部分共享下航空企业周转件两级库存配置研究

针对周转件的部分共享两级配置问题,将部分共享与库存配置模型相结合,提出了部分共享下周转件两级库存配置模型。企业组建本地级和共享级进行优先级保障,并构建部分共享转运流程。通过马尔可夫分析两级的需求关系和在库库存的状态转移,建立了基于稳态概率的两级库存转运模型。在此模型基础上,结合备件保障成本构成分析,建立以服务水平为约束的部分共享转运成本模型。运用粒子群算法求解部分共享模型下的两级库存配置和系统总成本。通过算例计算,将得到的结果与相同保障率下的独立保障模型进行对比,表明部分共享的两级配置模型能够使系统总成本和库存量显著减少,为制定合理的备件配置方案提供决策依据。

考虑维修比例的民机备件多级库存配置研究

提出了一种考虑维修比例的民机备件多级库存配置方法,将维修比例引入METRIC(multiechelon technique for recoverable item control)模型建立多级库存配置模型,运用边际分析法对模型进行求解进而实现备件多级库存配置。首先,阐述了考虑维修比例的多级库存配置模型的原理,建立了以机队可用度为优化目标、费用和保障率为约束数学模型;然后,论述了基于边际分析法的考虑维修比例影响的情况下多级库存配置模型求解流程;最后,以典型民机起落架航线可更换单元(line repairable units,LRU)为研究对象,在考虑维修比例影响的情况下对其多级库存配置进行研究。算例分析结果表明:在满足优化约束条件的情况下,最小的保障费用为2 759 833美元,机队可用度为0.980 6,并得到此时LRU多级库存配置数量;通过方法比较验证了考虑维修比例的维修资源多级库存配置模型的可行性和有效性。在合理降低成本的前提下,为精确地配置维修资源多级库存优化提供指导。

基于免疫粒子群算法的民机备件库存配置优化方法研究

针对民机维修保障的工程实际,建立了一种基于多维修层级、多设备层级的民机备件库存配置优化模型,运用适于多变量、非线性NP难解问题的免疫粒子群算法进行求解。本模型在最大限度地控制总预算资金投入的基础上,使各备件项目在各库存地点的配置最优,并最终保障飞机的签派可靠度。通过具体的实例分析验证了模型的有效性。

云服务模式下配送需求预测与库存配置联合决策模型

在回顾传统多级库存控制策略的基础上,从管理主体、主要思想、优缺点和实施策略等方面与云服务模式下的库存控制策略进行对比分析,发现云服务模式下的库存控制策略有利于实现库存信息的多方向聚集和库存资源的网络化控制。以总成本最低和预测误差最小为目标构建云服务模式下的配送需求预测与库存配置联合决策模型;通过算例实验发现:联合决策模型与独立决策模型相比,在不同问题规模下的稳定性较好,依然保持着成本优势。

多层次需求的库存配置策略

在分析多层次需求对库存策略的影响之后,给出了另外一种较简单的解决方法。该方法是在定量订货模型的基础上对库存进行配置,能适应不同的需求分布。

云服务模式下基于最大覆盖的库存配置-动态选址模型

在对比传统物流模式与云服务模式下最大覆盖模型区别的基础上,研究由一个供应商、多个配送中心、多个零售商构成的配送网络,构建云服务模式下基于最大覆盖的库存配置-动态选址模型;结合问题特征和约束条件选择有效的遗传算法软色体编码方式,并设置合适的适宜度函数,通过选择、交叉、变异来提高算法性能;通过算例对模型和算法进行验证.研究发现:云服务模式下的最大覆盖模型与传统最大覆盖模型相比能降低成本,且随着参数取值的增加,其成本优势更加明显.

