《穆天子传》“广乐”考辨

“广乐”在《穆天子传》中出现八次,是周穆王巡行天下主要演奏的音乐。“广乐”真意,注家历来颇有歧见,两种主要的观点:广乐为六代四夷之乐;广乐为神仙之乐。细勘《穆天子传》中广乐八见的前后事迹,梳理穆王奏乐的经过与目的,可知广乐是盛大绵长的乐章,并非泛指六代四夷之乐,亦非神仙之乐。广乐其源应在“启宾天”传说,而广乐其身,应即《韶》乐。广乐、《韶》乐,均指盛大至美之乐章,不同于《韶》乐被儒家赋予的理想色彩,广乐在《穆天子传》中,是令穆王耽溺频奏的音乐,而并未附着太多意义。

广乐高速公路隧道设计思路及设计要点浅析

广州至乐昌高速公路是目前国内拟建规模最大、标准最高的山区高速公路之一,文中就该项目隧道设计思路及设计要点进行简要分析。

广乐高速花山北互通路基路面拼宽技术研究

本文通过对广乐高速花山北互通新建路基路面与旧有高速路基路面的拼宽设计研究,对减少路基路面新旧相接处纵向裂缝和横向错台,得出经济合理可行的处理方案,以供其他改扩建高速项目、路基、路面拼宽工程作为参考。

广乐高速公路隧道建筑限界拟定

本文结合目前国内规模最大的高速公路项目—广州至乐昌高速公路技术标准高、交通运营负荷重、交通量组成复杂的特点,从消除行车安全隐患的角度考虑,拟定了具有本项目特点的建筑限界。通过总结本项目隧道的设计经验,得出如下结论:①由于《公路工程技术标准》与《公路隧道设计规范》对余宽"C"值的规定不一致,从"就大不就小"的原则考虑,隧道建筑限界的拟定参照《公路工程技术标准》比较合理。②对于技术标准较高的高速公路,由于路基(或桥梁)横断面与隧道横断面存在突变,国内大部分隧道进洞口基本没有采取渐变处理,高速超车时存在汽车与左侧检修道相撞的安全隐患,从行车安全的角度出发,左侧余宽置于检修道下方的设置形式比较合理,有助于消除安全隐患。③由于采用左侧余宽置于检修道下方的设置形式,建筑限界需要加宽,净空断面相应增加4～5m^2,对隧道造价有一定影响。④当左侧余宽置于检修道下方时,检修道的宽度能否减小,须进一步论证。

广乐高速公路边坡绿化植物搭配试验

选取广乐高速部分典型试验坡路段,从植物的生物习性和公路路域的自然条件特点,制定试验方案,经过2年观测,初步筛选出适于广乐高速公路路域的绿化植物。

广乐高速公路清远段生态护坡技术和乡土植物的应用

广乐高速公路清远段地处南亚热带重山地丘陵地区,在公路建设过程中,山体开挖面积大,对植物的破坏严重,裸露的岩石或土夹石边坡恢复难度大,本文介绍了一种新型的岩质边坡无网生态防护技术,通过盘根错节的纤维丝到加筋的作用,并充分利用清远地区丰富的乡土植物资源,探索出一套新的生态护坡之路,不仅节约了护坡成本,还大大增大了生态持续性,这为我国南方地区高速公路建设中岩质边坡的生态防护提供了一定借鉴推广意义。

广乐高速T3标马鞍山土方测量

本文阐述了CASS软件基于DTM法土方计算中的二期间土方计算方法的应用，并以广乐高速T3标马鞍山段的土方测量为例，详细地叙述了该方法的计算过程。

我省高速公路建设史上规模最大、线路最长投资最多的项目——广乐高速:南粤高速第一路

被誉为＂南粤高速第一路＂的广（州）乐（昌）高速公路（下简称＂广乐高速＂）,是我省高速公路建设史上规模最大、线路最长、投资额最高的项目。为了解这个在我省新一轮高速公路大会战中最令人瞩目、今年国庆前夕便要全线建成通车的宏伟项目,端午时节,尽管大雨、暴雨不断,记者在乐昌、韶关、英德和清远等项目部工程技术人员的陪同下,从湘粤交界的小塘起点,沿着颠簸的路基一直南行,穿隧道、跨峡谷,对大瑶山隧道群、梅花隧道群和一座座各有特色的跨江河、跨峡谷、跨高铁、跨京珠高速和跨国道、

粤剧、广乐与天津的历史渊源

地域文化特征浓烈的粤剧,虽然起源于岭南广东,然而,它曾经在数千里之外的北国大商埠天津,却有过数十年的辉煌历史,给当地群众留下的深刻印象,至今还为人们所津津乐道。

广乐高速公路路基施工与监理技术

高速公路路基施工质量好坏,是保证行车舒适度、减少工程后期维护的重要手段之一。本文从广乐高速公路路基施工与监理的角度,总结提出了工序验收和把关的一些控制经验与建议。

高级心理咨询治疗培训班在海南举行

由中国心理卫生协会心理治疗心理咨询专业委员会立办的为期10天的全国高级心理咨询心理治疗培训班1992年11月中旬在海口市举行。培训班聘请中山医科大学、北京医科大学、上海医科大学以及海口市人民医院等国内知名的心理咨询治疗专家讲课,授课内容有临床病人的心理问题、变态心理咨询、心理治疗的一些原则、核心治疗及总体渗透式心理治疗、认知治疗概述与临床应用等。来自北京。

全国青少年“振兴中华”读书教育活动

全国青少年“振兴中华”读书教育活动简报·第一期·本活动开展消息传出后，各地师生反应热烈。湖南省教委、关工委等省级单位作出了全省参用活动的决定。广乐、上海、山东、山西、福建、海南、北京等地的市、区、县教育行政单位积极与组委会取得联系，倾力支持活动的开展...

