广州构建国际航空枢纽的战略思考

白云机场是我国三大航空枢纽和对外交往门户,但与国际航空枢纽定位仍有较大差距。在分析明确白云机场功能定位的基础上,提出广州构建国际航空枢纽的总体发展策略为"依托中心城市、构建综合枢纽、打造中枢机场",在此基础上,立足自身优势,差异化发展,建设国际枢纽机场,完善空港交通衔接,有效应对区域内机场的竞争和挑战。

关于广州构建国际航空枢纽的战略思考

广州日前提出依托白云机场打造国家航空枢纽,为广州乃至粤港澳大湾区产业升级提供支撑。作为国内三大枢纽机场之一,目前白云机场有两条跑道及一座航站楼,第二航站楼正在建设中,其枢纽机场地位得以凸显。然而,相较于域外国际机场仍存在较大差距,亟待改进,有关部门还需进一步明确构建国际航空枢纽的实际需要,结合现阶段建设实践,探求可行的构建战略。

以粤港澳大湾区检验检疫一体化助推广州国际航空枢纽建设

“粤港澳大湾区”作为国家战略已在顶层设计,党的十九大进一步明确,要加快研究推进加速粤港澳大湾区的互联互通,这就要求共建粤港澳大湾区必须提供覆盖不同制度区域的可联通的公共服务.本文结合广州白云机场打造国际航空枢纽的实际,从粤港澳大湾区检验检疫一体化建设角度,对于如何服务经济一体化、促进公共政策互联互通、助推发挥广州国际航空枢纽功能等角度,阐述检验检疫一体化在服务粤港澳大湾区建设和广州空港国际航空枢纽建设的重要性、必要性和可行性,以及针对当前检验检疫综合业务的改革提出一些思考与建议.

粤港澳大湾区国际航空枢纽白云机场的非航空性商业服务提升研究

世界范围内,机场收入中,平均有40%来自非航空性商业服务收入,非航收入已成为机场整体收入一大重要来源。自2004年广州新白云国际机场(以下简称白云机场)建成并投入使用以来,白云机场已经不再是简单的运输中心,它还承担着商务、休闲、购物、娱乐等更多的功能,要求机场提供更加丰富的服务内容。

任学锋调研广州空港经济区建设时指出:建设高标准国际航空枢纽

近日,广州市委书记任学锋到广州空港经济区调研,实地考察白云机场综合保税区、新科宇航广州飞机维修基地、白云机场第二航站楼建设现场和中远空运、威时沛运保税仓、富力物流、白云物流公司,并主持召开座谈会。座谈会上,任学锋指出,白云国际机场是广州的战略资源,发展空港经济是广州建设国际航运中心和物流中心、贸易中心、现代金融服务体系的重要内容。

空港综合交通枢纽客流需求预测研究——以广州白云国际机场为例

为弥补民航部门常规预测思路在航空枢纽集疏运设施供给策略、供给规模预测方面的不足,提出面向集疏运设施规模及供给策略的空港综合交通枢纽客流需求预测思路。在判断主要客流构成的基础上,明确了分客流、分方式的预测总思路;在分析经济增长和高铁两大影响航空客流增长的主要因素基础上,分别提出陆侧航空客流和中转航空客流的预测方法,进而得到航空客流总量,支撑空港枢纽对外交通设施供给策略的制定。以此为基础,通过客流分布、方式划分等技术手段,确定各集疏运方式的客流需求规模,为相应设施规模的预测提供依据。

智慧添动 打造“广东机场模式”——广州白云国际机场三期扩建工程应用案例

广州白云国际机场三期扩建工程聚焦智慧机场建设任务主线,积极运用BIM技术、数字孪生等数字化手段,提升设计精细化水平,推广智能建造在机场建设领域的应用,探索出与国际接轨、适用性强、可推广的“广东机场模式”广东机场集团成立于1993年,30余年来一路发展壮大,目前所管辖机场包括广州白云、珠三角枢纽(佛山)、揭阳潮汕、湛江、惠州、梅县、韶关,是粤港大湾区世界级机场群的重要组成部分。其中白云机场是国内三大枢纽机场之一,近四年客流量连续位居中国第一,2020年客流量位居世界第一。

