动试验,展示了该隔震体系在发生水平向大变形条件下,在不同后备支座以及滑移面摩擦系数不同情况下,轴压力从承载支座向后备支座转移的情况。结果表明:软着陆隔震保护体系不仅保护了... 本文对一基础隔震模型进行了软着陆保护振动台模拟地震动试验,展示了该隔震体系在发生水平向大变形条件下,在不同后备支座以及滑移面摩擦系数不同情况下,轴压力从承载支座向后备支座转移的情况。结果表明:软着陆隔震保护体系不仅保护了承载支座免遭大变形失稳破坏,同时还能提供摩擦阻尼,将隔震层位移和上部结构层间位移控制在允许范围内。文中对隔震层位移、上部结构最大层间位移及绝对加速度等进行了分析,所得理论曲线与试验拟合曲线吻合较好。具有很大的应用前景。 展开更多
关键词 并联隔震体系 后备支座 变摩擦滑移机构 振动台试验
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并联复合隔震体系
4
《建筑技术》 北大核心 2002年第11期864-864,共1页
关键词 并联复合体系 河北建筑科技学院 摩擦 滑移 计算模型 体系
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并联复合隔震体系理论研究
5
作者 王闯 《铁路工程造价管理》 2006年第4期36-38,共3页
提出了一种多自由度并联复合隔震体系,建立了其计算模型和运动方程,并基于MATLAB软件编制了该体系的时程分析计算程序。数值计算结果表明,与传统抗震体系相比,并联复合隔震体系隔震效果明显。
关键词 传统抗体系 并联复合体系 时程分析
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并联复合隔震结构地震反应时程分析 被引量:11
6
作者 孙武 杨树标 +1 位作者 吴斌 高天宝 《河北建筑科技学院学报》 2004年第1期52-55,共4页
利用时程分析法对并联复合隔震体系的地震反应进行了分析。通过对并联复合隔震体系和基础固定两类结构的对比计算表明,并联复合隔震体系能够降低上部结构的地震反应,提高建筑物的抗震能力。
关键词 并联复合体系 时程分析法 层间剪切模型 反应
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并联复合隔震结构的简化计算分析
7
作者 孙武 杨树标 《徐州建筑职业技术学院学报》 2007年第1期20-22,42,共4页
应用静力弹塑性方法进行并联复合隔震结构的简化计算分析,分析结果表明,并联复合隔震结构与传统的抗震结构相比,隔震效果更好.采用这种方法,可以简化计算过程并给出设计依据,有利于复合隔震结构的工程应用.
关键词 并联复合体系 Push—over方法 摩擦承压比
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具有软着陆保护的橡胶支座隔震体系 被引量:25
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作者 周锡元 韩淼 +1 位作者 曾德民 樊水荣 《建筑结构学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第5期2-10,共9页
文中提出了一种由承载橡胶支座和一端具有摩擦滑动面的后备支座组成的并联隔震体系,用以防止承载橡胶支座发生大变形失稳破坏,充分发挥其剪切变形能力,从而达到既经济又安全的抗震设计。体系中的后备支座可以在上部结构施工完毕以后... 文中提出了一种由承载橡胶支座和一端具有摩擦滑动面的后备支座组成的并联隔震体系,用以防止承载橡胶支座发生大变形失稳破坏,充分发挥其剪切变形能力,从而达到既经济又安全的抗震设计。体系中的后备支座可以在上部结构施工完毕以后再进行安装,并应保证其在正常使用状态下基本不受竖向荷载。当发生强烈地震时,随着承载支座发生较大的水平向变形并出现下沉的倾向,轴压力逐渐从承载支座转移到后备支座上,后备支座的摩擦面出现滑动,由于滑动面上的力是随轴压力增大而增大的,因此后备支座实际上是一个具有变摩擦滑动特性的软着陆机构,它不仅保护了承载支座免遭大变形失稳破坏,同时还能提供摩擦阻尼,在限制隔震层的位移方面发挥良好的作用。文中对这种并联隔震体系的力学特性和分析计算方法进行了详细的讨论,并用实例展示了在发生水平向大变形条件下,轴压力从承载支座向后备支座上转移的情况。 展开更多
关键词 并联隔震体系 变摩擦滑移机构 橡胶支座
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