四线并行线路轨道区段划分难题的分析及解决

结合邵阳地区四线并行线路的特点,介绍区间轨道区段划分设计中遇到的问题及解决方案,为其他类似工程设计提供解决问题的思路。

四线并行线路轨道电路设计及施工问题研究

为了避免四线并行线路轨道电路中,相邻线间的信息干扰,在实际工程中,往往需要针对客观因素,统筹考虑对ZPW-2000系列轨道电路的设计和施工。为此,本文总结了以往工程经验,对四线并行ZPW-2000轨道电路设计及施工中所需注意的问题进行了论述。

多线并行轨道电路电容耦合干扰机理研究

高速铁路车站并行股道多,应用场景复杂,在三线并行情况下,中间股道易受两旁线路的电磁干扰影响。当2条线路均与中间股道同向时,中间股道所受电容耦合干扰为2条线路干扰之和,且邻线耦合电容越大,干扰亦越强。为减少多线并行邻线间的电容耦合干扰,可采取改变线路相对布局、采用屏蔽等设计措施,确保高速铁路车站轨道电路工作的稳定性和可靠性。

素养为本的“五线并行”式教学——以“工业制硫酸”教学实践为例

本文在工业制硫酸教学中采用情境线、活动线、知识线、素养线、评价线“五线并行”的教学模式,通过工业制硫酸的反应原理、生产过程、硫酸工业中热能的合理利用和三废处理的学习,总结和归纳出化工生产的基本思路,渗透“变化观念与平衡思想”“科学态度与社会责任”的化学学科核心素养。

纵横双向移动轨道式门式起重机在多线并行预制场中的应用与研究

随着各种大型起重机械的迅猛发展,工程领域机械化程度越来越高。但大型起重设备不仅费用较高,且轨道式起重设备移动能力均不同程度地受限。在多线并行预制场中实现了轨道式门式起重机的纵横双向移动,在满足生产作业的同时极大地降低了施工成本,提高了机械使用效率和场地利用率。

人机共站并行拆卸线平衡问题建模与混合教学优化算法

针对现有人机共站拆卸问题研究对任务间影响关系约束的不足,提出人机共站并行拆卸线平衡问题,以工作站开启数、空闲时间均衡指标、操作者总数和拆卸成本为优化目标,构建了其多目标混合整数规划模型。并提出一种混合教学优化算法求解,算法在原始教学优化算法的基础上融入自学操作和模拟退火操作,以保持种群多样性并避免算法陷入局部最优。应用数学规划软件LINGO精确求解所提问题的中小规模算例并与算法求解结果对比,验证了所建模型正确性与算法的有效性。最后,将所建模型与所提算法应用至大规模人机共站并行拆卸线实例中,通过与多种算法进行不同的对比试验,进一步验证了所提算法求解性能和求解质量的优越性。

MOC/SN耦合三维中子输运程序的并行优化

KYCORE程序是中国核动力研究设计院开发的径向特征线法与轴向离散纵标法耦合三维中子输运程序。KYCORE程序采用几何区域并行方法,可并行计算不同区域的数据。但由于其庞大的计算量以及内存占用量,KYCORE基于几何区域并行取得的时间增益不高,且程序无法再对区域中输运模块二级并行。MPI二维拓扑通信结构将不同维度的计算划分至不同通信域,适用于二维计算问题。将其应用至KYCORE程序,使几何区域和输运模块独立开,实现了在不破坏原有一维几何区域并行结构的情况下,可以进一步实现区域内部输运模块即二维维度上的并行优化。针对输运模块中的特征线法求解模块,特征线两级并行优化算法自适应地为各个进程划分能群计算任务,且各个进程动态负载均衡。针对C5G7基准例题测试,对于不同大小的算例,输运特征线法模块的并行效率达70%及以上,测试表明该结构与方法取得了明显的加速效果,具有精确性、高可扩展性。

