复合材料抗浮锚杆外锚固性能试验研究

基于海语城红岛项目,探究GFRP材料抗浮锚杆的外锚固性能。为了克服GFRP材料锚杆脆性高、抗剪能力差的问题,研发了一种能后将锚杆杆端应力分散的结构装置,该装置在固定锚杆的同时有避免了因应力集中而导致的锚杆损坏问题。对研发的装置进行对向拉力试验,结果表明:在锚固长度相同的条件下,采用应力分散装置的GFRP材料锚杆承受的破坏拉力大于普通锚固的抗浮锚杆;就平均粘结强度而言,GFRP材料锚杆比普通锚杆提高了9%~25%。在控制其他变量相同的条件下,GFRP材料全螺纹抗浮锚杆的外锚固长度越长,锚杆与混凝土基体间发生的相对位移就越大。由此可见在一定范围内,增加FRP材料全螺纹抗浮锚杆的外锚固长度,可以提高工程的锚固安全系数。

大直径玻璃纤维增强聚合物复合材料抗浮锚杆外锚固性能试验及黏结-滑移模型

玻璃纤维增强聚合物(GFRP)复合材料抗浮锚杆与建筑物混凝土底板的锚固效果关乎整个结构的安全性和稳定性。为深入探究GFRP复合材料抗浮锚杆与混凝土底板之间的锚固性能,本文通过自行设计的足尺锚杆对拉试验装置对不同锚固形式的GFRP复合材料抗浮锚杆进行抗拔试验,测定锚杆极限抗拔承载力及杆体与混凝土间相对滑移量。试验结果表明,采用新型应力分散锚具锚固的GFRP复合材料抗浮锚杆外锚固段锚固效率均在80%以上,与混凝土间滑移量均大于裸筋直锚试件,证实该新型应力分散锚具可有效提升GFRP复合材料抗浮锚杆外锚固效果。在双曲线模型基础上提出一种新型的描述GFRP复合材料抗浮锚杆与混凝土黏结-滑移关系上升段本构模型,该模型综合考虑杆体直径及锚固长度对锚杆杆体与混凝土间黏结-滑移本构关系的影响,模型预测结果与本次试验结果吻合度较高,并对模型的合理性和准确性进行了验证。