广域监视动目标检测模式下动目标快速定位误差分析

广域监视动目标检测(WAS-GMTI)模式作为机载监视雷达的一种重要工作模式,可以在较短时间内对大范围区域进行动目标监视,并进而对检测到的动目标进行快速定位,但在实际工程实现中,动目标的定位受到诸多因素的影响,直接使用理想公式对动目标进行定位存在较大误差。从战场或者交通监测的需求出发,广域监视动目标检测模式下需要对检测到的动目标进行快速定位。该文根据机载广域监视动目标检测模式下可以获得的动目标信息的特点,采用一种快速定位方法实现动目标的定位。同时对实际存在的导致动目标定位误差的这些因素进行了分析,并在考虑这些因素之后对动目标进行了重新定位。仿真和实测数据验证了该文对动目标定位误差的分析的合理性。

广域监视模式下新的杂波加噪声谱密度矩阵估计方法

该文研究了SAR/GMTI系统广域监视(WAS)模式下杂波的特点,基于该特点,可以通过一个多普勒单元的杂波加噪声谱密度矩阵来估计另一个多普勒单元的杂波加噪声谱密度矩阵,并推导了相应的估计公式。在此基础上提出新的杂波加噪声谱密度矩阵估计方法,即通过第i 1个和第i+1个多普勒单元的杂波加噪声谱密度矩阵来估计第i个多普勒单元的杂波加噪声谱密度矩阵,并联合特征矢量子空间投影的方法可以大大减弱目标污染样本对空时处理性能的影响。仿真结果表明这种方法的有效性。

机载广域监视雷达系统设计要点分析与仿真（英文）

机载广域监视模式是多功能机载雷达的重要模式之一。对广域监视模式进行的系统设计将在很大程度上影响最终动目标的检测及跟踪效果。因此,我们重点研究了多通道广域监视雷达的系统设计问题。推导了含有偏流角信息的广域监视雷达回波表达式。给出了系统信噪比和杂噪比的计算方法。这些都是进行系统设计的基础。详细分析了广域监视雷达系统设计时的四个关键因素,包括:距离走动和距离弯曲分析,杂波谱分析,多载频系统和多PRF系统分析,每个波位脉冲数分析。这四个关键因素都进行了仿真并在仿真后给出了相关结论。

广域监视动目标检测模式下动目标点迹仿真及轨迹关联方法研究

由于可以在较短时间内对大范围区域进行动目标监视,广域监视动目标检测(Wide Area Surveillance,WAS-GMTI)模式已经成为机载监视雷达的一种重要工作模式。目前具备WAS-GMTI工作模式的系统较少,实际数据较难获得,严重影响了对WAS-GMTI中相关处理算法的验证。该文提出一种基于电子地图路网信息的WAS-GMTI动目标点迹仿真方法。该方法根据载机和电子地图路网信息直接产生动目标信息,避免了仿真场景回波所需的大量运算,而且产生的动目标信息可以合理地融合到真实地理环境中。此外,联合对同一动目标的多次观测信息,该文还给出了一种动目标的轨迹关联方法。仿真结果验证了该文所提方法的有效性。

基于DBS图像的双通道广域监视雷达动目标检测和参数估计方法

该文提出了一种基于高分辨率多普勒波束锐化图像的适用于双通道广域监视雷达系统的地面动目标检测、定位和测速方法。首先,分析了广域监视雷达系统的回波特性,给出了杂波抑制和参数估计算法。然后,针对双通道参数估计精度低的问题,提出了提高动目标参数估计精度的算法。最后,针对参数估计时模糊严重的问题,给出了有效的解模糊算法。仿真数据和实际飞行数据证明了该文方法的有效性。

机载广域监视SAR地面运动目标检测和参数估计方法

提出了一种机载广域监视SAR地面运动目标检测和参数估计方法。首先,基于斜视SAR的空间几何模型推导了地面运动目标成像的特征,得出运动目标不仅在方位向发生偏移,而且在距离向也会产生位移;然后,利用子孔径方法实现杂波抑制和运动目标的检测;最后,提出了广域监视SAR模式下运动目标的参数估计方法,并得到了该模式下运动目标的成像轨迹。计算机仿真验证了本文提出的机载广域监视SAR系统可以实现运动目标的检测和目标运动轨迹的形成。

一种基于机载广域监视系统的目标跟踪方法

广域动目标监视模式是借助天线在方位向上快速扫描来实现大范围动目标监视的一种雷达工作模式,这使得雷达系统可以对同一个动目标在不同时刻进行多次观测并跟踪其轨迹。该文提出了一种基于机载广域监视雷达系统的地面目标动目标跟踪方法。首先,根据动目标检测得到的信息估计运动目标的位置;然后对每个目标设置关联门限,并对进入门限的目标计算加权的关联度;最后通过全局最优得到关联的结果。该文还比较分析并确定了算法对误差大小的适用范围。通过仿真并与另外两种算法进行比较,验证了该算法的有效性,实际数据的处理结果也说明了算法的可行性。

天基雷达广域监视舰船目标检测技术

本文研究了天基雷达广域监视情况下舰船目标检测技术,通过天基雷达信号建模,分析了舰船目标信号的时域特性和多普勒特性,提出了一种基于时频二维补偿积累的天基雷达广域监视舰船目标检测方法,性能分析和仿真实验验证了方法的有效性。

