Al－Li单晶体锯齿流变的应力幅度

分析了Ａｌ－Ｌｉ二元单晶体锯齿流变的应力幅度与被钉扎位错的时效时间、应变量和温度的关系，结果表明：其应力幅度的变化趋势符合动态应变时效的理论模型，并且与位错时效程度的饱和、δ’粒子被切割和锯齿流变（ＰＬＣ）带的运动有关。

可调控靶中应力波形的吉帕压力范围平面爆炸加载技术

分析了应力波通过不同介质的交界面时,应力波所具有的动量在界面两边的重新分配与影响动量在边界上转移的因素。讨论了靶中应力波幅度和宽度的调控方法、冲击器的飞行速度与厚度的相关性、靶中应力波的平面范围。给出了可调控靶中应力波形的平面低压化爆加载装置的应用实例。

FCC单级旋风分离器疲劳裂纹扩展过程中的应力分析

对大庆石化公司1Mt/a催化裂化装置反应器20R钢制单级旋风分离器壳体断裂进行了失效分析,并定性的讨论了工作环境下的交变载荷谱叠加到扭应力上对疲劳断裂的影响,这种影响导致△KI(应力场强度因子幅度)达到其临界值(门槛值)△Kth,从而导致裂纹扩展并断裂。

螺栓力损失对焊接式索夹疲劳性能的影响

索夹在使用过程中将发生螺栓力的松弛,从而引起索夹构件上的应力幅发生变化;对于焊接式索夹,将导致焊缝处疲劳性能的变化。该文以万州新田长江大桥焊接式索夹螺栓力在运营过程中松弛情况为例,研究螺栓力松弛对其焊缝疲劳寿命的影响。首先分析焊接式索夹几何外形和构造特点,建立带螺栓的焊接式索夹数值模型;其次分析焊接式索夹在恒载和疲劳荷载下的应力分布,研究焊接式索夹的力学特性;然后对焊接式索夹施加不同螺栓力,研究在螺栓力损失下的应力幅的变化情况;最后,利用适合于该文研究模型的试验数据分析螺栓力松弛对焊接式索夹疲劳寿命的影响。研究结果表明:螺栓力损失虽然降低了焊接式索夹的焊缝应力,但却增加了焊缝的应力幅度,从而导致焊接式索夹焊缝疲劳寿命的下降,应力幅度越大,此种现象越明显。

Al—Li单晶体锯齿流变的产生机制

不同时效状态下Al—Li单晶体应变速率敏感性的变化不同．单个锯齿的应力幅度防应变的增加不规则变化，和锯齿的经历时间无关；锯齿的应力幅度和经历时间在峰值时效状态主要分布在较小值的范围内．这些变化可以用切割δ＇粒子产生锯齿流变解释．

带集中质量共线杆系的动态响应分析

带集中质量弹性杆的纵向振动在工程应用中是广泛存在而有待于深入研究的现象。考虑动力扰动是谐和的情况。首先写出问题的定解方程组,然后利用假设的带有未知系数的谐和解、问题的边界条件及集中质量处的动力学条件得到确定未知系数的线性代数方程组并求解,得到了问题的解析解。算例以三根杆、两个集中质量为例研究了杆件的振动位移幅度和动态应力幅度在不同频率扰动下沿杆轴方向的分布曲线,结论可为此类结构的动态强度校核和设计提供理论依据。

自紧压力对车用玻璃纤维环向缠绕气瓶疲劳次数的影响研究

运用有限元分析软件,分析了不同的自紧压力对车用玻璃纤维环向缠绕气瓶疲劳次数的影响,采用新的许用应力幅度-循环次数曲线代替JB 4732,对不同自紧压力下的疲劳寿命进行了计算,认为如果不进行自紧处理,无法满足气瓶疲劳试验的要求。

珠光体-铁素体套管钻井钢疲劳裂纹扩展行为及机制

利用疲劳试验机及扫描电镜研究了珠光体-铁素体套管钻井钢疲劳裂纹扩展行为及机制。结果表明:应力比对该钢Paris参数m没有显著影响,但对C具有显著影响;有效应力强度因子幅度ΔKeff是控制裂纹扩展更本质的材料参数;在修正的Paris线性区,应力比对裂纹扩展速率没有显著影响,参数meff和Ceff均为常数;随着应力比增加,裂纹扩展门槛值的降低能够被归因于更小的裂纹闭合效应;在较高应力比下,门槛区疲劳断裂表面更不易发生塑性变形。

美国焊接桥梁的疲劳设计准则(英文)

