交错并联型Buck电路的设计与仿真

整流电路由于滤波不彻底,输出电压会产生纹波,即使采用电池供电也会因负载的波动而产生纹波。因此传统的Buck型变换器不可避免地出现输出电压纹波。文章分析了Buck变换器纹波成分的来源以及与电路参数的关系,提出了一种交错并联的Buck电路以减少纹波,并分析了该电路的运行原理,最后对电路进行了仿真,仿真结果显示,交错型Buck电路可以有效减少纹波。

脉冲电源之buck电路设计分析

基于开关电源、基本buck电路以及交错并联buck电路理论,以mat-lab软件的simulink工具箱为平台对buck电路及交错并联buck电路进行仿真,结合一款buck芯片LM5143的分析与设计,介绍了buck电路的设计思路,希望对buck初学者有一定的益处。

并联Buck变换器的均流控制技术

在并联多相DC/DC变换器中,各模块承受的电流应自动平衡。DC/DC变换器的并联均流是需要解决的关键问题。文中采用基于主从控制的并联Buck变换器为研究对象,通过仿真验证了均流控制技术能使电路具有良好的动态响应。考虑到实际应用中电路开关管会因长期工作在温度较高的情况下而降低使用寿命,采用加入温度控制的均流控制技术,从而达到了温度控制的效果。

基于氢燃料电池的电动汽车混合动力系统设计

氢能是一种清洁能源,其使用可以缓解当今世界资源短缺的现状。本文将氢燃料电池作为电动车的主要动力来源,为解决其混合动力系统中燃料利用效率不高、燃料电池寿命不长、燃料汽车续航里程不够等问题,选用两相交错并联buck电路作为变换器,设计功率分配单元,搭建了氢燃料电池车混合动力系统仿真模型,仿真结果验证了该系统能够为负载提供充足的动力,且动态响应迅速。