经济圈金融产业集聚度量与竞争力研究——基于广佛肇经济圈数据分析

以广佛肇经济圈数据为例,利用贷款集中度、金融总量区位熵和金融产值区位熵度量经济圈金融产业集聚度,并采用主成分分析法从纵向和横向比较广佛肇经济圈的金融竞争力。结果表明,经济圈金融产业集聚度与纵向比较的金融竞争力出现相反的变化趋势;而同一区域范围内经济圈金融集聚度的强弱基本与横向比较的金融竞争力成正比。

广佛肇金融发展差异与经济增长因果关系研究

区域金融发展与经济增长的因果关系一直是研究和争议的热点话题。对近二十年广佛肇三地及其经济圈金融发展与经济增长进行实证分析的结论表明,广佛肇三地金融发展对经济增长的效应不太显著,但经济增长差距导致金融发展差异效应明显,经济圈经济一体化更有利于金融一体化发展。因此,广佛肇经济圈应更好地规划经济一体化发展,更好地配置经济圈内金融资源,提高金融发展与经济增长的互动效应。

基于AHP-FCE模型的广佛肇商圈物流产业竞争力综合评价

为评价广佛肇商圈物流产业竞争力水平,文章构建了区域物流产业竞争评价指标体系;借助层次分析法和模糊综合评价法进行实证分析,结果表明:区域物流产业政策因素是制约广佛肇商圈物流产业竞争力提升的瓶颈,而产业自身发展、相关支持产业发展及物流基础设施水平因素一定程度上起到正面促进作用。

加快广佛肇经济圈建设的对策研究

建设广佛肇经济圈作为广东省发展的一个重要战略,是历史与现实因素作用下的必然产物。如何使广佛肇经济圈通过经济一体化合作为今后同城化走上健康发展之路,关系到珠三角地区乃至广东的长远发展。本文分析了广佛肇经济圈发展需要注意的问题,并提出了一些对策建议。

广佛肇经济一体化的动力来源及激发机制分析

广佛肇一体化的动力来自于上级政府的行政要求、本级政府自身的政绩和利益推动还有企业流动和居民的利益推动,但面临着政府的协调性、市场的开放性、企业的主体性、人本的目的性"四个不足",必须从树立开放心态与大局观念、调整财税分配体制与利益补偿机制、优化产业分工协进机制、修正政绩考核体系、强化区域协调组织与工作机制等多方面加强动力机制建设。

广佛肇红色旅游资源整合与协同发展研究

广佛肇地区是广东著名的革命老区之一,在广东乃至全国的近代革命史上都有着重要的地位和作用,革命遗址、遗存很多。但由于红色旅游资源分散,没有品牌优势,因此要大力加强广佛肇三地红色旅游资源的整合和协同发展,打造广东红色旅游资源品牌。要规划广佛肇红色旅游精品路线,正确处理社会效益和经济效益的关系,充分发挥广佛肇红色旅游资源的爱国主义教育基地的作用,结合三地独特优势,准确定位,细分客源,错位发展。

推动云计算生态系统发展研究——以广佛肇一体化为例

近年云计算应用的深度和广度都在迅速加强,形形色色的云计算生态系统服务将极大地提升各地信息化发展进程,探讨广佛肇地区如何抢占信息新技术先机的历史机遇,利用地区的优势互补、共建共享,尽快打造成熟的云计算产业链,更好更快地推进广佛肇地区经济转型和升级。

经济圈金融一体化的竞争优势研究——基于广佛肇经济圈的SWOT分析

经济圈竞争优势有赖于其金融一体化发展所形成的竞争优势。本文以广佛肇经济圈金融一体化为例,应用SWOT分析法进行因素分析和矩阵分析,形成四种提升其竞争优势的发展战略。

粤港澳大湾区土地利用及生态系统服务价值的变化——以广佛肇为例

以广州、佛山、肇庆三市整体为研究对象,基于研究区1990年、2000年、2010年、2015年遥感影像解译数据,借助于模型分析法研究了广佛肇近25年来的土地利用变化特征;采用生态系统服务价值系数法,并结合研究区的实际情况定量估算了研究区1990—2015年不同土地利用类型的生态系统服务价值,并对其变化特征进行了分析。结果表明:(1)1990—2015年,林地和耕地面积持续减少,人工表面用地面积逐渐增加,草地先减少后增加,湿地先增加后减少,其他用地变化相对复杂。人工表面的动态度最大,其次是其他用地。耕地转出的面积最多,人工表面转入的面积最多;(2)研究区生态系统服务价值总量呈现出先增加后逐年减少的趋势,25年间共减少了3.59亿元。林地和湿地的生态服务价值之和在总的生态服务价值中占据主导地位。耕地面积的持续下降,使其保持土壤的服务价值下降最明显;(3)各地类的敏感性系数均小于1,说明研究区生态系统服务价值对其生态服务价值系数缺乏弹性,结果可信。

广佛肇一体化框架下绥江流域发展战略研究

运用SWOT分析方法,正确认识广佛肇一体化框架下绥江流域经济发展的优势和劣势,以及绥江流域面临的发展机会和障碍性威胁,强调绥江流域经济发展应着力解决的根本问题,并提出相关的对策和建议,以期推动实现绥江流域经济的跨越式发展。

