综合运输通道理论探索与规划方法创新

综合运输通道是综合交通运输体系的主骨架。为科学认识其发展规律、做好规划研究工作,首先总结了国内外综合运输通道发展实践,研究了综合运输通道的概念、类型、特征、形成发展机理等基本理论问题,然后分析了我国综合运输通道建设进展,并展望了未来一段时期我国综合运输通道发展趋势和具体举措。最后,以广深港通道为例,基于交通运输和经济、人口、用地等统计数据、手机信令和地图位置服务等多源数据融合,运用综合考虑系统效率、服务水平及资源利用水平的系统最优化理论和模型,对综合运输通道规划技术方法创新进行了探索。

大湾区广深港高速磁悬浮铁路线站位方案研究

广深港高速磁悬浮铁路串联大湾区广州、深圳、香港三大核心引擎,实现"广深港"半小时交通圈,促进人员、信息、资源高速流动,是区域经济发展的关键性交通设施。基于高速磁悬浮铁路技术与系统特点,结合大湾区广深港区域城市规划及通道铁路情况,分析车站分布及站位选址,提出广深港高速磁悬浮铁路东线经香蜜湖、东线经前海、西线经珠江新城、西线经广州站4个线站位方案,通过客流吸引能力、功能定位、换乘便捷程度、工程投资等多方面综合比选,推荐采用东线经香蜜湖方案,从而为高速磁悬浮铁路线路走向选择及站位选址提供技术支撑。