数字经济对制造业绿色转型的空间溢出效应

制造业绿色转型是高质量发展的重要环节,而数字经济的蓬勃发展为其提供了新动力。该研究以中国277个城市2011—2021年的平衡面板数据为研究样本,利用包含非期望产出的超效率SBM模型测算城市层面的制造业绿色转型成效,并基于熵权法测度城市层面数字经济指数,而后运用广义嵌套空间模型实证分析数字经济对制造业绿色转型的影响。得到基本结论后,进一步应用中介效应模型以及两区制空间计量模型深入分析数字经济作用于制造业绿色转型的中介机制和调节因素。研究结果表明:①中国城市间的制造业绿色转型呈现出空间聚集特征,具体表现为虹吸效应,即一个城市制造业绿色转型不利于其周围城市的制造业绿色转型。②数字经济不仅显著促进本城市的制造业绿色转型,也会促进其周围城市的制造业绿色转型,这一结论经过一系列内生性与稳健性检验后依然成立。③机制分析发现,数字经济对制造业绿色转型的促进作用经由促进绿色技术创新、优化资源配置效率和提高绿色信贷3个途径发生。④调节因素分析表明,数字经济与制造业绿色转型之间的关系受到能源效率的调节,较低的能源效率削弱了数字经济的作用。该研究从资源和信贷方面完善了数字经济-制造业绿色转型关系中的理论机制,并从能源方面探究该关系中的调节因素,其空间计量模型也全面考虑了地理因素和经济因素造成的空间相关性。基于研究结果,该研究提出了加快数字经济发展、提高能源效率、加快绿色技术创新、提升资源配置效率并优化绿色信贷的相关建议。

数字经济的减排效应——基于285个地级市的空间面板数据

自“双碳目标”提出和“数字中国”建设以来,数字经济的环境效应成为各界的关注焦点。文章采用我国285个地级市2011至2019年的面板数据,实证分析数字经济与碳排放之间的关系。利用广义嵌套空间模型,发现数字经济与碳排放显著负相关,即数字经济的发展具有显著的减排效应。路径分析发现,数字经济通过提高研发强度、改善能源效率并优化产业结构实现减排。进一步地,数字经济的减排效应受到数字基础设施和企业绿色创新质量的调节。在数字经济设施较为完善和企业绿色创新质量较高的地区,数字经济的减排效应更为显著。基于以上研究结论,本文提出相应政策建议:在推动数字经济发展的同时积极扩大研发投入、提高能源效率并发展第三产业;着力推进数字基础设施建设;从创新绿色人才培养模式、完善与科研院所协同发展机制以及建立绿色科技成果转化效率等方面切实提高企业绿色创新质量。

管理学原理课程成绩的宿舍同伴效应研究

每年我国高校中修读管理学原理课程的本科生数量巨大。该文利用我国一所高校新生宿舍安排的近似随机数据,运用广义嵌套空间模型和广义空间两阶段最小二乘法对本科生大一上学期管理学原理考试成绩进行回归分析,结果发现室友之间确实存在包括内生效应和外生效应的同伴效应,即该课程考试学生的成绩除受到自身大学学习能力影响之外,不仅受到室友该课程期末考试成绩的正向影响,还受到室友学习能力以及男性室友的负向影响。该研究结果有助于高校师生提高管理学原理课程教学效果,同时对类似课程教改研究也有参考价值。

金融开放提升了金融服务实体经济效用吗?——基于空间溢出效应视角

本文以2005~2020年中国省级面板数据为样本,以金融服务实体经济产出和效率指标衡量金融服务实体经济的效用,运用广义空间嵌套(generalizednestedspatial,GNS)模型和非动态面板门槛(panelthreshold regression,PTR)模型实证检验金融开放对金融服务实体经济效用的影响。本文结果表明,金融开放有助于提升金融服务实体经济的效用且存在正向空间溢出效应,金融结构则对这种影响具有非线性的空间调节作用和门槛效应。在直接融资比重较低或银行业集中度较高的区域,金融开放对金融服务实体经济效用具有削弱作用;在直接融资比重较高或银行业集中度较低的区域,金融开放对金融服务实体经济效用具有促进作用。本文研究结论拓展了现存文献的相关研究,不仅有助于深化空间溢出效应视角下金融服务实体经济的作用机制,也为金融开放以促进金融服务实体经济的相关制度制定提供了决策参考依据。

城市紧凑度对空气污染的影响机制

紧凑城市作为我国现今重要的城市规划理念,其是否影响城市空气污染,将直接影响我国绿色城镇化发展进程。本文在一般均衡的框架下,通过将城市紧凑度和空气污染排放纳入内生增长模型,阐述了城市紧凑度对空气污染的影响及其作用机制。在理论研究的基础上,本文构造了城市紧凑度指标体系,采用2004—2016年105个城市市辖区的数据,借助广义空间嵌套模型检验城市紧凑度与空气污染之间的关系以及影响机制。研究发现:城市紧凑度与空气污染呈现“倒U型”关系,当紧凑度达到一定临界点后,提高城市紧凑度将有利于减少污染物排放。此外,邻近城市紧凑度提升也将有利于本地空气质量改善。城市技术水平、能源消费可以作为城市紧凑度影响空气污染的中介变量,其中,城市紧凑度通过提高城市技术水平和降低能源消费,从而减少城市空气污染排放;城市紧凑度对空气污染的影响存在异质性,东部和中部地区城市紧凑度与空气污染存在显著的“倒U型”关系,但西部地区则不显著,且只有具有高密度开发和交通紧凑特征的紧凑型城市才会抑制空气污染。