广州新白云国际机场南航基地航空配餐楼

广州新白云国际机场是具有国际先进水平的大型国际航空港．是一个整体新建的大型机场项目．为国家重点工程。南航基地新航空配餐楼位于机场南侧。

河钢承钢含锐高强大规格直供广州白云国际机场枢纽站

12月20日,河钢承钢3000余吨含飢高强大规格螺纹钢运往广洲白云国际机场枢纽站项目,用于机场轨道交通及基础设施建设。河钢承钢含锐高强大规格产品以含飢钛、高强度、耐腐蚀、全抗震、易焊接等优良特性,广泛应用于国家和省级重点项目基础建设。随着国家重点项目建设进程加快,河钢承钢营销人员广泛推介含机特色产品,积极参与项目招投标,助力重点项目建设。

广州新白云国际机场一号航站楼,广东,中国

广州新白云国际机场是我国三大枢纽机场之一。一期航站楼设计年旅客吞吐量2500万人次。航站楼构形在国内外机场中独一无二,采用＂主楼＋双向连接楼＋指廊式＂构形。航站楼由主楼、东连接楼、西连接楼和4条指廊组成,拥有总计66个机位（近机位46个,远机位20个）。其最大特点是出港旅客在主楼三层办理登机手续,在指廊分散候机和登机，到港旅客由指廊分别经东、西连接楼首层提取行李离开。主楼具有可从南、北方向双向进入的特点，具有双倍的车道边。航站楼扩建时向北发展，不影响酋期营运。这是国内第一个将地铁站设在出港大厅下面的航站楼。

新白云机场 亚太新崛起的枢纽航空港

家住广州市北部花都区的刘索琴夫妇手头保存着一张珍贵的照片，这张照片是1980年他们夫妻新婚到桂林度蜜月时在广州白云机场的留影。如今，照片上的老白云机场已经退出了历史舞台，取代它的是2004年投入使用的新白云国际机场，而这个全新的现代化机场就建在刘素琴所在的花都区。

广州实现航空、铁路枢纽出租汽车免费消毒全覆盖 为全面复工复产保驾护航

为做好出租汽车行业车辆消毒工作,全力配合社会各行各业的复工复产,广州市交通运输部门继前期已组织设置了5个集中消毒服务点的基础上,在白云机场、广州南站又组织设置了4个集中消毒服务点,目前合计已组织设置了9个集中消毒服务点,全面覆盖航空、铁路"三站一场"门户交通枢纽,为全市巡游车、网约车免费提供消毒服务。

白云机场的“新枢纽”

在竞争日趋激烈的背景下,广州白云机场率先向“中枢机场”的方向迈进,而信息化将如何在其中发挥真正的“枢纽”作用?

花开羊城·羊城花冠“白云国际机场三期扩建工程航站区给排水设计专栏”开栏语

广州白云国际机场作为粤港澳大湾区核心枢纽机场,是我国三大国际枢纽机场之一,机场启用以来,航空业务迅速发展。为提升机场保障能力,满足持续增长的航空运输需求,落实国家和行业战略,推进珠三角世界级机场群协调发展,根据总体规划,第三期扩建将在一、二号航站楼东侧建设第二航站区。三期扩建工程是广州白云国际机场规模最大的一次扩建工程。

对广州白云机场发展空铁联运的思考

空铁联运是指航空运输与铁路运输之间协作的一种联合运输方式,参与者包括民航机场、航空公司和铁路系统等。空铁联运整合航空与铁路的资源,通过优势互补实现高速铁路网与航空运输网的有效衔接,为旅客提供高效便捷的一体化运输服务,从而实现航空与铁路的互利共赢。

白云机场：“枢纽理念”的创新纪事

恰如白驹过隙，我国第一个按枢纽机场理念设计并在“十五”规划期间完成一期工程建设的广州新白云国际机场（以下简称“新白云机场”），到今年的8月已走过了十年。 在8月末，新白云机场的第三条跑道也已完成验收，其第二航站楼也在建设之中，大型国际航空枢纽的设想正在逐步成为现实。10年间，白云机场年旅客吞吐量实现“三级跳”，到2013年突破5000万人次，仅次于首次机场位于国内第二，全球排名第16位。