柴油机并车推进装置并车过程试验与仿真研究

本文主要研究柴油机并车推进装置并车过程的动态特性。首先在并车试验台上对并车过程进行了试验研究,在此基础上,提出并建立了基于递归神经网络的柴油机辨识模型,并与并车试验台其它部件的机理模型组成试验台混合模型,应用仿真方法研究了不同并车参数对柴油机并车过程动态特性的影响。研究表明并车转速、离合器工作油压变化规律对并车过程影响较大,而最高工作油压的影响相对较小,为并车控制参数的确定提供了理论依据。