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库仑摩擦因数对串珠沿经典速降线与改进速降线下滑的影响 被引量:1
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作者 俞晓明 史友进 《牡丹江大学学报》 2011年第7期97-100,共4页
本文推导了在库仑摩擦力作用时串珠下滑的动力学方程,编程分析了串珠沿经典速降线滑动时库仑摩擦因数对下滑历时与速度的影响,提出了改进速降线方程,数值计算表明改进速降线优于经典速降线。
关键词 串珠 库仑摩擦因数 经典速降线 改进速降线 MATLAB7.0
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改进的链码特征识别方法及在抽油系统阻尼系数辨识中的应用 被引量:2
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作者 刘柏希 刘宏昭 +1 位作者 饶建华 原大宁 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第12期212-216,共5页
针对现有的Freeman八方向链码码间距过大、采样必须为方格采样、编码过程需要人工干预的不足,提出一种新的链码方法,并利用该方法将封闭曲线链码化。根据封闭曲线的周期性,将其参数方程展成傅里叶级数,导出傅里叶系数与曲线链码之间的... 针对现有的Freeman八方向链码码间距过大、采样必须为方格采样、编码过程需要人工干预的不足,提出一种新的链码方法,并利用该方法将封闭曲线链码化。根据封闭曲线的周期性,将其参数方程展成傅里叶级数,导出傅里叶系数与曲线链码之间的关系式。利用傅里叶系数计算封闭曲线的形状特征,建立以形状特征为参数的欧氏距离。通过改变抽油系统仿真程序中的粘滞阻尼系数和库仑摩擦因数,获得不同形状的仿真地面功图曲线。建立实测与仿真地面功图曲线形状特征间的欧氏距离,以该距离为优化目标函数,寻优得到使目标函数值满足给定误差的仿真功图曲线,该功图对应的一组阻尼系数和摩擦因数即为相应抽油系统的粘滞阻尼系数和库仑摩擦因数。以4口实测油井为例进行系统阻尼系数的辨识研究,结果表明了所提方法的正确性和有效性。 展开更多
关键词 链码 傅里叶系数 形状特征 欧氏距离 粘滞阻尼系数 库仑摩擦因数
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Friction heat production and atom diffusion behaviors during Mg-Ti rotating friction welding process 被引量:5
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作者 李瑞迪 李京龙 +3 位作者 熊江涛 张赋升 赵科 籍成宗 《Transactions of Nonferrous Metals Society of China》 SCIE EI CAS CSCD 2012年第11期2665-2671,共7页
An innovative physical simulation apparatus, including high speed camera, red thermal imaging system, and mechanical quantity sensor, was used to investigate the friction heat generation and atom diffusion behavior du... An innovative physical simulation apparatus, including high speed camera, red thermal imaging system, and mechanical quantity sensor, was used to investigate the friction heat generation and atom diffusion behavior during Mg-Ti friction welding process. The results show that the friction coefficient mainly experiences two steady stages. The first steady stage corresponds to the Coulomb friction with material abrasion. The second steady stage corresponds to the stick friction with fully plastic flow. Moreover, the increasing rates of axial displacement, temperature and friction coefficient are obviously enhanced with the increase of rotation speed and axial pressure. It can also be found that the there exists rapid diffusion phenomenon in the Mg-Ti friction welding system. The large deformation activated diffusion coefficient is about 105 higher than that activated by thermal. 展开更多
关键词 Mg-Ti friction welding rotating friction welding heat generation atom diffusion friction coefficient Coulombfriction stick friction
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