广佛肇经济圈战略的幸福指数构建与幸福管理模型

和谐社会建设和城市化发展的内在要求其核心内容和终极价值导向是追求幸福。在快速发展的进程中由于片面追求经济增长和政绩,造成道德滑坡、信仰缺失和生态失衡等一系列问题,由此严重影响了城市化的和谐发展。广佛肇经济圈战略的构建要求以幸福为终极目标来发展城市化,通过幸福指数的构建和培育幸福管理的执政理念来践行科学发展观,这对推进广佛肇经济圈的进程以及构建社会主义和谐社会具有十分重要的意义。

广佛肇一体化背景下读者借阅服务推进的研究——以免押金外借服务为例

文章探讨了在广佛肇一体化的大背景下公共图书馆在实行免押金外借服务过程中面临的问题以及解决对策,进一步推进免押金借阅书刊服务的实施。

区域经济制度创新的困境及突破——基于广佛肇一体化的思考

区域经济一体化是全球化时代世界经济发展的一大趋势。早在二十年前,中国就提出了区域经济一体化发展的问题,如长江三角洲地区经济一体化、珠三角一体化等,然而经过二十多年的发展,我们的经济一体化速度和程度并没有得到显著提高,一体化发展的格局尚未形成。基于理论及实践的分析,认为,体制与机制障碍严重牵制着区域经济一体化进程,如果能在一体化制度方面有所创新,中国的区域经济一体化必能取得突破性的发展。

广佛肇都市圈PM_(2.5)公众关注度研究——基于百度指数的分析

基于百度指数数据，分别提取2011-2014年广东省广佛肇都市圈各市公众对于“PPM2.5”这个环境问题的关注度指数，运用关注度集中系数模型，分析了区域内公众环境关注度的时空演进特征及趋势。结果显示：广佛肇都市圈各市公众对“PM2.5”关注度呈现扩散分布态势，而且整体上关注度保持上升趋势。

印发广佛肇经济圈发展规划(2010-2020年)的通知

广州市人民政府佛山市人民政府肇庆市人民政府文件穗府[2011]13号广州市、佛山市、肇庆市各区、县级市人民政府,市政府各部门、各直属机构:《广佛肇经济圈发展规划(2010-2020年)》已经广佛肇经济圈第二次市长联席会议审议通过,现印发给你们,请认真贯彻执行。

粤港澳大湾区建设背景下广佛肇地区职业教育协同发展研究

随着粤港澳大湾区建设不断深化,我国经济社会各个层面的参与互动越来越频繁,而职业教育与区域经济密不可分的关系决定了两者需要协同发展。广佛肇地区是粤港澳大湾区"3+3+3"城市群的主要经济圈之一。结合协同学相关理论,从职业教育发展规模、专业设置与产业结构和人才培养质量效益三个维度分析其职业教育发展现状,发现广州虹吸现象显著,佛山人才供需不均,肇庆发展短板突出,由此建议:发挥广州示范功能,平衡佛山人才供需,合理布局肇庆专业产业结构,来促进职业教育协同发展。

广佛肇地区产业错位发展问题研究

广佛肇经济圈是珠三角地区最大的经济圈。三地资源互补,产业具有层次性差异,产业错位发展具有现实可行性,产业发展的实践也证明这种错位的优越性。目前三地在产业错位发展中仍存在合作机制不健全、生态补偿不到位、发展路径待优化等问题,为此需要创新合作机制、完善多层次生态补偿机制、建立多种类型的错位发展模式等。

基于综合因子分析法的广佛肇经济圈投资环境动态评价

通过构建评价指标体系、方差极大正交旋转和综合因子分析,对广佛肇经济圈投资环境进行动态评价。研究发现:①2008-2016年,广佛肇经济圈的投资环境综合得分呈上升趋势,其中社会性经济实力、经济性基础设施得分增长较快,但是环境质量得分有所下降。②广佛肇经济圈投资环境内部差异较为明显,排名从高到低依次为广州、佛山、肇庆。其中广州的社会性经济实力得分最高,佛山的经济性基础设施得分最高,肇庆的投资环境处于相对劣势的地位。

TOD模式下城际轨道站场综合开发规划探讨——以广佛肇城际大旺站为例

随着轨道交通建设的快速发展,以公共交通为导向的TOD模式已成为轨道站场综合开发的重要策略。本文首先总结了TOD模式的基本概念及其土地开发的主要特征,然后结合广佛肇城际大旺站TOD综合开发实例,对土地利用、开发强度、交通接驳等核心问题进行分析探讨,以期为轨道站场TOD综合开发规划与建设提供借鉴。

广佛肇一体化下的高铁图书馆建设探索

随着城市间高铁网络系统的不断完善,广州、佛山、肇庆之间已经完全实现了高铁互通,离《广佛肇经济圈发展规划(2010—2020)》中提到的"2020年全面实现广佛肇一体化"的目标又迈进了可喜的一步。综合考虑广佛肇一体化过程中文化交流的需求以及当前文化建设的迫切要求,依托高铁而建,能有效实现文化要素沿线交流的高铁图书馆建设也迫在眉睫。