广昆铁路公山长大隧道洞内控制测量方案设计

对长大隧道洞内控制测量方案的设计和具体实施方法进行了详细的阐述,并以广昆铁路线公山隧道洞内控制测量方案设计为例,具体分析了隧道洞内导线控制点的设计与布设,经实例验证贯通误差满足要求,确保了该隧道的顺利贯通。

广昆铁路秀宁隧道掘进突破8000m

2011年1月16日,中国铁建十六局集团承建的广通—昆明铁路复线秀宁隧道掘进突破8 000 m。秀宁隧道全长13 187 m,

汤郎—易门深大活动断裂对秀宁隧道围岩改造作用分析

秀宁隧道为改建铁路成昆线广通至昆明段扩能改造工程中全线关键控制性工程,隧道出口段的汤郎—易门晚更新世区域性深大活动断裂控制了全隧的地形地貌、地质构造、地下水系及不良地质等,对全隧的围岩改造作用十分显著。本文基于汤郎—易门断裂的活动特性及展布,在探讨断裂对全隧地层岩性、岩体结构、地下水活动、应力场环境等影响的基础上,研究活动断裂对秀宁隧道围岩分级改造作用的影响,以期为隧道设计和施工提供较准确的地质科学依据。研究结论:(1)秀宁隧道具有复杂的区域地质构造环境、多变的地层岩性及复杂的水文地质环境特征;(2)汤郎—易门断裂具有多期次活动构造活动特征;(3)断裂对围岩的改造作用主要体现在岩性及其力学性质、岩体结构及裂隙、地下水活动、初始应力场环境4个方面。