上网也能听广播

自从参加工作以后,很少听过广播了。由于时间的久远,慢慢地对广播也有了一种遥远的感觉。 可是有一天,到网上瞎逛,突然眼前一亮:咦?怎么是一家电台网站?而且还真的有实时广播?还不错哟,内容好精彩!

清远市域四高速公路全线动工

3月1日上午,总投资约266亿元的清远市域4条高速公路举行全线动工仪式。动工的4条高速公路项目包括汕昆高速公路龙怀段、汕湛高速公路清云段、清西大桥及连接线工程以及佛清从高速公路。据了解,这4条高速公路清远境内总投资约266亿元。其中,佛(山)清(远)从(化)高速公路北段工程是京港澳高速、广乐高速、广清高速三条高速公路主干线向珠三角两翼辐射的联络线。

工程

广乐高速9月28日通车广乐高速,起于广东省广州市花都区花山镇,终于乐昌市坪石镇,全长约271公里。其中,韶关市境内130公里、清远市境内119.5公里、广州市境内21.5公里,全线采用双向六车道标准建设。宁绩高速有望今年内建成宁国至绩溪高速,北起安徽省宁国市东宁国枢纽,接宣宁高速,终于宣城市绩溪县,接绩黄山高速,全长逾76公里,双向四车道,设计行车时速100公里。南宁外环公路今年底通车南宁外环公路,起于广西南宁市北面安吉互通,终于南宁市良庆区玉洞工业园区附近,全长79.02公里。

一线

广东高速公路通车里程居全国第一9月27日,广(州)乐(昌)高速公路全线建成通车。广乐高速全长302.6公里,总投资333.4亿元,成为继京港澳高速公路、宜连(湖南宜章至广东连州)高速公路之后又一条连接湖南及中部省市通往珠三角的交通大动脉。广乐高速是广东省高速公路建设的重要里程碑,它的建成使广东省高速公路通车总里程一举突破6000公里大关。

高速公路建设全过程跟踪审计工作的经验总结与创新性探索

为规范高速公路建设项目管理,提高投资效益,预防职务犯罪,加强廉政建设,提升企业的审计管理水平。根据高速公路项目建设管理运作存在的特点,本文从广乐高速公路工程建设全过程跟踪审计工作进行了总结和思考,提出创新性的全过程跟踪审计管理思路。

琼东南盆地晚中新世以来底流流向及沉积侵蚀特征

底流(等深流)在珠江口盆地的流动方向、起始时间和沉积物已有大量研究,而琼东南盆地鲜有报道.本文依据测深数据、高分辨率二维、三维地震等,首次以整个琼东南盆地为研究对象,对底流进行了详细的研究.研究表明:琼东南盆地西南端广乐—西沙海槽是该盆地西部唯一的深水海槽,为该盆地提供底流水源,其底流流动方向为SSE-NNW,从广乐—西沙海槽的底流流入琼东南盆地北部后受海南岛隆起的遮挡,向NE向偏转.该盆地底形呈南北高中间低、东深(>2000 m)西浅(<800 m)的台阶状,不同深度(375～1850 m)的南海北部底流(与中层水相关)可能均朝NE向流动,发育时间至少可追踪至晚中新世早期(11.6 Ma).盆地东部和中部都发育一个海山地貌,海山南北侧发育了近东西向环槽地貌,环槽的规模与底流的沉积与侵蚀作用有关.东部海山北侧环槽底流受科氏力影响规模大于南侧环槽;中部海山环槽规模较小,环槽内底流速度较低,以沉积为主,受科氏力影响,北侧环槽内速度较大,沉积速率较小,致北侧环槽内小丘漂积体比南侧环槽小.北礁地区朝SE向迁移的单向侵蚀水道、朝SW向迁移的底流沉积物波和北部单向迁移峡谷都指示了不同深度的底流朝NE向流动.该研究成果第一次系统探讨琼东南盆地底流流向及沉积侵蚀特征,对南海西北部的古海洋、古气候、古环境具有重要意义.

知音譬喻知己 只为心声 用一壶茶的功夫解读古琴经典《猿啸青萝》

对于2008年北京奥运会开幕式,我们至今记忆犹新。特别是中国著名古琴演奏家、广陵派传人陈雷激端坐于＂画卷＂之上,大师涧水尘不染的气度,扬手抚琴大含细入托物喻志,可谓气象万千。让全球首度钧天广乐,物换星移中国3000多年前古琴天籁之音,无可争辩成为当晚一大亮点。