广东海上丝绸之路博物馆 “传播海丝历史文化的使者”志愿服务项目案例

广东海上丝绸之路博物馆(南海Ⅰ号博物馆),是以“南海Ⅰ号”宋代古沉船的发掘、保护、研究和展示利用为主题,展现考古现场发掘动态的专题博物馆。博物馆地处广东省阳江市海陵岛,环山面海,风光旖旎,是国家一级博物馆、国家5A级旅游景区,每年4月至10月是当地的旅游旺季,随着南海I号宣传力度及社会影响力不断增强,在有效促进海丝文化和旅游产业融合发展的同时,由于研学市场的不断拓展,特别是近年来“博物馆”“水下考古”“文物”频频出圈,使得博物馆热度不减,参观人数与日俱增,因此对外招募志愿者成为了协助博物馆日常工作主要力量。

广东海上丝绸之路博物馆空间更新设计策略研究

探索主题性博物馆空间更新策略。运用实地调研、图解分析、问题归纳等研究方法,对海上丝绸之路博物馆空间进行系统分析。归纳现状问题并找到空间更新设计的切入点。广东海上丝绸之路空间更新应当从信息秩序的重构开始、加强建筑与展示空间的关联性、丰富展示传播媒介、挖掘地域文化增值功能,提升博物馆整体空间品质,以满足当下"体验经济"时代观众新的需求。

涛韵流转的“剖面建筑”——广东海上丝绸之路博物馆

2007年年尾,宋代沉船"南海Ⅰ号"的整体打捞与保护成为举国关注的考古盛事。800年前的海上贸易和沉船事件挟裹着浓厚的历史人文色彩,现代科技手段在探测、打捞和保存工作中展现出令人惊叹的魅力,使每一个关注于此的人都深深地感受到了穿越时空之间人类文明进步的熠熠足印和科学发展的永恒主题。作为整体打捞的终点,首次在公众视野亮相的广东海上丝绸之路博物馆,也成为万众瞩目的另一个焦点。

“水晶宫”为“南海Ⅰ号”而生——广东海上丝绸之路博物馆

沉寂了几百年的“南海Ⅰ号”终于将在近期再次与世人见面，随着其神秘的面纱揭起，特地为它修建的新家——广东海上丝绸之路博物馆也将要一同浮出水面。

广东海上丝绸之路博物馆

作为中外文化的探索者，海上丝绸之路不仅是贸易之路，更是对话之路．是古代东西方文明碰撞、交流之路。而有“海上敦煌”之称的宋代沉船“南海1号”，则如远古绝唱，媲美西域丝路上的敦煌飞天壁画，记载着千年传奇。海上丝绸之路博物馆的概念正源于这种文化碰撞。它既需要满足沉船在馆内展示和存放的特殊功能．也应是一座能将海上丝路的需求与不朽的建筑艺术融会贯通的优雅建筑。

广东海上丝绸之路博物馆破土动工

本刊讯 集保护、研究、开发“南海一号”为主题的广东海上丝绸之路博物馆最近在美丽的广东省阳江市海陵岛风景区十里银滩破土动工。省人大常委会副主任李兰芳、副省长雷于蓝、国家文物局副局长张柏等领导出席了开工仪式。广东省国际工程咨询公司党委书记、总经理蒋主浮、副总经理黄广东代表前期咨询决策机构和建设单位参加了开工仪式。

广东海上丝绸之路博物馆设计方案确定

广东阳江市文化局官员今天在此间宣布，通过几轮评审和公示，广东海上丝绸之路博物馆设计方案已敲定，广州瀚华建筑设计有限公司提供的六号方案从三套备选方案中胜出中标。

广东海上丝绸之路博物馆开馆

2009年12月24日，备受瞩目的广东海上丝绸之路博物馆正式开馆。从此，广东乃至我国没有大型水下考古博物馆的历史被改写。

隐喻主义视角下海上丝绸之路博物馆展示设计研究

在21世纪海上丝绸之路提出十周年之际,重塑海丝文化成为了设计的新焦点。本文利用隐喻主义理论将海上丝绸之路博物馆作为隐喻主体,对展示空间的结构、体验、内涵进行解构与重构,形成对海丝文化的认同与交流互动的体验。通过建立隐喻主义理论与海上丝绸之路博物馆的转译关系,研究提出了适用于海上丝绸之路博物馆的展示设计策略。博物馆也借助隐喻主义理论赋能展示设计的更新转向,优化海丝文化展示设计的功能展现,提升其空间氛围与场所精神。

广东海上丝绸之路博物馆环境空气腐蚀性污染调查报告

广东海上丝绸之路博物馆(以下简称海丝馆)地处海岛,常年处于高湿、高温、高盐的大气环境中,这对文物的安全保存极为不利。为了解掌握海丝馆内环境污染腐蚀状态,本研究利用美国Purafil公司研发的腐蚀试片检测技术,在海丝馆库房、展厅、沉船遗址区等进行了为期30天的测试实验;同时运用离子色谱法对馆内空气阴离子含量进行了测定。数据显示,海丝馆内空气处于高浓度的酸性腐蚀性气体环境中,这严重威胁各类材质文物的长期安全保存,应采取有效手段改善文物保护环境,为文物创造稳定的保存条件。

千年等一回“南海1号”出水建广东海上丝绸之路博物馆

1987年，“南海1号”宋代沉船做广州救捞局与英国海洋探测公司在距阳江海陵岛10多海里的海里意外发现，1989年，国家文物局委托中国史博物馆（现为中国国家博物馆）与日本水中考古研究所对“南海1号”

