风正一帆悬——访广东迎海集团有限公司

盛夏的花城，万木竞秀，繁花似锦。记者在参加完广东国际包装印刷城新闻发布会后，慕名采访了广东国际包装印刷城的开发者广东迎海集团有限公司。

广东国际包装印刷城项目答记者问实录

7月14日下午，广东迎海集团在广州东方宾馆举办了广东国际包装印刷域新闻发布会，广东国际包装印刷城总经理巫建国、广东国际包装印刷城副总经理蔡春旺就项目开发背景、项目规划和运营情况作了具体介绍，并回答了媒体记者的提问。下面是答记者问实录。

广东国际包装印刷城项目正式亮相羊城

7月14日，广东迎海集团在广州东方宾馆举办的广东国际包装印刷城新闻发布会上，迎海集团向到会的媒体记者宣布：由广东迎海集团和广东省印刷协会合作开发的广东国际包装印刷城项目正式公开亮相，计划打造成世界印刷中心的一站式物流服务平台。

中山之忧——“广东四小虎”批判之四

一条广珠公路,一头连着广州,一头连着珠海,中间串起了番禺、顺德和中山而其中的顿德路段,自1997年起,顺德人就自掏腰包进行改造,于1999年建成了绵延32公里的双向六车道的顺德大道。而中山段的改造迟迟未能顺利进行,以至从顺德格兰仕集团门口的细窨大桥过去,中山路段就突然变窄,而且路况糟糕,形成强烈反差。直到最近记者前往中山采访,才看到中山路段基本完成改造,但是比起顺德路段来,依然显得不够宽敞。记者与中山一位老板驱车在105国道上奔跑,看到滚滚车流以及塞车的情形,那位中山老板感叹道,不用一年时间,这条公路肯定将会挤爆。那位老板列记者说:“为什么中山这段路要比顺德那段路迟修几年?就是因为中山比顺德落后。可以说中山这段路迟修4年,就表示中山比顺德至少落后4年!甚至是落后10年。”