基于确定有限状态机的测试输入序列选取

有限状态机可以精确地刻画软件系统或其子系统的行为 ,其在软件建模中被广泛应用 .基于有限状态机的测试问题得到了广泛的研究 ,其中 Wp方法由于限制条件较少 ,并且其可以达到较高的错误覆盖度 ,因此被广泛使用 .但当有限状态机的实现中的状态数目的估计值 m较大时 ,产生的测试输入序列数目过多 ,影响了其使用效率 .提出一种 Wp方法的改进方法 R- Wp方法 ,使用该方法在 m值较大时可以产生相对较少的测试输入序列数目 ,可以提高测试效率 ;同时本文对 Wp方法和 R- Wp方法产生的测试输入序列数目进行了讨论 ,并证明了该方法与Wp方法相同的错误覆盖能力 .

杂波环境下机动输入序列和量测序列的联合最优估计

为了提高在杂波环境下跟踪强机动目标的精度,提出了一种新的基于期望极大化(EM)算法的机动目标状态估计方法.首先建立了基于EM算法的最大后验概率意义下的状态估计数学模型,然后采用离散优化技术解决EM算法中的极大化问题,最终确定出作用于系统的实际机动输入序列,同时分离出源于目标的量测序列,进而获得对目标状态更精确的估计.它有效地解决了最大后验概率状态估计中的不完全数据问题.Monte Carlo仿真结果表明,新算法比传统的交互式多模型概率数据关联算法具有更优越的跟踪性能.

快速输入超长数字序列的有效方法

本文给出了在Excel中快速输入超长数字序列的两种有效方法。

一种基于FPGA的准单输入跳变序列生成器设计

本文针对一种准单输入跳变序列测试生成器的测试缺点,提出了一种改进的设计方案并且利用EDA技术在FPGA芯片上进行了设计实现。

基于改进Informer模型的风电预测

针对风电预测中的长时序和精确预测困难等问题,风电预测在平衡能源供需方面具有重要意义。文章提出了一种基于Informer网络结合空洞卷积的多输入多输出预测模型--CCN-Informer。该模型通过改进输入序列的全局信息提取能力,从而提高预测准确性。实验中,空洞卷积用于特征提取,进一步提高了预测精度。模型基于实际风电场数据集进行了训练和测试。大量实验结果表明,所提方法显著提高了平均风电功率的预测精度。

EFSM可执行状态验证序列的生成

在以扩展有限状态机(EFSM)为模型描述的协议一致性测试系统中,为了解决状态验证序列的可执行性问题,提出了一种新的可执行状态验证序列(ESIS)生成算法.新算法基于宽度优先搜索可执行分析树(EAT)的思想,从状态验证需求的角度,在EFSM的状态格局投影子空间中,采用分步计算的方式生成具体验证场景下的最短可执行状态验证序列,从而减少了在完全状态格局空间中单步计算所有状态验证序列的复杂性.实验结果表明了新算法对生成EFSM可执行状态验证序列是有效的.

通信协议一致性测试序列自动生成算法研究

在通信协议的一致性测试领域中,自动生成满足测试需要的一致性测试序列一直是该领域研究的一个重要问题。在对两种基于UIO序列的通信协议的一致性测试序列的自动生成算法进行了研究和比较后,分析了这两种算法各自的测试序列的生成过程及优缺点。实验结果表明,将这两种测试序列的生成算法相结合,能够对通信协议的控制流部分进行充分的测试,使生成的测试序列具有比较高的错误覆盖率,从而提高了一致性测试的效率。

选择生成器序列概率模型信息论分析

运用信息论原理对选择生成器序列进行分析,得到时钟控制序列与钟控输出序列互信息为零的结果,即从选择生成器输出序列中得不到控制序列的任何信息,此外,还得到钟控输入与输出序列互信息的一个下界,所得结论可以为钟控生成器的设计者和分析者提供理论参考.

DFA-ODENets:面向周期多阶段复杂系统的预测仿真框架

部分复杂系统受内外部因素影响在运行时会呈现出周期性的阶段变化,且在不同阶段具有完全不同的动态特性.因此在使用数据驱动方法解决此类系统的预测和仿真问题时,使用单一结构模型难以准确地学习系统在不同阶段的动态特性.本研究提出了基于确定性有限状态机-常微分方程网络的预测仿真框架(DFA-ODENets),以建模周期多阶段系统.该模型由多个ODENet组成,每个ODENet能够从不规则采样的序列数据中学习系统在各个阶段内的动态特性.同时模型集成了基于确定性有限状态自动机思想的阶段转换预测器以实现模型预测时在不同阶段之间自动转换.最后,将DFA-ODENet框架应用于某计算中心制冷系统的预测仿真场景中.模型能够在给定系统运行过程中的服务器负载和环境温度下模拟系统运行过程,并对系统的制冷功率、进气口温度等主要输出变量进行预测.其中,对于制冷系统能耗预测的平均相对误差在5%以内.同时,利用制冷系统仿真模型优化了系统停止制冷时的温度设定值,通过仿真实验表明该优化最高可以节省18%的制冷能耗.

基于UIO序列的状态机测试序列生成算法

在通信协议的一致性测试中,寻找一条简洁高效的测试序列是关键工作之一.基于FSM模型的协议一致性测试,提出一种新的UIO序列生成方法,利用遗传算法求解UIO序列.研究结果表明,该算法能生成更短且结果稳定的UIO序列.

