打造世界级“双子城”:广深“双核联动”系统耦合协调发展研究

本文基于耦合协调模型,构造了由产业、科技、金融及基础设施多个子系统构成的广深“双核联动”系统,并对系统及二元子系统的耦合协调度进行测度,发现经过多年的磨合,广深“双核联动”系统耦合协调度不断提升,各个二元子系统基本实现了良好协调。但是,基础设施子系统与产业、科技、金融子系统的耦合协调程度仍有较大的提高空间,仍处于初级协调的磨合阶段。因此,广深应充分利用各自在产业、科技、金融及基础设施建设中的比较优势,优化交通结构,促进广深基础设施互联互通,提高分散资源的开发、利用及优化配置效率,实现“产业—科技—金融—基础设施”多个系统的相互耦合协调发展及良性循环,为打造世界级“双子城”注入源源不断的动力。

广深地区高校校园景观空间特征分析

高校校园景观空间是承载师生学习生活的重要组成部分,具有展现校园形象特色、环境育人、放松身心、提供良好学习生活环境的重要作用。通过实地调研及相关文献资料查阅的方法,总结广深高校校园景观建设历程,简要梳理分析高校建校背景演变规律及动因;提出了广深高校校园景观空间注重文脉,体现岭南水乡意向,反映时代特征及务实包容开放创新的特征;并指出当前广深高校校园建设中存在的问题,为之后的高校校园景观空间的设计提供参考。

从增长竞合到统筹协调的城市-区域发展——基于广深联动的政策分析

广深联动对于服务粤港澳大湾区建设、推动区域协调发展有着重要意义:以双城联动带动区域协调发展,并触发联动政策的调整。制度创新驱动下的区域性政策体系的协同、重大发展平台的联动和合作架构的创设,构成了广深联动政策转向的核心维度,并使得基于增长的城市-区域治理逻辑向统筹协调转变。在此过程中,以城市间合作为动力的城市-区域治理既是国家体系的组成部分,又是全球体系的空间单元;中央意图与地方发展、国家安全与对外开放、城市引领与区域均衡的兼顾与协调都涉及多元治理要素和治理过程的统筹安排。广深联动为以城市-区域为基本单元走向国家与全球并重的区域协调发展模式探索了道路。

北上广深物业管理条例比较分析

北京、上海、广州、深圳作为我国四座一线城市,在物业管理的发展方面积累了丰富经验,对其物业管理制度进行比较分析,对丰富和完善我国物业管理制度具有积极意义。在《物业管理条例》《中华人民共和国民法典》搭建的物业管理制度框架内,遵循《最高人民法院关于审理物业服务纠纷案件适用法律若干问题的解释》相关指导,北京、上海、广州、深圳四座一线城市都发布实施了符合自身城市特点的物业管理条例,并在最近几年进行了全面修订或部分修正。

广深“双城”联动打造世界级创新平台战略

广深"双城"联动要始终坚持创新在发展全局中的核心地位和战略支撑作用,紧紧围绕粤港澳大湾区建设"世界级创新平台"发展目标,牢牢把握集聚和开放两个核心要义,着力构建高质量的科技创新供给、区域协同创新和科技转化服务三大支撑体系,不断强化广深"双城"联动在国际科技创新中心建设中的支撑引领、整合协同、开放门户和辐射带动等四个方面功用。

基于空间关联性的广深金融服务业集群研究——珠三角经济区域背景下的考察

自2000年以来,以广州、深圳为代表的珠三角各大城市先后出现了不同程度的金融服务业集群,本文利用区位熵、Moran's I等指数来考察该区域内各大城市之间的区域外溢性及存在的空间关联,以进一步揭示广州、深圳两大中心城市在金融服务业集群过程中基于空间自相关性的空间依赖和空间异质。结果表明:珠三角9大城市在集群过程中各自与周边地区的关联程度不一,存在着4种不同的情形,而广州、深圳的空间关联性则更多的体现为空间依赖上的异质性。

三力模型视角下的战略性新兴产业政策工具运用研究——以北上广深为例

文章根据产业政策工具三力模型,使用供给型推动力、环境型催化力和需求型拉动力三大类型,十五个产业政策工具对北上广深运用产业政策发展战略性新兴产业的情况进行了研究。研究结果显示,北上广深运用产业政策工具发展战略性新兴产业有五个特点:系统性与权变组合有机结合、正确处理市场与政府产业政策工具的关系、从全球视野部署战略性新兴产业发展、立足发挥各城市自身优势和及时动态调整产业政策。北上广深的实践对于中国其他城市运用产业政策工具有重要借鉴价值。

广深在大湾区建设中的双城联动

广深“双城”联动是粤港澳大湾区发展的一种必然现象。在理论上,广深“双城”联动是全国区域经济多极网络空间发展格局中珠三角国家增长极空间结构演进的必然,符合双核结构模式所揭示的空间结构发展趋势。其现实必然性表现在,广深“双城”联动是粤港澳大湾区建设中更好发挥广州和深圳核心引擎功能的合理选择。按照互连与互联的要求,在现阶段,推动广深“双城”联动的主要路径包括,建立由国家和地方政府及有关职能部门构成的联动机制,广深在新兴发展领域共建发展标准,加强同质化领域的合作发展,推进市场一体化,协同应对重大事件。

