广深港高铁运营模式的法律思考

广深港高速铁路是连接港粤的重要交通通道,选择何种运营模式更有利于两地的经济发展与人员交流值得研究。从法律角度分析大陆和香港两个法域或区际之间的法律问题,认为采取跨境铁路运营模式中的协议模式最适宜广深港高铁的运营,该模式可以解决两种跨境铁路运营模式面临的法律困境,而且有一定的现实经验做基础。

广深港高铁香港段客流分析及运行图优化建议

客流需求是编制及优化旅客列车开行方案的基础。通过对广深港高铁香港段开通以来的跨境动车组列车客流情况进行数据挖掘,在综合分析列车区段方向、开行对数、停站次数、时段规律及能量匹配度的基础上,提出了跨境动车组列车开行方案优化建议,为跨境旅客列车运行图调整提供数据支撑和解决方案,对今后跨境旅客列车的开行及优化调整具有借鉴意义。

基于客流大数据的广深港高铁光明城站捷运班次优化建议

2020年国家发文明确支持利用既有铁路富余能力开行市域(郊)列车,深圳市光明区早在2017年便开展了相关探索,光明区与广铁集团签订协议,每天增加11趟高铁通过列车停靠光明城站,为市民前往市中心区提供捷运便利。但近两年光明区对外交通显著改善,需要重新评估其必要性。基于客流大数据分析了光明区对外客流特征,评估了高铁捷运班次的客流及经济效益,通过建立客流模型,预测了未来光明区对外客流发展趋势,并对高铁捷运班次提出了优化建议。

广深港高铁广深段开通运营

2011年12月26日，广深港高铁广深段正式开通运营。

广深港高铁将实现5G全线覆盖

気"大湾区5G产业联盟"成立典礼8月21日在香港举行。全国政协副主席梁振英出席典礼时致辞表示,5G不仅是技术,也不只是技术平台,5G能促进各产业的发展,包括通信、教育、医疗、交通等。大湾区面积广阔,且潜力巨大,通过跨地域和跨产业的合作,可以克服区域内行业的困难。

回归后香港城市发展的尺度重组:以广深港高速铁路香港段项目的规划过程为例

全球化时代城市问题越来越多的以尺度问题的形式出现,尺度理论为分析城市发展背后的各种动力及其影响提供了新的视角。回归后,特区政府如何与位于不同尺度上的地域组织相互作用,进行尺度重组,是探究香港城市发展与管治的关键问题。本文考察广深港高速铁路香港段从项目构想、方案设计,到咨询及申请拨款的全过程,识别这个过程所涉及的不同尺度的作用者,分析他们的作用方式及作用结果。研究表明,回归后,特区政府主动向上尺度重组以拓展香港发展的腹地,政府间的制度性合作是其尺度重组的重要方式。同时,香港逐渐成长的市民社会是参与城市发展尺度重组的重要力量,地方行动者运用尺度政治从多个尺度建构话语和采取行动,对特区政府的方案进行抗议并引发整个社会的讨论。对香港的案例分析可加深对体制转型背景下地域组织尺度重组的认识,丰富尺度重组的理论内涵;也有助于国家客观地了解香港,为制定合理的政策提供科学依据。此外,内地市民社会逐步萌芽成长,案例中特区政府与香港市民社会互动的经验与教训可为内地政府提供借鉴。

西九龙站口岸“一地两检”实施现状研究

西九龙站口岸"一地两检"实施至今已有近两年时间,在粤港澳大湾区深度融合背景下,这一区域热点问题备受内地与香港特别行政区社会关注。广深港高铁西九龙站口岸"一地两检"的实施历史沿革已久,分析西九龙站口岸的实施现状和显著特点,不难发现西九龙站口岸"一地两检"实施的实践中还存在一些问题,建议内地与香港特别行政区边检机关构建执法合作机制,加强西九龙站口岸"一地两检"内地派驻机构工作人员的权益保障,进一步推广"一地两检"通关模式。

中国电建以一流建设“脉动”粵港澳大湾区

在粤港澳大湾区这片热土上,每天都有以质量与速度为主题的故事在发生。而伴随港珠澳大桥的正式通车,以及广深港高铁等的开通运营,粤港澳大湾区开始真正“脉动”起来。