两船并行补给过程中耐波性的分析

[目的]船舶在并行补给过程中不仅受风浪的影响,还受两船间水动力的相互干扰,会产生比单船运动更强烈的摇荡运动。为研究补给过程中船舶的耐波性,[方法]利用商用水动力学软件AQWA求取补给船与接收船摇荡运动的RAO函数,根据频域的计算结果进行不规则波下的响应幅值预报与时域分析,并采用相关函数的方法求得时域下的有义值。经与谱分析结果进行的比较,发现两者吻合较好。[结果]研究结果表明,两船间的水动力干扰对补给过程影响较大。[结论]所得结果可以避免补给过程中发生危险状况,确保补给作业安全。

两船并行横向补给频域运动分析

海上横向补给时,两船(或多船)在有限间距范围内同速、同向航行,两船内侧的流场会发生干扰,影响两船的运动响应和波浪载荷。为此,以补给船吨位48000 t、接收船吨位65000 t为例,计算海况为四、五、六级海况,补给系统考虑为恒张力索,采用ANSYS/AQWA进行双船并行水动力耦合分析,基于JONSWAP谱计算不规则波作用下不同航速、不同间距、不同浪向时补给船与接收船升沉、横摇运动响应。分析计算结果发现:由于两船吨位较大,特征尺度较大,其运动特性较为稳定,对于浪向、航速以及间距均不敏感,但海况对于两船的运动影响较大,应避免在六级海况条件下进行作业。最后,对大吨位补给船和接收船的横向补给作业条件给出建议。