三峡变动回水区广阳坝河段河床演变及整治方案

广阳坝河段是三峡变动回水区朝天门—涪陵河段通航卡口河段之一,消落期需实施通行控制方能保障航行安全,严重制约了该段航道通过能力。针对广阳坝河段在消落期航道条件差的问题,采用实测地形对比的方法,对其河床演变进行分析,并对碍航特性进行论述。在此基础上,提出改善航道条件、提高航道尺度的整治方案,并分析其整治效果,可为提升朝天门—涪陵河段航道尺度提供支撑。

长江上游广阳坝水道河床演变分析

根据多年的测图资料,对比分析广阳坝河段的冲淤变化、深泓线变化、等水深线变化和滩险演变,得出山峡水库蓄水后对广阳坝河段河床演变的影响。结果表明,三峡成库后,该河段细颗粒泥沙累积性淤积趋势不明显,航槽中基本无累积性淤积。基于航道通航条件研究与滩险演变的研究成果,提出了相应的整治措施,为广阳坝河道今后的整治工程提供了参考。

广阳坝:不应忘却的记忆

初冬的广阳坝,四野一片葱郁,当年的机场或成苗圃,或成菜地,或成鱼塘,往昔记忆,早已湮灭于历史深处。广阳坝,如果走水路,从朝天门出发往下游去,经过唐家沱、大兴场之后,在长江的右岸,一片平坦的地方就是广阳坝。

广阳坝飞机场遗址影像

广阳坝飞机场遗址位于重庆市南岸区峡口镇上坝村。现存机场遗址共28处,其中碉堡8个,士兵营房8栋,美军招待所2个,油库6个,防空洞2个,发电房1个,通往广阳岛的钢筋混凝土桥梁1座。以上文物均分布在6平方公里的广阳岛。抗战时期,国民政府西迁重庆,重庆作为战时首都,广阳坝机场成为大后方重要的军用机场。

广阳坝河段4.5米水深航道整治工程动床物理模型试验研究

广阳坝河段为长江上游朝天门至涪陵河段45米水深航道整治工程的一部分,该河段卵石运动规律及滩险碍航特性复杂,为确定航道整治方案提供依据,开展了广阳坝河段物理模型试验,研究河道内卵石输运特性及航槽稳定性。

广阳坝机场遗址 抗战时的重庆空中门户,如今的公共文化空间

暮春四月,草长莺飞。广阳岛上,山、水、林、田、湖、草相映成趣,广阳岛国际会议中心等项目正如火如荼建设……呈现出一派欣欣向荣的景象。2018年,重庆市正式规划广阳岛为“长江生态文明创新试验区”,集中展示生态文明试验成果,为大家提供一个生态休闲观光好去处。除了自然景观,广阳岛上还有国内保存最完整、遗迹种类和数量最多、面积最大的抗战机场遗址,包括美军招待所、油库、碉堡、士兵营房、抗战题刻等值得参观。广阳岛古称广德屿、广阳洲,民间通称广阳坝。1930年2月11日,重庆历史上第一架飞机正式起飞,起飞地点正是位于南岸区峡口镇广阳岛上的广阳坝机场。

不沉之岛——抗战时期的广阳岛(下)

"多雾"是抗战时期重庆防空最好的天然屏障。但随着雾季结束,中日重庆空战迎来了最为频繁、最为激烈的1940年。4月,日本空军恢复对我大后方不设防城市的"无差别"轰炸。黑旗升起,驻守广阳坝机场的中国空军第4大队飞行员毫不畏惧,与日寇展开殊死战斗。当年,做中国空军后勤服务工作的刘毅夫在重庆至广阳岛之间来回跑,对他而言,这是一段艰辛的历程和难忘的回忆。

不沉之岛——抗战时期的广阳岛(上)

2019年9月,重庆市人大审议通过了《重庆广阳岛片区总体规划》,提出要"全面梳理广阳岛自然生态、历史人文本底,统筹好广阳岛保护利用与城市提升的关系,统筹好广阳岛与周边区域的关系,统筹好广阳岛与重庆全域的关系,力争把广阳岛建设成为西部大开发重要战略支点、‘一带一路’和长江经济带联结点的承载地,内陆开放高地、山清水秀美丽之地的展示地"。广阳岛是长江上游的一个沙洲岛,因与航空事业结缘,而在重庆近代发展史、特别是抗战史上占有一席特殊的地位。全民族抗战爆发后,广阳坝机场成为中国空军保卫重庆的重要基地,中国空军在重庆地区空域与日寇进行了英勇顽强的战斗,为取得抗日战争的胜利作出了重要贡献。本文作者长期从事重庆地方史研究,在俄罗斯、日本、中国台湾地区,以及重庆图书馆、重庆档案馆等收集到不少广阳岛在抗战时期的历史文献资料,经过整理成文,分上下两期发表,以飨读者。