综合铁路枢纽内多线并行地段增建三四线方案研究

为解决综合铁路枢纽内多线并行地段增建三四线工程与既有铁路、市政道路、高层建筑聚集区等因素的匹配性问题,基于勘察设计实例,结合沿线重大拆迁聚集区、多条高铁和市政道路,从既有线里程确定、线路总体选线思路、线路重难点工程方案、平面计算方法等方面,对增建三四线线路方案进行综合研究。研究表明,贯通测量以尖轨尖作为既有线里程确定的基础,多线并行地段选择基准线,重新确定相邻线里程;增建三四线采用多次换侧绕避重大拆迁,高层住宅聚集区附近市政道路上跨既有铁路,增建三四线宜下穿市政道路,城市景观好,噪声污染小;线路区间直线地段宜采用最小线间距,曲线加宽一般采用加长内侧线缓和曲线长度的方法完成,困难条件下增大线间距;直线变距与曲线变距适用于绕避桥墩、单点建筑物,曲线换侧与直线换侧适用于绕避既有线附近重大拆迁聚集区。

四线并行,提高语言能力

语言能力是学生在学习和生活中的重要素养。语言能力的提升不仅能让学生更加准确地表达自己的想法和感受,还能让他们更好地理解这个世界。因此,教师应将其作为重点培养内容,通过多元化的活动激发学生的语言学习兴趣,增强学生的自主学习意识。教师可以利用阅读和写作这两个板块锻炼他们的口语和书面表达能力,让他们在具体实践中不断强化自身的语言水平,为学科综合素养的提高奠定良好的基础。在小学语文教学中,培养学生语言能力的具体策略可以从以下几个方面着手。

采用面向Agent技术的并行布线系统

详细布线是ＶＬＳＩ电路物理设计的最后一个步骤，按布线类型主要分为开关盒布线和通道布线，都是ＮＰ完全问题．我们使用Ｊａｖａ语言，采用面向Ａｇｅｎｔ的技术开发了一个能够充分利用网络计算资源的并行开关盒布线系统ＰＳＲ．实验结果表明，该系统能以比其它算法更低的时间复杂度取得较好的布线结果。

既有线并行段松软路基施工

以朔黄复线松软路基施工为例,重点介绍了在既有线并行段松软路基施工中所采用的工程措施、施工工艺、施工材料的选择以及施工中应注意的有关问题。

两线并行地段曲线半径选择的探讨

本文探讨了两线等间距并行地段的曲线半径选择方法，分析了第二线曲线半径采用第一线的同心圆、第二线采用与第一线相等的圆曲线半径以及在外侧的第二线采用小于第一线的圆曲线半径的适用范围。

“双核驱动 四线并行”人才培养模式的研究与实践——以咸阳职院会计专业为例

根据陕西地市高职院校会计专业人才培养目标、结合区域需求和学生自身职业规划,探索形成"双核驱动四线并行"的人才培养模式,为陕西地市高职院校会计专业人才培养提供科学的理论指导,体现会计专业人才培养的实践性、开放性和职业性。

适用于异构集群的混合并行流线生成系统

流线是流场可视化的主要方法之一,而针对大规模流场的流线生成由于计算量大往往需要采用高性能计算机这样的并行计算环境结合并行化算法以实现计算加速.在当前异构计算系统越来越普遍的情况下,为了充分利用并行异构计算环境的计算能力,实现更高效的并行流线生成,本文采用了基于数据并行原语结合分布式消息通讯的技术架构,设计了一套适用于异构集群的混合并行流线生成系统,并在此基础上针对数据分块、数据冗余化及进程通讯策略等方面进行设计,提出并实现了一套并行粒子追踪算法.该系统被部署于国产超算平台上,并针对大规模CFD流场模拟结果数据可视化应用开展了实验.本文给出了相关实验结果,分析了核心并行算法的速度性能、可扩展性以及负载均衡等方面情况,说明了系统及算法的有效性和可扩展性.

