冲击压路机在庐铜高速公路路基施工中的应用

该文主要阐述了冲击压路机在庐铜高速公路路基补强冲击碾压中的应用情况,通过现场检测,在最佳含水量附近,经冲击碾压后,加速了路基的下沉,压实度明显提高,形成一个"壳体",减少了工后沉降,对提高高速公路建设质量具有一定的作用。

庐铜铁路的特点及技术对策探讨

研究目的:庐铜铁路是一条地方政府出资为主导的铁路,也是一条资源开发型铁路,其建设方案和政策与地方需求密切相关,技术政策也应结合本项目的特点综合考虑,充分发扬和发掘地方资金建设铁路的积极性,自主铁路建设不能盲目追求高标准。本文结合庐铜铁路经济特征及运量特点,从宏观走向方案、技术标准等要点进行阐述,以期为提升地方主导建设铁路的合理性提供一定的借鉴与参考。研究结论:(1)自主建设铁路项目其线路走向契合资源分布和地方经济的特点,做到服务地方经济发展的目的;(2)技术标准应结合铁路项目的功能定位,不能盲目偏高,但要适当预留发展余地;(3)工程投资应从当地实情出发,调动铁路自主建设的积极性,同时促进地方经济的发展,也推动铁路的建设和路网的完善;(4)本研究结论对以地方投资为主导的铁路项目具有借鉴意义和指导作用。

庐铜铁路行车组织新模式的研究

根据庐铜铁路管理模式、行车设备特点、列车密度、劳动用工等情况,为进一步节约运营成本,在保证安全的前提下实现效益最大化,就其行车组织模式进行研究,为今后类似模式的新线运营提供参考经验。

安徽庐铜高速公路泥炭质土的研究及处理

泥炭质土是植物遗体在缺氧条件下经缓慢分解形成的泥沼覆盖层。在我国四川、湖北、江苏、安徽等地均有分布。通过对安徽庐铜高速公路(枞阳段)泥炭质土的检测工作,介绍了泥炭质土的工程性质、含泥炭层软土路堤稳定和沉降分析以及水泥搅拌泥炭质土的特性等。

庐铜高速沥青路面养护技术方案研究

庐铜高速公路经过近10年的运营,路面服务水平和能力有下降的趋势。本文通过对庐铜高速公路的原路面设计以及养护措施影响因素的分析,基于灰色系统理论确定了庐铜高速公路最佳养护时机。提出采用针对性更强的养护技术方案:微表处、薄层罩面、铣刨重铺和裂缝处治进行养护处治,以提高其路面的使用性能。

铜陵江北港区铁路专用线建设方案比选

铜陵江北港区铁路专用线项目是国家推动长江经济带发展背景下实施的重点工程,其建设有助于提高沿江港口集疏运能力、完善铁水联运体系,推动区域经济高质量发展。根据铜陵港区总体规划,预测港区货物运量,分别研究了庐铜线庐江南站接轨、张旗杆站接轨及龙桥站接轨三个方案。通过工程经济技术比选,并从运输组织、接轨站改建条件、吸引沿线货源能力、工程投资等方面分析比较,合理确定专用线接轨方案和港区车站平面布置方案。

长江口岸粉细砂拉森钢板桩围堰技术研究

改革开放以后,我国国民经济快速发展,国家的基础设施建设也是遍地开花,尤其随着城市圈的不断扩大,城市内为了节约用地,多以桥梁形式进行道路建设。因此,本文依托庐铜项目站前四标铜陵长江大桥北岸引桥承台为工程背景,研究拉森钢板桩围堰的设计、工期提升、工艺质量控制等关键技术,为安徽乃至全国的粉细砂层地质开挖提供技术支持与方案比选。

单线区段供电电源结合部问题的分析及改进措施

通过对管内阜六线、庐铜线、合九线信号电源供电方式及有关设备的运用情况进行深入研究,对单线区段采用的两路电源供电模式存在的问题进行分析,为下一步修改和整治提出意见。