并行大断面顶管下穿管线地表变形规律实测分析

为了探究并行大断面顶管近距离施工过程对地表沉降与上部管线变形的影响,依托广州市轨道交通三号线东延段海傍站的车站顶管工程,通过并行顶管施工全过程数据分析发现,顶管机顶进阶段应重点控制刀盘前后1倍管节高度范围的土体沉降变形;后行顶管顶进阶段对地表和管线影响小于先行顶管顶进阶段,分别约占48.6%和51.04%;适时对中间段管节进行二次注浆,减小该段的地层损失,有效控制地表沉降与管线变形。