广深走廊经济发展与房地产的关系

本文通过对广深走廊经济发展条件、特点和消费水平结构变化的分析,探讨经济发展与房地产的关系。经济发展是房地产发展的基础,房地产市场兴旺又成为经济发展的推动力。

协同创新视域下广深港澳科技创新走廊发展对策

广深港澳科技创新走廊连接粤港澳大湾区四大核心城市的创新资源,协同创新理论指导下事半功倍,力争打造享誉世界的国际科技创新中心。文章在回顾广深港澳科技创新走廊源起的基础上,梳理协同创新理论,分析广深港澳科技创新走廊的基础、现状及存在的问题,并基于协同创新视角提出发展对策。

广深城际旅客列车公交化客流变动情况分析

分析了广深城际旅客列车公交化以来客流的变化情况。随着旅客列车公交化的实施 ,广深线成功实现了普速车客流向高速车客流的转移 ,取得了良好的社会和经济效益。同时指出 :广深线总客流增幅仅为2 1% ,说明公交化没有扩大吸引区域和人群范围。由于票价再上升空间有限 ,因此 ,应进一步采取以下运输组织综合措施 :加大列车开行密度 ;优化中间站停点 ;列车动车组化 ;更方便旅客购票等。

广深充分释放“双城”联动效应打造世界级创新平台研究

广深“双城”联动的关键在于一体联动和协同联动,其核心不仅在于建立政府层面的协作机制以及基建层面的互联互通,更在于双方空间载体内以及网络外延上的各类市场主体是否具备合作动机且能否建立合作协作关系。在粤港澳大湾区城市圈协同发展重大战略背景下,推动广深联动必须跳出单个城市自身优劣势的“孤立个体视角”,以“整体网络视角”的高度来谋划广深“双城”联动的部署和实施,通过内构“双城”多元要素互联互通,外拓广深优势叠加行动网络,着力推动两地机制互通、基建互通、平台互通、项目互通,打造新时代促进国内国际“双循环”的区域发展极。

广深地区医疗机构康复性景观设计调查研究

文章选取了广州市和深圳市多家医院及疗养院康复性景观进行调查研究,客观分析该地区医疗机构康复性景观的优缺点,结合国外的优秀案例,提出相应的植物配置应用、空间结构布局等康复景观要素的设计思路和设计模式。

广深区域城市老年文娱产品设计需求研究

从广州到深圳，这条南北纵线区域是珠三角城市良好的经济基础，广州、深圳等城市在其中有着相似的岭南地域特征，同时又处于不同的文化结构和老龄化社会阶段。在此区域内对老年文娱产品的设计需求要点进行探讨．以助力岭南文化推广和老龄经济产品供给。

核心城市房地产市场的联动和溢出特征研究——基于中国“北上广深”样本的经验考察

本文基于房价长期趋势和短期波动层面,基于HP滤波法分离北京、上海、广州和深圳四大一线城市的房价,采用有向无环图和信息溢出指数方法剖析了核心城市房价之间的同期联动效应和信息溢出效应,并结合滚动窗口估计法分析了信息溢出对外部信息和调控政策的反应程度。结果显示:一线城市房价之间有紧密的联系程度和较高的信息溢出规模。在同期联动效应上,深圳房价趋势的对外联动效应最明显,北京房价趋势在同期最易受其它城市影响;上海房价波动存在较强的对外联动效应,深圳房价波动受其它一线城市的波动冲击较迅速。在信息溢出效应上,深圳房价趋势有引领作用,对外溢出效应最强;上海房价波动处于引导地位,中长期对其它市场影响最大。核心城市房价趋势之间的溢出指数随着利好政策信息的出现而上升,随着限制政策等不利信息的出现而下降。核心城市房价波动之间的溢出效应对于外部信息反应更为灵敏,国家对房地产市场的调控政策增大核心城市房价波动的信息溢出规模。

广深沿江高速公路深圳段结构耐久性设计

深圳地处高温、多雨、含盐雾的亚热带地区,加之广深沿江高速公路深圳段又处于珠江出海口,大部分位于沿海滩涂地带,甚至机场段就直接在海上修筑,桥梁所处环境条件恶劣。为保证全线桥梁结构的设计使用年限达到100年,结合国内外对滨海及海上桥梁建设已做的大量试验和研究,进行项目的结构耐久性设计,可供类似工程项目参考和借鉴。

广深地区青年公寓的运营研究

以广深地区两家青年公寓品牌作为研究对象,分别从其行业背景到公寓的设计理念、运营模式、规划选址、公共交通、配套、户型以及后期运营等方面进行分析、对比,最后得出结论,希望为解决青年租赁的问题作出一些贡献。

浅谈穿广深公路箱涵工程中的交通疏解方案

结合双界河水环境改善工程,对穿广深公路箱涵工程中的交通疏解方案进行了分析和探讨,有针对性地提出了穿广深公路箱涵施工过程中的交通疏解措施,从而保障了道路交通顺畅,并顺利完成了施工任务,可为其他类似工程施工提供参考。

广深公司现代物流业发展策略探讨

随着各种运输方式的竞争日趋激烈，铁路以固有运输产品去面对社会各种多层次的运输需求。造成供给与需求不均衡而失去运输市场。针对广深公司物流业发展存在的问题，从增强观念，拓展营销。构建信息平台。人才培养等方面进行准备，将铁路运输溶入到现代物流中去。

广深港客专口岸设置方案研究

针对广深港客运专线建成后内地与香港间长途旅客列车的口岸设置方案进行研究,分析各种方案的实施可能和适应情况,提出在深圳北站集中承担长途旅客通关作业的方案,并对下车查验、车上查验等模式下的旅客流线、到发线能力、站台分配进行具体分析,经过综合分析比较,得出深圳北站集中查验,旅客下车不换车方案在经济性以及可实施性等方面最合理的结论。