基于DMA的并行数字信号高速采集系统

本系统采用基于FPGA的DMA技术高速缓存多路并行数据,通过数据重组将数据有序发送给处理系统,用于数据的显示与分析。系统采用了嵌入式技术,达到了便携效果,从而更好地适应设备的工作环境。并行数字信号采集实验结果表明,系统能以5MHz、2.5MHz、500kHz、50Hz4档采样频率进行62路并行数字信号采集,各路采集结果正确,并保存了各路之间的同步信息。

基于ARM的高速并行数据采集模块设计

介绍了一种基于ARM的高速并行数据采集模块的设计方法。该模块以ARM为控制核心,可实现32通道高速并行采集,单通道采样率最高达40 MSa/s,采样率和采样深度可调。模块通过LAN总线及TCP协议接收命令并将采集的数据传输给控制计算机,保证了数据传输的可靠性。该模块已经运用到某电子电路故障诊断系统中,运行结果表明数据采集正常,满足设计要求。

基于labview平台开发的航空发动机高速并行采集系统

近年来,我国军事航空业发展迅猛,飞机的可靠与安全性的飞行品质是关键,涡扇发动机在运行过程中,压气机由于气流的不稳定而进入不稳定的工况,出现旋转失速乃至喘振,发动机熄火、空中停车等严重安全事故。对飞机的动力来源,即航空发动机关注程度增高,尤其是利用虚拟仪器技术,以labview为应用程序开发平台,结合数据采集与处理的发动机高速并行采集系统。

高速数据采集系统中触发点同步技术研究

在高速数据采集系统中,并行时间交替采样会引起触发抖动,导致系统整体性能的下降。本文首先分析了触发抖动出现的原因,接着提出了一种基于FPGA硬件,利用时间扩展电路的触发点同步技术来降低触发抖动,最后进行了误差分析,并给出了采用该技术的实验结果。结果表明,触发点同步技术可以有效的降低触发抖动,同时相比较以往的软件查询算法,可以并行于采集过程完成触发点同步,因此不需要耗费额外的时间,并且也不会影响系统的整机性能。

一种航空发动机进气畸变试验测试系统研究

航空发动机的进气畸变试验对其稳定性具有重要的意义。为了满足航空发动机进气畸变发生器测试系统的需求,提出了一种基于3D打印技术和高速多通道数据采集的测试系统设计方法,在保证数据准确的前提下,提高了系统设计的效率,完成了数据的高速实时采集。在此基础上,采用时空滤波和流体场重构的方法对数据进行处理,并基于MATLAB完成了测试系统界面的设计。最后,分别进行了测压耙校准试验和3种畸变图谱的风洞试验。试验结果表明,测试通道与风洞出口总压值小于0.2 kPa,畸变图谱的测试畸变指数与目标畸变指数误差小于1.2%,验证了所采用的数据处理算法和测试系统的有效性和准确性。

基于FPGA的激光测云仪设计

根据脉冲法测距原理,采用功率激光器和PIN探测器设计了一种高速信号采集处理系统,构建便携式激光测云仪系统。基于Cyclone iv FPGA定制了ADC控制接口配合复杂的系统时序完成高速数据采集存储与处理。将采集到的数据依据曲率分段,利用快速小波除噪算法处理后,与参考云层数据进行灰色关联分析。实验表明,该设计系统集成度高,测量结果一致性较好。