基于库克曼模型的环保汽车税收政策有效性评价模型研究

汽车环保是人类实现可持续发展的一个不可缺少的环节。税收政策是国家宏观调控的重要工具,在促进能源节约及可持续开发和利用上具有其他经济手段难以替代的功能。近几年,我国出台了一系列促进节能环保汽车生产与消费的优惠税收政策,但从实际情况看,我国的政策始终未突破的就是控制小排量的环保低价车的快速普及。在考虑政策具有时滞性的前提下,不免让我们联想到其他一些问题,比如实施的税收政策目标是否明确?作用点和力度是否适当?是否符合博弈理论的理性化要求?实际上这些问题概括地说就是环保汽车税收政策的有效性问题。本文对依据库克曼宏观金融博弈模型构建我国环保汽车税收政策有效性评价模型问题进行了探讨,以便能为科学检验环保汽车税收政策实际效应和预期效应是否一致,如何缩小两者之间的差距提供量化数学模型,为环保汽车税收政策最优比率的确定提供理论依据。

再就业税收政策有效性评价理论研究

再就业是多年来备受我国各阶层人士所关注的问题,为了解决这个问题,各级政府曾先后出台了许多税收优惠政策,但其有效性还需进一步研究。根据再就业税收优惠政策的制定及其实施过程所具有的各种数量特征,其有效性的评价可以在运用库克曼——拉姆齐模型对评价基准进行测算的基础上来进行。以此为依据所进行的实证分析,应重点处理好评价任务与选用模型的功能具有一致性等四个问题。