库车凹陷俄霍布拉克组层序地层及沉积相预测

针对塔里木盆地库车凹陷三叠系俄霍布拉克组沉积相划分不清的问题,运用沉积学及层序地层学综合研究的方法,利用地震多属性分析手段,对研究区沉积展布特征进行研究。认为该区为扇三角洲—湖泊沉积体系,发育了3种亚相及4种微相;研究区具有4期基准面旋回,从而划分出4个三级层序;结合地震反演预测的孔隙度、渗透率等数据分析,有利区可分为3个级别且多集中于分流河道及水下分流河道微相,油气来源于湖泊沉积区的烃源岩。该结果对下一步的勘探方向具有指导作用。

天山南库车凹陷复杂构造带钻井液技术

天山南库车凹陷复杂构造带上部吉迪克组地层高压盐水层极为发育、富含石膏,存在膏泥岩、膏盐层污染钻井液和缩径阻卡、高密度钻井液流变性控制困难、高压差卡钻、高密度下井漏、高温稳定性等系列难题,因此选用了钾基聚合物(聚磺、欠饱和盐水聚磺)钻井液。由于现场采用针对性的密度、流变性、膨润土含量和Cl-控制技术以及防止膏泥岩缩径阻卡、石膏侵预防和处理措施、润滑防卡控制技术,有效解决了大井眼携岩洗井、地层缩径阻卡、高密度钻井液流变性控制等技术难题,取得良好防塌抑制、抗污染效果,井径质量优质。现场应用表明,钾基聚合物(聚磺、聚磺欠饱和盐水)钻井液性能稳定,抗污染性强,多口井成功穿越了高压盐水层、高含石膏层、盐岩层和膏盐层;钻井液防塌抑制性强,井径规则;钻井液润滑防卡效果好,短程起下钻一次到底率为100%。在目的层采用乳化石蜡封堵、超低渗透成膜低伤害钻井液油气层保护技术,发现了良好的油气显示层。

库车凹陷博孜超深凝析气藏加砂压裂技术

塔里木油田博孜凝析气藏单井酸压改造后,提产效果达不到预期目标,生产过程中井口温度低于析蜡点温度,井筒结蜡现象严重。根据博孜区块储层特点,采用不同粒径支撑剂组合工艺、纤维暂堵转向分层工艺和树脂覆膜陶粒支撑剂防砂工艺相结合的加砂压裂配套技术,实现了博孜区块超深储层改造作业。博孜X井采用该加砂压裂技术,日产气由4.68×10^4 m^3上升为51.5×10^4 m^3,是同区块3口常规酸压改造井平均气产量的3倍,日产油由0.46 m^3上升为40.97 m^3,效果显著。该技术为国内类似储层改造作业提供了技术支持。

库车凹陷山前地区钻井风险评价及措施研究

随着钻探开发不断向深部复杂地层发展,对钻井过程风险的控制越来越困难。在分析钻井工程特点的基础上,对库车凹陷山前地区钻井过程中的风险进行了评价分析,认为钻进过程中遇到的风险来自于井壁失稳、盐膏岩以及钻头性能等因素。通过对库车凹陷山前地区安全钻井液密度窗口的确定、钻井液体系的评价、盐膏层特性以及钻头性能的分析,提出了保证库车凹陷山前地区安全钻进的措施。所做的研究对有效规避库车凹陷山前地区钻进过程风险,制定库车凹陷山前地区安全钻进技术方案具有重要意义。

库车凹陷xh3井区克拉玛依组沉积微相分析

塔里木盆地库车凹陷xh3井区三叠系克拉玛依组存在沉积相划分不清的问题。以沉积学理论和地震沉积学为指导，利用地震属性和地震反演分析方法，对库车凹陷克拉玛依组沉积相进行预测。研究认为，克拉玛依组为扇三角洲一湖泊沉积体系，发育扇三角洲平原、扇三角洲前缘、滨浅湖3个亚相以及分流河道、分流河道间、水下分流河道、河口坝4种主要微相。同时划分出研究区的有利含油气相带，以期为今后寻找油气藏提供地质依据。

库车凹陷特殊岩性引发的钻井风险及预防处理方法

本文对库车凹陷地区盐膏层、巨厚砾石以及泥岩层引起的钻井潜在地质风险进行分析评价并提出了预防措施。

塔里木盆地库车凹陷沉积体系研究

通过野外露头考察和测井分析,对塔里木盆地库车坳陷中生界和新生界的沉积体系进行了系统研究。结果表明:库车坳陷沉积体系可细分为潮坪-潟湖沉积体系、半闭塞局限海湾-蒸发潟湖沉积体系、扇三角洲沉积体系、曲流河三角洲沉积体系、辫状河三角洲沉积体系、冲积扇沉积体系、湖泊沉积体系以及曲流河沉积体系。中生代时期主要为冲积扇-河流-三角洲-湖泊相的碎屑沉积体系,下第三纪主要为扇三角洲沉积体系、辫状河沉积体系、湖泊沉积体系、河流沉积体系、湖泊三角洲沉积体系以及潮坪-潟湖沉积体系。新生代古近系时期发育海陆交互相沉积地层,主要有冲(洪)积扇、扇三角洲、膏盐湖、滨浅湖、潮坪等主要的沉积相类型。