基于(T,S)策略的装备可修复备件两级库存配置建模

为了解决当前基于(S-1,S)库存策略的可修复备件库存模型难以适应部队实际的问题,建立了基于(T,S)库存策略的装备可修复备件两级库存最佳配置模型。结合部队实际情况,描述了基于(T,S)库存策略的装备可修复备件两级供应保障模式;综合考虑备件报废率、申请延误时间等因素,研究了(T,S)库存策略下备件保障效能评价指标;在此基础上,建立了以装备使用可用度为约束、备件保障费用最低为目标的两级库存最佳备件配置模型,并设计了模型边际分析求解算法;通过算例分析,验证了模型有效性。对比了(T,S)和(S-1,S)两种库存策略,结果表明,对于故障率较高、价格一般的可修复备件,采取(T,S)库存策略更加经济可行。

高价周转件库存配置优化研究

针对高价周转件价格高、需求小的特点,分析其保障特点,并基于航材基本理论构建优化模型,通过Matlab数值仿真的方法进行库存配置方案的优化。

基于横向转运策略的不完全修复件库存配置与订购模型

备件横向转运补给能有效提高装备保障效能,针对现有研究不适应装备复杂的层次结构关系,以及未考虑不完全修复件的报废情况等问题,建立了多等级、多层级下不完全修复件的库存横向转运模型,模型的正确性通过仿真得到了验证。在此基础上首先以装备可用度为约束,以备件购置费用最低为目标,利用边际优化算法得到备件初始配置方案;然后,在考虑备件报废率的情况下,通过权衡订购费用与库存管理费用得到备件后续采购方案;最后在实际案例中,通过与非转运条件下的优化方案比较,验证了转运策略在提高装备保障效能方面的作用。

两类需求下双源供应的库存配置策略

建立应急供应是应对市场需求波动的主要策略之一。围绕零售系统在双源供应下向两类顾客提供服务的库存配置策略,建立库存水平状态稳态概率分布平衡方程,并推导出稳态概率分布以及系统的稳态性能指标;构建库存成本控制优化模型并给出改进的遗传算法;通过数值实验验证了算法的有效性并研究了库存配置策略。结果表明,库存配置策略优于优先权库存控制策略。另外,在顾客到达强度较大的情况下,当两种供应源产品价格差别较小时,可优先从应急供应源补货来控制成本。

基于多级库存的电网运维物资安全库存优化配置研究

针对电力公司运维物资多级库存体系与安全库存配置现状,结合安全库存聚集效应,文章提出了周转库安全库存差异聚集策略。在综合考虑库存持有成本与普通、紧急配送成本的基础上,构建了安全库存优化配置模型。通过两类电网运维物资实际数据的分析,验证了差异聚集策略下成本低于全部聚集以及全部分散策略,可以为电力公司物资集约化、差异化、精益化管理以及仓库定额配置提供依据。

基于重要度的民机备件单级初始库存优化配置

为了研究重要度对民机备件库存配置的影响,基于波音、空客模型理论建立了单级初始库存优化配置模型,结合边际分析法提出了分解协调边际分析法,实现了消耗件、周转件和可修件的库存优化配置.首先,阐述了考虑重要度情况的备件单级初始库存优化配置流程;其次,构建以机队可用度为优化目标,备件费用和保障概率为约束的备件单级初始库存优化配置模型;再次,运用分解协调边际分析法完成备件单级初始库存优化配置模型的求解;最后,将民机舱门系统作为研究对象,对其备件进行了初始库存优化配置.通过分析得到了满足约束条件的各个备件的初始库存优化配置数量,费用为170 684. 61美元,机队可用度为0. 9999;通过与传统的备件库存优化配置比较,验证了所提出方法的可行性和有效性.

装甲装备贵重、低消耗可修复备件两级库存配置建模与仿真

为了提高装甲装备贵重、低消耗可修复备件的保障效率和效益,结合新编制体制,设计了备件两级保障运行机制。针对现有可修复备件库存模型存在的问题,综合考虑报废率、有限修复能力等因素,建立了以备件满足率为约束、备件配置费用最低为目标函数的可修复备件两级库存配置模型,并设计了模型的边际分析求解方法;在Anylogic平台下,采用基于Agent的建模与仿真方法对备件保障过程进行了仿真。通过算例比较分析了模型求解结果和仿真结果,验证了模型的准确性。