长江生态文明创新实验区规划的思考——以重庆市广阳岛为例

广阳岛,也叫广阳坝,是长江重庆段上的一个沙洲岛。全岛江水环绕,自然环境优越,是承载重庆现代城市功能的重要基地和别具一格的绝版资源。长江流域中,一些独特的江心岛或半岛成为了某些城市的代名词。比如,上海的崇明岛,南京的江心洲,长沙的橘子洲……同样,按照广阳岛的规划,未来这里必将成为长江风景眼、重庆生态岛,彰显山水自然之美、人文精神之美。

重庆的坝和坪

重庆地名中有很多坝和坪。坝和坪都是平地,重庆是山城,哪来这么多的坝和坪?其实坝和坪只是相对平坦,不能与平原城市相比。而重庆叫坝和坪的地名多,可以说从一个方面反映了重庆人对平地的向往。重庆地貌以丘陵、山地为主,没有大面积的平原,仅有沿河谷地带分布着小面积的平坝。这些平坝起伏平缓,地面平均坡度较小,相对高差不足20米,又简称坝。作为山城,重庆叫山的地名虽然多,但叫坝的地名更多,只要是块平地就可能叫坝了,例如德感坝、冬笋坝、苦竹坝、中坝、广阳坝、塘土坝……

重庆市区冬季热量平衡特征分析

本文根据一个月的重庆雾冬季考察资料,初步分析了两测点、陆地、水体热量平衡各通量平均状况的变化特征以及不同天气型热量平衡各通量的变化及其差异。研究表明,地面热源的变化对雾的生消时间及雾的强度有一定的影响。

重庆冬季地面辐射特征及污染区、清洁区对比

本文通过对重庆冬季污染区(市区)与清洁区(郊区),一个月的对比辐射观测资料的分析,以及和历史资料的比较,揭示了污染对辐射的影响以及与雾的关系。

跨越百期——在读者的故事里旅行

100是个不平凡的数字,100年意味着一个新世纪的开始;100岁包涵了人生的风雨沧桑、悲欢离合……100期对《重庆与世界》杂志来说,意味着一次全新的蜕变,走过100期,我们走向成熟。《论语》在谈及交友时说:"益者三友。友直,友谅,友多闻,益矣"。《重庆与世界》要做广大读者的朋友,在重庆与世界之间架一座沟通的友谊之桥。走过100期,我们驿路回眸,很多读者在重庆生活、工作、学习,通过杂志他们了解了重庆,了解了世界,和杂志结下了不解的缘分,留下了很多故事,虽然故事是那样平凡与朴素,但依然恒久地让人感动。

家破人亡恨难消

不分昼夜地狂轰滥炸日机轰炸前,我家住在重庆市东水门平街子,一家3口,有房屋3间,经营日杂和小商品,日子过得十分安稳。哪知噩梦降临,从1938年起,日机对重庆实施大规模轰炸,"空中大屠杀"开始了。第一次空袭炸了广阳坝机场,10月,再次炸了广阳坝一带。此后,日机长期进入重庆骚扰,当时的情景我仍铭记在心,一想起就心酸,真是欲哭无泪,凄惨至极!从1939年开始,日机的空袭更加频繁。

重庆江北国际机场建设始末

重庆江北国际机场（简称江北机场）位于重庆市渝北区两路镇,是西南地区三大航空枢纽之一,被作为重庆航空有限公司、西部航空有限责任公司、华夏航空3家航空公司的主基地机场和四川航空、中国国际航空的基地机场,同时也是中国十大枢纽机场,世界百强机场。对外交流的航道1929年兴建的广阳坝机场是重庆历史上最早的机场,和后来兴建的珊瑚坝机场、白市驿机场、九龙坡机场以及大中坝机场,

中国空军在重庆空战中都使用哪些飞机

1938年8月,中国空军第4大队第21、22、23、24中队分批驻防四川的梁山(今重庆市梁平县)机场、重庆广阳坝机场和白市驿机场,担任中国战时首都——重庆的防空任务。1939年5月,苏联政府又派出两个战斗机大队进驻重庆地区周边机场,协助中国空军抵御日本空军的进攻。在1940年"9.13"璧山空战前,中国(苏)空军部队使用的作战飞机绝大部分都是苏联援华的战斗机(时称驱逐机)。"9.13"璧山空战后。