广东海上丝绸之路博物馆:追寻海上丝绸之路

西汉时期在张骞的带领下幵辟了陆上丝绸之路。随着造船技术的发展,海上丝绸之路逐渐成为主要航线,自西汉形成以为一直在整个古代社会沿用。今天我来到了坐落于广东省阳江市海陵岛试验区十里银滩的广东丝绸之路博物馆。

文化互动与广东“21世纪海上丝绸之路”建设

广东是中国两千多年“海上丝绸之路”的起始及核心地区,而“21世纪海上丝绸之路”的战略构想和规划建设,为海上丝绸之路传统的交通平台提供了新的机遇和广阔的空间。挖掘海上丝绸之路历史资源,梳理文化遗产,为广东“21世纪海上丝绸之路”提供可资汲取的营养,发挥文化引领的作用,以此赢取沿线国家人们的认同、信任和尊重,进而助推中国与沿线国家多层次、多渠道的互动与交往,是十分必要的。为此,广东需适时建设相应的文化创新区与数据库,打造海上丝绸之路国际文化旅游品牌,鼓励粤媒体与沿线国家同行间的合作交流,发挥高校在文化交流中的作用,调动沿线华侨华人积极参与,并配合国家相关部门,努力推进沿线港口城市的联合申遗工作。

广东与东盟“四位一体”科技合作模式研究——基于海上丝绸之路建设视阈

当前,国际科技合作进程迅猛推进,加强科技合作已成为区域提高自主能力和跨越式发展的重要途径。在海上丝绸之路战略推动下,广东省与沿线东盟国家的经贸交流方兴未艾,但双方科技合作却至今未受到应有的重视。广东现有的经贸合作成果、科技资源和科技互补性决定了广东—东盟科技合作很具必要性。由此,可构建集"广东—东盟科技合作平台、科技协同创新联盟、产学研合作价值链以及人才交流互联互通"四位一体的科技合作模式,从广度、深度、可持续度以及效果四个维度分析该模式运行的作用,从而打造广东省科技合作版的现代海上丝绸之路,助推海上丝绸之路的建设进程。

广东推动海上丝绸之路建设的海洋渔业合作研究

广东与海上丝绸之路沿线国家在海洋渔业合作领域有着广阔合作空间、强烈的互补需求,以及较好的便利条件和制度保障。当前,需要了解广东与海上丝绸之路沿线各国海洋渔业合作的现状,并明确未来海洋渔业合作的主要思路和措施,从而通过发挥传统渔业优势、发展外海和远洋渔业、加强渔业技术创新交流、共同关注南海渔业资源生态环境等方面,加快海洋渔业合作,推动海上丝绸之路的建设进程。

广东梅州是海上丝绸之路的重要起点——以唐代梅县水车窑为中心的论述

唐代梅县水车窑,最早于20世纪70-80年代的梅县畲江、水车、南口等地的墓葬和窑址中被发现,后来在泰国、菲律宾和印尼等国陆上或水下的考古发掘中又不断被发现,而且从泰国克拉地峡出土和印尼黑石号沉船出水的研究表明,在9-10世纪时,梅县水车窑就与我国古代的湖南长沙窑、浙江越窑、河北邢窑等名窑,同时出现在世界贸易的舞台上,产品远销到了印度洋贸易圈范围,并共同推动了中国古代陶瓷外销第一个高峰时期的到来。所以,有充分的理由和根据,证明梅州也是海上丝绸之路的重要起点。

广东港口物流企业发展路径探究——基于“海上丝绸之路”倡议

"海上丝绸之路"发展倡议给广东港口物流企业带来了难得的发展契机。分析"海上丝绸之路"倡议对广东港口物流企业的影响,广东港口物流企业应结合发展优势和制约因素,从人才培养和引进、成本控制、服务创新、信息化建设、企业合作、错位发展等方面入手,扬长避短,寻求适合企业自身的发展路径。

广东自贸区对接“海上丝绸之路”的跨境金融创新研究

"海上丝绸之路"是我国21世纪经济发展新的契机,广东自贸区的开设,在与"海上丝绸之路"对接上开启了新的篇章。在跨境金融创新领域,广东自贸区利用自身具有的区位优势,借鉴国内外金融创新经验,面对21世纪经济新常态发展与金融创新的机遇与挑战,着力落实中央到地方的各项政策,在人民币跨境流动、建设金融地方业态、服务实体经济、互联网金融发展等方面开创具有广东特色的金融创新之路。

空间视角下海上丝绸之路文化遗产廊道构建研究——广东沿海地区为例

在国家建设"21世纪海上丝绸之路"重大战略建设背景下,以广东沿海地区为案例地,运用数理统计方法对研究区内的文化遗产的数量、级别、类型、密度等进行描述,运用最邻近距离指数和区位熵模型从地理空间的角度定量分析文化遗产的空间分布特征,探讨了文化遗产空间分布与交通、河流等线性景观之间的耦合情况,并以此为着眼点,结合Google Earth和Arc GIS10.1软件对遗产廊道的空间布局进行分析,提出构建海上丝绸之路文化遗产廊道的设想。希望能对区域内丰富的自然和文化资源进行整体化保护,实现区域遗产保护、生态环境维护、经济社会良性发展等多重目标,为广东省进行"21世纪海上丝绸之路"建设提供智力支持。

21世纪海上丝绸之路建设的广东响应

国家提出加快沿边开放步伐,加快同周边国家和区域基础设施互联互通建设,推进丝绸之路经济带、海上丝绸之路建设,形成全方位开放新格局。这是海洋大省、海洋经济强省、中国对外开放重要门户广东又一难得的发展机遇,也是地处中国南大门的广东义不容辞的担当。