数据延时对电网广域监视控制系统控制应用的影响分析

随着学术理论和工艺技术的不断发展,通过使用同步相测量技术对广域电网进行远程实时监控、保护,进而优化电网调度、提高可靠性的构想已变为现实。然而长期以来,学术研究还主要集中在广域监视控制(Wide Area Monitoring and Control,WAMC)系统的控制策略和保护应用方面;对WAMC系统控制应用对数据测量和通信系统依赖性的研究却仍处于起步阶段。因此,为保证WAMC系统的可用性和控制准确性,分析数据质量对系统控制应用性能的影响十分必要。讨论了WAMC系统数据传送和处理环节中的延时问题,研究了数据延时对电网WAMC系统中静态无功补偿器(Static Var Compensator,SVC)性能的影响,讨论了采用电力系统稳定器(Power System Stabilizers,PSS)的就地控制,降低数据延时影响的可能性。

全自动智能广域监视软件解决方案

全自动广域监视软件解决方案,可以保障商业设施、政府设施和其他高风险设施的安全。是目前市场上多传感器、单一视图监控的解决方案,可以帮助安保专业人员实现对全自动安全策略的视觉观察和集中管理。全自动广域监视软件具备全场定位监测功能,可以实现"重在预防"的现场安保策略,真正做到防患于未然。

被动成像广域空中监视系统综述

被动成像广域空中监视(Wide Area Airborne Surveillance,WAAS)系统因其良好的隐蔽性和动态监视的实时性、持久性及大面积覆盖,已成为情报监视侦察的重要工具,广泛应用于军事、民用领域。文章结合典型被动成像广域空中监视系统(如自动实时地面全部署侦察成像系统ARGUS-IS)的特点,从光电传感器设计、数据传输与信息处理等方面阐述被动成像WAAS的系统特点及关键技术环节;重点分析了大视场高分辨率的实现方式、海量数据传输与存储、数据智能分析等制约被动成像WAAS性能的瓶颈技术,为被动成像WAAS的研制与应用提供了参考。

一种光机扫描型机载广域侦察监视系统设计

机载广域侦察监视(Wide Area Airborne Surveillance,WAAS)系统因其具有良好的隐蔽性和动态实时性、高分辨率及宽覆盖范围等特性,已成情报侦察监视(ISR)的重要手段和世界各国重点发展的航空装备。本文对当前机载广域侦察监视系统装备发展情况进行了介绍,结合国外典型广域侦察监视系统技术,对一种基于稳定平台摆扫步进凝视(Step-Stare)成像的广域侦察监视系统进行了关键技术设计论证,为机载广域侦察监视系统研制与应用提供参考。

广域航空安全监视系统体制设计及关键技术验证

针对民用航空全域高精度实时监视问题,提出了新一代综合航空监视概念,构建了其系统技术框架。该框架能够实时监测全球任一个民航航班,使其成为天地一体网络中用户节点。概述了该体制构成及其关键技术,包括广域星地一体化综合监视网络设计和星基高灵敏度广播式自动相关监视(ADS-B)监视信息接收技术。最后,通过仿真试验验证了广域综合监视网络拓扑及高灵敏度星基ADS-B接收性能。基于该体制的广域航空监视应用可全面支持全球航班追踪系统建设和运行,将显著提高国际民航安全监视技术水平。

国外海洋监视卫星系统的现状与发展趋势

详细介绍了国外 (主要是美国和俄罗斯 )海洋监视卫星系统的发展现状 ,给出了技术指标 ,在此基础上 。

广域测量系统在华东电网中的应用

介绍了华东电网的广域测量系统(WAMS)的结构、功能以及应用情况。还对华东电网新一代WAMS系统,即广域监视分析和系统保护系统(WAMAP)的结构、功能以及未来的发展进行了介绍和分析。WAMAP加强了数据整合和实时分析功能,能够为调度人员提供高质量的电网实时动态信息和辅助决策信息。

机载多功能海上监视雷达系统设计与关键技术研究

机载多功能海上监视雷达系统作为机载平台对海探测的主要任务载荷,具有全天候、全天时、探测范围广和工作环境复杂多变等特点,是极具应用前景的一种广域海上监视雷达系统,在海上作战体系中占有重要地位。该文根据多功能海上监视雷达的系统特点及优势,对系统设计中的雷达体制选择、工作参数选择和工作模式设计等进行了论述,并对影响其关键性能的强海杂波中慢速目标检测、跟踪和目标识别问题以及解决问题的技术途径进行了分析。

全球鹰无人机作战模式的分析

阐述无人机已经发展成为一种重要作战力量,分析全球鹰无人机的特点,主要性能参数,全球鹰无人机的作战模式和安全威胁分析,包括广域监视、有人-无人机协同作战、通信中继,无人机的部署位置威胁、无人机的性能威胁。

美国电子侦察卫星发展概述

本文简要回顾了美国电子侦察卫星的发展历程,重点对现役的电子侦察卫星进行了介绍,并分析了未来发展趋势。

基于北斗短报文的ADS-B发射器设计与验证

结合广播式自动相关监视(ADS-B)和北斗卫星导航系统(BDS),设计出基于1090 ES数据链和北斗短报文的双链路发射器。通过航空器搭载发射器进行三地转场飞行测试,在接收天线距离地面15 m,航空器飞行高度为2400 ft的情况下,测量出发射器ADS-B信号的有效作用距离为75~80 km,报文正确率为98.7%;超出发射器ADS-B信号发射范围后,由BDS通过北斗短报文提供频率为1 min一次的监视信号。在航空器位于转场起降点地面的状态下,接收站可以稳定持续的接收信号,监视距离达到150 km。测试结果验证了发射器ADS-B信号的持续性和稳定性,以及通过BDS长距离中继监视飞机状态的可行性,为实现航空器的广域飞行动态监视提供技术参考。