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我的奇遇:机体冷 水箱热
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作者 邓振庆 《实用汽车技术》 2005年第6期38-38,共1页
我单位一台广柴汽车运营中水泵皮带轮凸缘碎裂。由于没有配件,故换了一个新水泵装上。将水箱加足水后行驶20多公里。水温表指示100℃。停车检查,机体发烫。而水箱是冷的。疑为换装的新水泵不好。再换水泵加水后运行。水箱通气管往外... 我单位一台广柴汽车运营中水泵皮带轮凸缘碎裂。由于没有配件,故换了一个新水泵装上。将水箱加足水后行驶20多公里。水温表指示100℃。停车检查,机体发烫。而水箱是冷的。疑为换装的新水泵不好。再换水泵加水后运行。水箱通气管往外冒水。车开动200米处停下,水从水箱气管呼呼地喷出。有人认为水泵型号不对;有人认为水道内有空气。将原水泵装上。故障依旧,故排除水泵型号问题;为此装车发动并直接接上自来水,同时打开发动机放水开关放水,待发动机内水放出能用手摸并感觉与发动机机体温度差不多时,再关放水开关直到把水箱水加满往外溢为止。参加运营。故障排除。 展开更多
关键词 广柴汽车 水泵 皮带轮凸缘 水箱 喷水现象
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