广州本田怎样续写神话——访广州本田汽车有限公司总经理门胁轰二

中国还很少有一个汽车企业这么引人注目，仅今年上半年，就有好几位国家领导人先后视察了广州本田汽车公司。5月，欧元之父、美国著名经济学家罗伯特·蒙代尔参观本田公司后，称赞本田公司在短短几年创造了广东以致中国都是不可磨灭的生产力。为探索广州本田是如何成功开启这把金钥匙，日前，本刊记者采访了公司总经理门胁轰二先生。

实现高效率生产，追求无缺陷产品——访广州本田汽车有限公司黄埔工厂望军先生

广州本田黄埔工厂焊装一科是在原广州标致身车是的基础上建立起来的，其焊装生产线生产效率极高，生产节拍达到46s/台，并且能同时生产雅阁、奥德赛、思迪、飞度四大系列的产品。

广州本田的管理体验——访广州本田汽车有限公司副主任检查技术者陈建伟

1999年3月26日,第一辆广州本田(以下简称广本)雅阁轿车下线,2000年产销3.2万辆;2002年产销5.9万辆;2003年产销11.7万辆;2004年产销20.2万辆。这组不断上升的产销数字,让人感觉到广本在汽车行业这条跑道上的飞速急驰。在这样的成就面前,很多人会想到趁热打铁和快马加鞭。但是,广本却在势头正劲的时候选择了减速,这种意识的背后有着广本怎样的管理和经营思路?身为广州本田汽车有限公司副主任检查技术者(副总质量师)、生产部长的陈建伟先生,作为“老汽车人”为我们作出了解答。

责任推动发展——访广州本田汽车有限公司增城工厂厂长陈建伟先生

2006年9月19日广州本田增城工厂正式落成投产，这是广州本田发展史上的一件大事。依照广本的发展模式，增城工厂不仅采用了具有国际先进水平的工艺和装备，而且不忘企业公民的社会责任，选择低污染的工艺，注意环境保护、资源节约和员工健康。这一切都推动广州本田持续稳健发展！

责任心打造百年老店——访广州本田汽车有限公司执行副总经理付守杰

2007年对于广州本田来说，是捷报频传的一年，产量突破百万大关，销量跃居市场首位，C-NCAP试验取得好成绩，使得广州本田备受瞩目。为此，本刊特地采访了广州本田执行副总经理付守杰。交换名片之后，我递上采访提纲，付守杰接过去看了看，奇怪地问：“还要提纲吗？我不需要提纲，你想问什么就问好了。”大家都笑了，气氛一下子变得轻松愉快。

安全共存 访广州本田汽车有限公司副总经理蒋平

2007年1月5日,从寒冷的北方来到温暖如春的广州,看到充满生机的绿色,脱掉身上厚厚的外套,整个人变得轻松了许多。蒋总平易近人而且对汽车安全及汽车技术非常了解,所以采访始终在轻松愉快的气氛中进行。在采访过程中,当谈及安全技术的关键地方时,蒋总站起身来亲手画示意图,这给我们留下深刻的印象。

广州本田汽车用材与轻量化

能源、环境、安全等方面的原因使人们对汽车轻质高强的要求越来越迫切。如何才能顺应市场发展的潮流?广州本田汽车公司在汽车轻量化方面开展了卓有成效的工作。

春蚬得意马蹄疾——广州本田汽车公司售后服务工作专访

在广州本田汽车公司成立之初,曾有人断言:不用多久,广州本田也将会重蹈广州标致的覆辙。2年多过去了,广州本田非但没有垮掉,反而还创造了多项国内汽车企业发展的奇迹,广州本田雅阁至今仍供不应求。这就让许多汽车业内人士大跌眼镜之余,开始认真地反思'广州本田现象',并希望从中能够摸索出一条中国汽车企业的发展新路。 4月7日,在'广州本田第一届售后服务技术技能竞赛'华北区的赛场上,本刊记者见到了来指导工作的广州本田执行副总经理曾庆洪(以下简称曾总),并对其就广州本田营销、售后服务理念等方面问题进行了专访。 '抢在国外车进来之前,尽快完善销售服务网络'

广州本田汽车多路控制系统故障诊断

广州本田汽车的多路控制系统设有3个多路控制装置（见图1），即驾驶员侧多路控制装置（位于驾驶员侧保险丝／继电器盒内）、前排乘客多路控制装置（位于前排乘客侧保险丝／继电器盒内）和驾驶员车门多路控制装置（位于驾驶员车门内）。在每个多路控制装置之间设有专用的数据线（工作电压为3．5～9．5V），驾驶员侧多路控制装置与驾驶员车门多路控制装置之间的数据线为棕色，驾驶员侧多路控制装置与前排乘客多路控制装置之间的数据线为粉红色。

广州本田汽车有限公司：技术先锋，创造喜悦

广州本田以“为客户创造喜悦“为己任，率先将“四位一体”销售服务模式引进国内。伴随旗下各款车型的升级换代，近几年，广州本田对销售服务网络软硬件设施进行了同步升级，并在新推出的多个品牌车型上采用了业界领先的“整车3年或10万km”保修政策，同时在全国范围内推广绿色特约店建设、

广州本田汽车有限公司飞度召回公告

19前，广州本田汽车有限公司向国家质量监督检验检疫总局递交了召回报告，召回2004年11月719到2004年12月1919期间生产的7469辆飞度轿车，免费为其检查或更换制动真空助力器。在此期间以外的飞度轿车不存在此缺陷，不需要召回。

惑世界而动——专访广州本田汽车有限公司执行副总经理姚一鸣

去年12月12日晚，广州本田成立10周年庆典暨CITY锋范轿车发布仪式大型演唱会在广州举行。当天美国汽车救助方案被否决，全球股市暴跌，天河体育场则是欢歌笑语。我对姚一鸣说，全球股市暴跌，愁云惨雾，你这里却是一片欢腾。姚一鸣说，我们这是响应国家号召，保持乐观的精神面貌，给汽车消费者以信心，扩大汽车消费，拉动内需。

合资企业搞自主品牌能否成功？——专访广州本田汽车有限公司执行副总经理付守杰

今年7月19日。中日合资的广州本田宣布将研发“自主品牌”汽车。国家发改委一位权威人士认为广州本田此举开启了中国汽车合资企业的两个第一：一是把合资企业的研发上升到汽车平台的开发；二是产品将挂合资企业自有商标。 但有媒体指责广州本田搞自主品牌是“作秀”，也有人认为广本的车子卖的挺好的，干吗没事找事。带着这些问题．《汽车杂志》采访了广州本田执行副总经理付守杰。

广州本田汽车广汽航天特约销售服务店-思迪CITY轿车上市

2006年4月8日，以”畅享都市精彩”为主题的广州本田思迪（CITY）轿车在全国250多家特约店统一上市。在广州本田广汽航天特约销售服务店，来自全市各区、周边区县的嘉宾、媒体、广本用户代表以及订购思迪的用户聚集一堂，共同感受并体验了这款新都市轿车的风采。

撞明正身：广州本田汽车对撞试验技术分析

和平年代，没人愿意发生冲撞和冲突。然而现实世界里却频繁出现。大到黎以冲突，小到交通事故，交锋无处不在。解决的办法也应运而生，大原则只有一个——把危害降到最低。

广州本田四方纳贤——访广州本田汽车有限公司总务部长长陈茂善

企业速写: 1.中国汽车行业第一家年产销20万元以上中高档轿车超过3万辆的企业是谁?--广州本田.……