基于模型预测控制的水电站系统运行控制策略

模型预测控制是一种有效的水电站系统运行控制策略,为了制定开环最优控制策略,使水电站的水位保持在特定范围内,提出了基于模型预测控制的水电站系统运行控制策略系统模型。为了达到最佳和最有效的性能,对模型预测控制参数进行调整。文中确定了对水电系统进行模型预测控制的权重参数和预测视界长度,对最优控制问题权重参数的几个测试集和不同的预测视界长度进行了仿真和比较。结果表明,使用预测视界长度大于7天的测试集性能最佳,下游流量的变化平稳,可为水电站系统运行控制提供数据支持。

ESIS序列自适应生成算法

在以扩展有限状态机(EFSM)为模型描述的协议一致性测试系统中,为了提高可执行状态验证序列(ESIS)的计算效率,提出一种ESIS序列自适应生成算法.新算法采用基于可执行分析树(EAT)的可执行分析方法确保生成的ESIS序列的可执行性.引入变迁区分度因子和节点收敛度因子,计算EAT搜索树节点权重来评价当前搜索方向的正确性.利用EAT搜索树节点权重函数作为节点搜索引擎,根据当前已经搜索节点的权重自适应选择下一步搜索的目标节点,把ESIS序列自动生成问题转化为自适应搜索权重最大的EAT节点问题来解决.实验数据表明,与宽度优先可执行性分析方法相比,自适应算法具有更小的状态格局搜索空间.

基于中国邮路算法及UIO序列的状态机测试序列生成

状态测试的首要问题就是从大量的状态组合中挑选针对典型的错误能够最为有效和最为优化的测试序列。A.V.Aho等人提出了使用中国邮路算法及UIO序列进行生成测试序列的方法,但并没有考虑UIO序列的加入对状态迁移造成的影响,因此不能够对测试序列进行全局优化。该文对上述算法进行改进,并使用遗传算法解决了中国邮路NP-Complete问题。

铁路信号安全协议一致性测试序列生成研究

铁路信号安全协议(RSSP-I)是实现高速铁路安全运行的保障,协议一致性测试的核心是生成完备有效的测试序列。针对铁路信号安全协议的实时性要求,提出了带时间约束的FSM(Finite State Machine)模型,并在此模型基础上生成状态的UIO(Unique Input/Output sequences)序列,最后采用基于收敛边的算法生成了较其他算法更短的一致性测试序列,从而提高了测试效率。

面向安全需求的安全通信协议测试序列生成算法

安全苛求系统仿真测试中,安全通信协议测试是重要的组成部分,而完备有效的测试序列生成是安全通信协议测试中的关键。面向安全需求,提出安全因子的定义,通过建立带安全因子的安全EFSM模型,设计了一种新的基于最小安全因子的协议安全性测试序列生成算法,该算法与传统的算法相比具有较高的安全性测试效率,能确保安全性测试的完备性。此方法已成功应用到高速铁路客运专线列车运行控制系统中的安全通信协议仿真测试中。

基于FSM的测试序列生成方法研究

为了降低UIO序列方法的测试序列长度,通过研究现有的测试序列生成方法,将可逆序列引入到测试序列的生成算法中,将其作为所有转移和状态的连接序列,并利用中国农村邮递员问题的解法构造一条最短遍历路径,使得各个状态的UIO序列之间的重复部分达到最大,测试序列的整体长度被缩短。对测试序列的实验结果表明,算法能够有效降低测试序列的长度。

广义2-D系统一般模型的可接受输入问题

深入研究广义 2 D系统一般模型的可接受输入问题 .利用多项式矩阵的性质 ,证明了该模型的 2 D矩阵束行满秩的充要条件为一个分块矩阵行满秩 ,由此给出了广义 2 D系统一般模型接受任意一个给定矩形区域内的所有输入序列的新的判别条件 .该条件比现有文献中给出的判别条件易于判别 .

UIO序列生成算法的继续改进

为解决传统的UIO(唯一输入输出)序列方法中使用的UIO搜索树规模过于庞大的问题,分析了UIO树的构造过程,并结合LANG算法提出的一系列的剪枝方法和节点链搜索技术,提出了一种改进的UIO序列算法,使用转换表格连接方法替代传统的构造UIO树的方法,并将节点链搜索技术在算法循环调用,去掉不需要的节点,加快UIO序列生成,降低搜索空间。通过实验结果表明,与现有算法相比,该算法在降低时间复杂度和空间复杂度两方面有较大改进。

基于粒子群算法的可重复使用液体火箭发动机减损优化问题研究

针对可重复使用液体火箭发动机起动过程,研究了系统控制输入序列的变化对以涡轮叶片为代表的关键部件累积损伤的影响。在系统性能变化不大前提下,为使瞬间动态过程中涡轮叶片损伤累积较小,从而提高可重复使用发动机工作寿命和使用次数,将系统性能函数和涡轮叶片累积损伤量设为目标函数,应用粒子群算法对系统控制输入序列进行优化设计。仿真结果表明:1)在系统性能函数值相同情况下,控制输入序列引起的涡轮叶片累积损伤大不相同;2)选择优化后的控制输入序列能够实现发动机高性能条件下,降低涡轮叶片累积损伤的目的。