广州至湛江高速铁路引入广州枢纽方案研究

广州至湛江高速铁路利用广茂铁路通道,并采用双层框架结构设计引入城市中心车站,能够充分利用既有城市配套设施、更好地服务地方客流、最大程度减少征地拆迁,对构建广州枢纽总图“五主三辅”客站布局具有重要作用。本文结合广州枢纽既有及规划布局、城市空间布局等因素,从工程投资及运营时分、衔接线路及运输组织、运输质量、工程实施难度及对既有铁路运营干扰等方面,对广湛高速铁路多个引入广州站方案进行了综合分析比较,得出推荐意见,并对设计中创新采用的双层框架结构进行了介绍。希冀能为类似新建铁路项目引入城市中心的客运枢纽站提供借鉴和参考。

铁路EPC管理目标实现的影响因素及对策研究

以铁路EPC建设模式为研究对象,分析了目前铁路EPC总承包管理中影响EPC工程管理目标实现的关键因素,并结合新建广州至湛江高速铁路,给出了对应的解决对策。主要包括提升项目前期策划水平、建立有效运转的安全质量管理模式及相关制度、优化参建单位的沟通平台、充分发挥设计单位牵头EPC的优势以及建立合理的人才培养模式及激励措施等,旨在为铁路EPC总承包的发展和推广提供参考。

铁路EPC项目中关键问题分析及精细化管理模式的应用

本文以铁路EPC总承包项目为研究对象,分析了目前铁路EPC总承包管理中存在的不足,并结合新建广州至湛江高速铁路,从精细化管理的角度提出了对应的解决对策。主要包括建立相应的法律法规以及总承包管理制度、探索符合企业发展的管理措施、加速信息化技术的落地并不断提高精细化管理的重视程度和社会各界对总承包的认识等。研究旨在为铁路EPC总承包的发展和推广提供参考。