区间轨道电路四线并行区段同频邻线干扰解决方案设计

分析了四线并行区段区间轨道电路邻线频率干扰问题的产生原因,并结合仿真试验和现场实际运用情况提出了邻线干扰问题的解决方案。

站间操作者不同的并行拆卸线平衡问题优化

针对现有并行拆卸线对各拆卸线任务定义不明确且数学模型均为概念模型,考虑站间操作者不同,构建以最小化工作站数目、机器人数量、拆卸成本和空闲时间均衡指标为优化目标的并行拆卸线平衡问题的混合整数规划模型.提出适应该问题的改进头脑风暴优化算法,该算法通过双层编码构造可行拆卸序列,离散化原始操作,设计单个个体和2个个体产生机制的变异交叉方式.为了增加种群个体的多样性,设计四点交叉的操作策略.针对优化目标的多重性,引入Pareto解集思想和拥挤距离筛选多目标非劣解.应用CPLEX和LINGO求解小规模算例精确解,与算法求解结果对比,验证了该模型的正确性与算法的有效性.应用该算法求解P25经典算例,与现有的多篇文献结果对比,验证了该算法求解性能的优越性.将所建模型和所提算法应用于电视机与电冰箱的并行拆卸线实例中,通过不同的对比实验验证了所提算法的优越性.

高职两线并行、三化同步网络育人质量提升体系构建探究

《高校思想政治工作质量提升工程实施纲要》对高职院校“三全育人”综合改革做了系统部署。步入新时代,按照新要求,运用新媒体,高职院校可以在纵向上采用专业学生作业打磨与网络育人作品打造两线并行方式,破解专业教学与网络育人割裂状况;在横向上通过构筑专业化内容底色、架起网络化传播桥梁、瞄准思政化育人目标等方法,加强专业教学与网络育人联系互动;在整体上凭借人员培训、体系诊改、打造品牌、转化推广等措施,强化专业教学与网络育人的协同,构建起富有高职特色的两线并行、三化同步网络育人质量提升体系。

特殊接触网腕臂装置在四线并行区段的应用

以南昌枢纽向莆、西环线四线并行区段的接触网悬挂为例,分别从技术方案、安全要求和运营检修等方面逐一进行了论述,提出了多线并行区段采用特殊接触网腕臂装置的合理性和必要性。

NECP-X中角度与特征线并行的研究与实现

特征线方法在应用于全堆芯三维输运计算时面临着计算时间长、内存需求量大的问题,而大规模并行是最有效的解决办法。传统的并行策略是进行空间的区域分解,但当问题的几何规模较小时,其并行度有限,无法充分利用并行资源。本文在高保真物理计算程序NECP-X空间区域分解的基础上研究了角度和特征线的三重并行计算。为实现角度并行的负载平衡,采用了考虑权重的贪婪算法角度并行策略;为节省内存,在共享内存的并行模式下采用动态调度的分配方案实现特征线并行。数值结果表明,NECP-X中的角度和特征线并行效率较高,可在空间区域分解并行的基础上进一步扩大并行规模,提高计算速度。

纽约地铁快慢线并行模式对带状城市轨道交通线路布置的启示

纽约城市居住区与核心区分布明显,通勤客流具有明显的潮汐特征,因此,其城市轨道交通线路布置呈现出联接居住区和城市核心区的带状分布特点。同时,为了适应早晚高峰的突增客流,部分通道内采用了快慢线并行的线路设置方案来提高运能。我国带状城市的功能区分布和城市形态与纽约的城市形态有类似之处,带状城市的地铁线路有能力过饱和、服务质量下降等问题,但一味增长主干地铁长度会带来相应的弊端。本文结合纽约地铁快慢线并行的线路设置模式,提出我国带状城市可以借鉴纽约地铁快慢线的设置方法,在客流量较大的通道上运用快慢线并行的线路布置方案,以解决带状城市轨道交通超长线带来的问题。