50年前,疲劳设计在美国人看来并非是一个很严重的桥梁性能问题。疲劳设计运用了限制最大应力的概念,即假定疲劳极限发生在2×106次循环荷载时,利用最小应力与最大应力的比R,限制各点的最大应力。根据道路类型与每日平均车流量,采用型号为HS-20的设计车来测定特定周期。在20世纪60年代末至70年代初,发现钢结构桥梁中存在疲劳裂纹。1967—1987年,针对焊接部位进行了大量的梁试验。根据试验结果,统计得到了数据库,并认为应力幅度才是唯一主要的设计应力。1974年,美国AASHTO规范采用了应力幅度设计疲劳强度,这意味着只有循环活荷载才是重要的。基本疲劳强度曲线提供了疲劳寿命下限设计方法,该方法是当今世界广泛应用的方法。基于钢桥的经验认识到:尽管采用不在受拉翼缘设计焊接,但由于平面扭曲也会在腹板中产生大量的裂纹,而且这些裂纹由于受到三向应力的作用,即使在疲劳裂纹没有增长的情况下,在过去10年里也造成了意外的脆性断裂。

600MPa冷压桥壳钢疲劳裂纹扩展速率

利用光学显微镜观察Mn-Ti体系和Nb-V体系600 MPa冷压桥壳钢显微组织,采用MTS-810低频疲劳试验机,在试验频率为10Hz条件下,应用三点弯曲法,对2种成分体系冷压桥壳钢进行疲劳裂纹扩展速率试验,并绘制2种试验材料的裂纹扩展速率da/dN与应力强度因子幅度ΔK的关系曲线。结果表明,2种成分体系桥壳钢显微组织均为铁素体+少量的珠光体,Nb-V体系铁素体晶粒尺寸为3.3μm,Mn-Ti体系铁素体晶粒尺寸为5.8μm。利用线性拟合法,得到Mn-Ti体系和Nb-V体系的Paris方程系数分别为:m=2.629 8,C=4.13×10^(-12) mm/次和m=2.679 9,C=1.30×10^(-12) mm/次,计算得出裂纹扩展门槛值ΔKth分别为46.50和66.58 MPa·m^(1/2)。

半空间内圆形反平面震源的地面响应研究

地下震源对地面是存在动力效应的,研究这种响应对于地震减灾、防震、震源反演等都是非常重要的。对地下存在圆形反平面谐和震源的动力学问题进行研究,首先利用虚源法写出满足半空间边界应力自由条件的位移波函数,再利用圆形震源边界上的应力边界条件推出含有未知系数的非线性方程,借助于格拉夫(Graf)加法公式和傅立叶级数展开得到未知系数的无穷线性方程组,通过有限项截断得到有限线性方程组,最终确定了介质内的位移场和应力场。利用一个算例具体讨论了地面位移响应和圆形震源边界处的环向应力的变化规律,说明了方法的有效性。

由脉动内压或由内压和温度混合变化而引起的循环载荷的计算

蒸汽锅炉技术规程(TRD)对蒸汽锅炉材料、制造、计算、装配、安装、检验以及运行提出了当前水平的安全技术要求。本规程由德国蒸汽锅炉委员会(DDA)提出并按最新技术发展情况加以修订。本规程受德国蒸汽锅炉委员会委托,由技术监督联合会(埃森)出版。

自紧压力对玻璃纤维环向缠绕气瓶疲劳性能的影响

运用有限元分析软件,分析了不同的自紧压力对车用玻璃纤维环向缠绕气瓶疲劳性能的影响,采用新的许用应力幅度-循环次数曲线代替JB 4732,对不同自紧压力下的疲劳寿命进行了计算,认为不经过自紧只打水压试验是无法满足气瓶疲劳试验要求的。

公路桥梁的疲劳评定

本文介绍了美国AASHTO设计规范中公路桥梁疲劳评定的基本概念,从等效应力幅度与应力循环次数的关系为出发点并结合ADTT图推导出疲劳寿命估算的公式,然后采用实例说明了现有公路桥梁疲劳寿命预估的计算方法及一般步骤,旨在对我国公路桥梁的疲劳评定工作有所帮助。

升船机主提升机焊接卷筒疲劳强度设计

阐述了钢丝绳卷扬式垂直升船机主提升机卷筒结构的载荷及应力分布特点,应用国内和国际有关金属结构疲劳强度的设计规范,对部分已建升船机主提升机卷筒结构的疲劳特性进行了分析,在此基础上提出了升船机主提升机大型焊接卷筒结构的疲劳强度计算方法.

影响竖向弯头承载能力的因素分析

针对影响直埋供热竖向转角管段(曲率中心在下)弯头承载能力的因素进行了分析,通过改变不同的设计参数,对弯头的应力变化幅度进行了大量的计算,明确了影响竖向弯头的主次因素,对管网优化具有一定的指导意义。