库里蒂巴市的廉价公交系统经验

沃尔沃与巴西的库里蒂巴共同开发了一种公交系统。除了费用方面．这种公交系统与轻轨或地铁根相似。库里蒂巴位于巴西的南部．居民人口超过150万，它的小汽车拥有率很高(每千人300辆)；要想容纳这么多的小汽车交通．必须有好几条快速路直接穿过市中心，而且也会因此而产生许多环境问题、交通拥挤与事故。因此．早在1981年，该城市就与沃尔沃巴士公司联系．希望开发一种现代化、高等级、低费用的大容量运送系统。

库里蒂巴市的公共交通

从嘈杂的大城市圣保罗来到位于巴西东南沿海的库里蒂巴市(Curitiba),顿时感到耳目一新.在成片的红瓦小屋衬托中鳞次栉比的高层建筑勾画出清晰美丽的天际轮廓线.四周远山环抱,到处可见高大的南洋杉顶着那高高的伞状树冠亭亭而立.难怪该市被联合国评为6个最适合人类居住的城市之一.

巴西库里蒂巴市新近落成了一座旋转大楼

巴西库里蒂巴市最近建成了一座能旋转的大楼，该楼每层都可以独立地围绕轴心进行水平360。的旋转。这种旋转大楼目前在全世界尚是独一无二的。建造大楼的机械工程师霍尔曼说，旋转原理并不复杂，就是建有一个旋转轴，每一楼层都固定在轴上，上面安有巨大的链子以及动力装置，由轴来带动楼层转动。由于每一层面并不连接，独立运行，因此，各层都可以自由运转，互不影响。旋转可以顺时针也可以逆时针，速度可以1、2、3r／h，出于安全考虑，目前限定最快0．5r／h。而且，该幢大楼的各楼层可分别向左转或向右转，且旋转的速度也可不同。

管式公交站台——库里蒂巴市的圆筒状公交站台

本刊1997年第2期上刊登有《库里蒂巴市的公共交通》一文,提到该市特有的一种公交设施——管式月(站)台。本期再对管式站台作较详细的介绍。

库里蒂巴市的公共交通

巴西东南部帕拉南州的首府库里蒂巴市(Curitiba),是巴西发展最快的繁荣城市之一。该市1950年市区居民为30万人,到1990年已猛增到210万人。由一个农产品加工中心迅速发展成为实力强大的工商业中心。70年代,市政当局决定在沿着全市5条主要规划轴线进行开发的同时,优先发展公共交通。

巴西库里蒂巴市的廉价公交系统经验

作为发展中国家，巴西的交通运输在政府投入不多的情况下，解决了客运交通拥挤问题，库里蒂巴市的公交系统经验，可以为我们解决具体的交通问题提供有益的启示。

城市环保样板──库里蒂巴市

城市环保样板库里蒂巴市□宋淑运巴西东南部帕拉南州的首府库里蒂巴市独辟蹊径，在城市规划和环保方面取得显著成绩。该市是巴西发展速度最快的繁荣城市之一，１９５０年市区居民３０万人，到１９９０年猛增到２１０万人。在此期间，库里蒂巴市的经济基础发生了急剧变化。...

公交模式的典范——库里蒂巴市

库里蒂巴市(Curitiba)位于巴西南部。在70年代初,人口70万。目前,该市人口有200万。由于城市人口迅速增长,政府当局早在70年代初就意识到必须发展公交基础设施。但是,由于建设地铁费用过大,不过可喜的是该市宽敞的街道足以设立公共汽车专用车道。1974年,库里蒂巴市决定集中力量发展公共汽车作为主要公共交通工具。1992年,该市与沃尔沃巴西公司合作推出一体化的公交系统。

一个城市交通的国际典范——巴西库里蒂巴市整合公共交通系统

库里蒂巴市是巴西东南部帕拉南州的首府,该市是巴西发展速度最快的城市之一。1950年市区居民为30万人,到1990年猛增到210万人。在此期间。

库里蒂巴:一个崇尚简单和实用的城市

库里蒂巴市建于1693年．是巴西东南部巴拉那州的首府．是巴西第六大城市，有170多万人，市区面积约430．9平方公里。

巴西库里蒂巴市推行激励型回收利用

库里蒂巴市位于巴西的南部，因其在城市规划方面的成就而著称，经常被看作是发展中国家城市可持续发展的典范。该市的长期规划政策以及在公共交通和环境保护领域著名的干预措施。

“世界生态之都”库里蒂巴

巴西巴拉那州的州府库里蒂巴市地处巴拉那高原,风光秀丽,人杰地灵,已成为巴西著名的旅游景区之一。全市面积432平方千米,人口160万。早在上个世纪70年代,身为著名建筑师的市长雅依梅·莱尔内尔就高瞻远瞩，着手规划。在他的领导下，城市布局和建设更加合理，清除垃圾，增加绿地，改善环境，一跃而成为世界著名的生态环保城市。

库里蒂巴印象

去巴西库里蒂巴市之前，实在想象不出这座拥有建在垃圾堆上的植物园，建在矿坑上的大学和歌剧院，还有监狱改造的超市的城市会是什么样子。然而，身临其境后，有着“生态之都”之称的库里蒂巴真的是把我们从与自然隔绝的现代“城堡”又拉回到自然之中。

“世界生态之都”库里蒂巴

巴西巴拉那州的州府库里蒂巴市地处巴拉那高原,风光秀丽,人杰地灵,已成为巴西著名的旅游景点之一。全市面积432平方公里,人口160万。