双渠道多级分销网络库存优化配置方法

本文研究企业采用双渠道分销策略时面临的如何保证较低运作成本对多层级、多节点的分销网络中每个节点的线上线下库存进行节点内与节点间协同性配置的问题。针对目前国内外在多级的双渠道分销网络库存优化配置方面的研究甚少,提出了线上库存在多个层级可优化配置方法并将多级保证服务库存模型拓展为双渠道多级分销网络库存优化配置模型。研究结果表明,整合双渠道分销网络将降低企业的运作成本,而可配置的线上库存将提高企业线上商品交易效率并降低分销网络整体运作成本。

双渠道多级分销网络库存整合优化配置

针对拥有线下、线上销售渠道的实体零售企业分销网络运作成本居高不下的现状,研究综合渠道整合和线上订单履行问题下的双渠道库存优化配置问题。在“双渠道库存独立管理、线上订单分散履行”和“双渠道库存整合管理、线上订单集中履行”2种不同分销网络运作模式下分别建立数学模型,并利用基于实数编码的遗传算法进行求解。通过对比这2种不同运作模式下的运作成本,同时在需求波动率增加条件下对运作成本进行敏感性分析,发现渠道库存整合、线上订单集中履行方法能够将库存总费用降低17.25%,能够将库存总费用从中下游往上游转移,减缓中下游节点的库存总费用。

基于横向供应与维修比例的民机备件配置优化技术研究

针对考虑横向供应的多级库存配置问题,将维修比例这一实际因素引入库存配置模型中,提出了一种考虑横向供应及维修比例的民机备件多级库存配置方法。首先,阐述了考虑横向供应及维修比例下的多级库存配置模型的原理,并以机队可用度和备件满足率为约束条件,建立了相应的以库存系统总成本为优化目标的数学模型;其次,运用边际分析法求解考虑横向供应及维修比例条件下的备件多级库存配置;最后,以某航空公司波音737客机的部附件作为研究对象,在考虑横向供应及维修比例的条件下对其进行多级库存配置研究。算例结果得到了最优的备件库存配置数量,并且得到最低的库存系统成本为120.5万美元,机队可用度为0.990 9。相比不考虑横向供应及维修比例的传统配置模型以及只考虑维修比例的库存配置模型,所提出的模型使库存成本显著减少,可为民机备件的多级库存优化配置提供理论支撑和方法指导。

基于仿真优化的飞机维修备件优化问题研究

飞机维修备件优化问题研究目标是寻求备件费用与飞机的战备可靠性之间的平衡。针对通常的解析方法假设过多的问题,提出了仿真优化的方法加以解决,在两种备件优化模型的基础上,建立更符合备件优化实际情况的仿真模型,在仿真模型中引入优化策略,对备件优化问题进行求解。最后,以具体应用遗传算法为例,简要介绍了仿真优化的基本原理、仿真优化算法及仿真优化方法的应用过程。结果表明,仿真优化的方法解决备件优化问题是合理可行的。

建立全社会应急物资储备体系的若干重要问题

应对频发的自然灾害和非常规突发事件所带来的应急物资需求,必须充分动员和发动社会力量,建立国家储备和民间储备相结合的全社会应急物资储备体系。文章对应急物资社会储备体系中关于储备社会化的必要性及存储模式问题、各参与方的协调问题以及应急仓库的选址问题的国内外研究现状及存在的不足作了介绍。作者提出,结合我国的具体国情,在构建全社会的应急物资储备体系的过程中,应着重关注应急物资分类及储备模式选择、政府与企业联合存储应急物资的定价以及多种储备模式下的应急物资选址及库存配置等重要研究课题。

多级维修供应下可修复备件库存建模与优化

为了研究可修复备件库存分配模型,根据METRIC理论,结合"原位维修率"、"占空比"、"重测完好率"等重要维修参数,建立了具有多等级的维修供应体系、多层次结构备件的初始库存分配通用模型.以装备可用度、备件满足率以及保障延误时间为指标,保障费用为约束,对备件库存方案进行优化,通过实例给出了优化结果,分析了影响备件库存分配方案的保障性因素,并通过VMETRIC仿真平台对模型结果进行了检验.结果表明:本文模型得到的优化方案与VMETRIC软件运行结果一致,证明了本文模型的正确性和算法的合理性.