广西沿海铁路公司发展现代物流的分析与对策

通过对广西沿海铁路公司发展现代物流服务的必要性和可行性进行分析,提出了公司应从加快物流体系建设,组建物流企业,加速培养和引进物流人才入手,并通过拓展现有货运代理业务,发展战略同盟关系,合资组建新的物流公司等方式,发展现代物流。

对广西沿海铁路公司未来资本战略的思考

广西沿海铁路股份有限公司在资本战略上存在国有资本独占,资本扩张途径有限,激励结构不完善的问题。当前,国家已允许非国有资本进入铁路等垄断行业,参与国有经济结构调整和国有企业重组,应抓住机遇,充分利用这一政策条件,在引入民营资本,扩宽融资渠道,完善激励模式等方面进行大胆探索和尝试。

广西沿海铁路公司加强运输组织的措施

广西沿海铁路公司在生产技术设备落后的条件下,从加强运输组织工作入手,采取提高列车开行质量、旅行速度、编组质量、调度工作质量及压缩停时、中时,以及加强路港协作等措施,提高了运输生产效率,确保了国有资产保值增值,走出了合资铁路公司自我发展、自我完善的新路子。

基于SWOT分析的广西沿海铁路公司发展策略研究

广西沿海铁路股份有限公司成立于2002年6月18日,是铁道部和广西壮族自治区共同出资组建的合资铁路公司,经营管理广西北部湾区域内的南防、钦北、黎钦、钦港4条铁路,营业里程421公里,是中国服务业企业500强企业之一。由于铁路运输必须执行全路列车运行图和列车编组方案,服从集中统一指挥调度的特殊性,合资铁路公司处于如何加快发展与消除铁路运输管制影响的两难境地。广西沿海铁路公司与诸多合资铁路公司一样面临铁路基础设施建设、管理体制改革、投融资体制改革,铁路运输管制、运价的制定、

前11个月西部陆海新通道铁海联运班列运量同比增长18.9%

2022年12月8日,笔者从中国铁路南宁局集团有限公司获悉,今年前11个月,西部陆海新通道铁海联运班列累计运输货物68.71万标箱,同比增长18.9%。广西沿海铁路公司钦州港东站站长黄江南介绍,2022年以来,随着《区域全面经济伙伴关系协定》(RCEP)的生效实施,以及西部陆海新通道的高质量共建,铁海联运运营范围新增了河南、河北、内蒙古、西藏等4个省区的13个市的21个站点。

“珠还合浦”正逢时——庆祝自治区60华诞特别报道之“一带一路”篇

11月20日,钦州港东站,一列海铁联运集装箱班列正装载,目的地是重庆、昆明等地。“以前货物少,半天才装一车,现在一天能装满3列车。”广西沿海铁路公司钦州港站站长黄光辉说,2015年钦州港东站设立时,每天只有1人值守,现在每天至少要安排10人值班。