库车凹陷克拉2气田储层成岩作用和油气充注特征

克拉2气田是中国陆上勘探已知最大的天然气气田,下白垩系巴什基奇克组砂岩是其主力储层.为了揭示本区储层成岩作用和油气充注之间的成因联系,综合应用偏光显微镜、阴极发光显微镜、扫描电镜、CT扫描三维重构、X-射线衍射、荧光光谱、显微测温和激光拉曼等技术手段研究了克拉2气田储层的成岩作用和油气充注期次及特征,并且探讨了油气充注对成岩作用的影响.研究结果显示:本区的成岩矿物组合为石英次生加大边、方解石、白云石,铁白云石,微晶石英和自生高岭石.发育3期油气充注:第1期为低温高盐度的低成熟油气流体,以记录在石英愈合裂隙、长石解理和方解石胶结物中的黄褐色荧光包裹体为代表,充注时间为18Ma;第2期为高温高盐度的高成熟油气流体,以记录在石英愈合裂隙和白云石胶结物中的黄白-蓝白色荧光包裹体为代表,充注时间为6Ma;第3期为高温低盐度的天然气充注,以记录在石英愈合裂隙和铁白云石胶结物中的无荧光气烃包裹体为代表,充注时间4Ma.本区储层中自生高岭石、微晶石英和储层沥青是晚期天然气充注对储层改造的结果.

新疆库车黑英山地区晚新生代构造运动及其对砂岩型铀矿成矿的控制作用初析

黑英山位于塔里木盆地库车—拜城坳陷的北缘,是砂岩型铀矿成矿的有利区域。野外地质调查结合遥感图像解译分析,揭示出本区既发育有EW走向的褶皱构造和逆冲断层,同时也发现了EW走向的正断层和半地堑构造;根据区域地层对比和不整合面的发育,确定逆冲断层和褶皱形成于新近纪末至第四纪早期,EW正断层和半地堑构造形成于中更新世之后,进而复原了黑英山地区晚新生代的构造演化过程,推测本区新近纪至第四纪早期属于NS向的挤压构造环境,晚更新世至今出现局部拉张环境。结合砂岩型铀矿成矿条件分析,认为黑英山北单斜带隆起区为成矿的有利区域,为目前找矿的首选地段。

塔里木油田库车山前高压盐水层油基钻井液技术

塔里木山前深层盐膏层钻井时,高压盐水侵入会导致高密度钻井液性能变差,引发阻卡等井下复杂情况,通常采用排水降压的方式来降低高压盐水层透镜体的压力,对油基钻井液的抗盐水侵能力要求较高。为此,研发了单链多团的新型乳化剂,通过增加乳化剂分子结构上亲水基团的数量,提高其乳化效率,从而提高了油基钻井液的抗盐水侵容量限。室内评价结果表明,采用新型乳化剂形成的油基钻井液密度最高可达2.85 kg/L,抗盐水污染能力达60%以上,高温稳定性良好。克深1101井等多口超深井应用了油基钻井液,钻井过程中钻井液性能稳定,未出现卡钻或其他井下故障。研究表明,该油基钻井液具有良好的流变性、沉降稳定性和抗盐水污染能力,能够解决深井巨厚盐膏岩层或高压盐水层污染的问题,可在塔里木油田库车山前钻井中推广应用。

库车地区双滑脱构造建模方法研究及应用

库车坳陷位于塔里木板块和南天山造山带的过渡部位,内部构造较为复杂,中部普遍发育厚度及岩性变化较大、塑性较强的两套膏盐岩。针对库车地区多滑脱层发育的特点,在深化克拉苏构造带盐构造建模的同时,充分考虑煤系滑脱层的作用,提出克深构造带受膏盐岩和煤系地层共同控制的双滑脱层构造解释模式,建立了典型剖面的地质解释模型。这一举措改变了对中生界基底断层和构造样式的认识,由基底卷入构造转变为受侏罗系煤系地层控制的滑脱逆冲构造,研究人员对双滑脱构造发育特征进行进一步的具有针对性的研究,并得到了克深2区块三维地震资料的证实,从而进一步明确了该区中生界断裂发育及构造变形机制,构造模式及断裂系统认识更加合理,使得双滑脱构造建模技术渐趋完善。

成盐理论引领我国找钾取得重要进展

中国地质科学院矿产资源研究所郑绵平院士钾盐团队在地质调查项目和国家自然科学基金重点项目联合资助下,联合柴达木综合地质矿产勘查院等单位,在柴达木盆地西部阿尔金山前第四纪早期地层发现新型砂砾含钾卤水层,根据钻探资料控制的资源量3.5亿吨,有望成为柴达木盆地钾盐后备基地。在塔里木库车凹陷发现厚达百米的古新纪含钾盐矿层,氯化钾达工业品位盐层厚度为41 m;深入阐明了在四川盆地大规模三叠系杂卤石资源:提出该资源既是深层富钾卤水钾重要来源,更是宝贵的缓释钾肥;对上扬子盆地13个储卤构造含钾卤水矿进行评估,估算氯化钾资源量4917万吨;在滇西南勐野井建立钾盐二层楼成矿模式,大幅度缩小陕北奥陶系盐盆找钾靶区,海相钾盐找矿崭露曙光。