预应力纤维条带加固震损混凝土圆墩抗震性能试验研究

通过12根钢筋混凝土圆墩柱(其中对比柱1根,震损柱3根)在低周反复荷载作用下的试验研究,分析预应力纤维条带加固钢筋混凝土圆墩柱的抗震性能。考虑的主要因素包括:预应力大小、预损程度、纤维种类、表面处理方式。根据试件的破坏形态和滞回曲线,分析各因素对承载力、位移延性、滞回性能、耗能能力等重要抗震性能指标的影响。试验结果表明:采用预应力碳纤维条带加固震损圆墩柱后,震损柱的承载力、延性性能、耗能能力均可在一定程度内得到恢复与提高。对柱体表面打磨、纤维布刷胶之后,再进行预应力0.2碳纤维条带加固的试件抗震性能得到最大程度改善。实际工程抗震加固时应优先选用预应力碳纤维条带,并尽量避免使用预应力玄武岩纤维条带。

预应力纤维片材加固混凝土梁施工质量控制

预应力纤维复合片材加固混凝土梁技术,作为有效的加固方法已成功应用于混凝土结构加固当中。通过利用预应力纤维片材的高强度特性加固机理及常见加固施工工艺,采取施工质量控制措施,确保加固质量,为预应力纤维片材加固技术在实际应用中提供参考。

影响动物细胞有丝分裂方向的因素应力纤维在纺锤体定位中的作用

细胞的有丝分裂与细胞的增殖、分化及胚胎发育、组织器官形成、损伤组织的修复和疾病的发生有关.各种物理因素、细胞所处的微环境(包括细胞外基质、细胞粘附)等,以及胞内的多种信号因子均能对细胞的有丝分裂方向产生影响.大量文献表明,应力纤维的排列为有丝分裂中心粒分离和定位提供轨道,最终影响纺锤体和有丝分裂的定向.本实验室的micro-pattern和静态单轴拉伸应变实验进一步提示了应力纤维的排布方式是影响有丝分裂方向的重要因素.本文围绕着应力纤维的排布对有丝分裂方向的影响这一研究观点,综述分析了整合素介导的细胞外粘附-黏着斑的组装-应力纤维的排布-有丝分裂纺锤体定向等一系列影响贴壁哺乳动物细胞有丝分裂定向的过程.并根据酵母模型,对哺乳动物细胞有丝分裂定向过程的分子机制进行了介绍;在该过程中肌球蛋白、动力蛋白和kar9等蛋白质起到重要作用.

应力、应力纤维、Rho三者关系的研究进展

应力影响细胞的形状和骨架结构并因此控制许多与组织发展有关的关键行为,因此应力作用下细胞的种种响应问题成为生物力学目前最热的研究领域,应力纤维、Rho在研究应力信号如何被细胞感受过程中占据核心地位并已成为研究者关注的重点。本文依据国内外近几年进行的细胞对应力响应的研究进展对应力、应力纤维、Rho三者的相互关系进行了综述。

应力纤维调控干细胞分化作用机制的研究进展

干细胞是组织工程与再生医学的重要种子细胞来源,但如何更有效地定向调控干细胞的分化及功能,仍是组织再生领域面临的挑战。应力纤维(SF)是细胞内普遍存在的一类细胞骨架成分,其表达水平的动态变化可显著影响细胞的形态和迁移。此外,在干细胞分化过程中,SF可介导机械敏感性转录共激活因子MRTF-A和YAP在细胞核内外重新分布,从而影响多种干细胞的分化进程;同时SF还可通过核膜锚定的关键物质LINC复合物和Emerin蛋白调控干细胞的定向分化。这些研究成果提示SF是影响干细胞结构和功能的重要分子基础。本文重点概述SF调控干细胞分化的途径以及不同调控途径的分子机制,以期为建立更精确有效的干细胞分化调控体系提供理论依据。

《应力纤维调控干细胞分化作用机制的研究进展》点评

干细胞是组织再生重要的种子细胞来源,也是肿瘤治疗的研究热点。应力纤维(SF)广泛存在于干细胞及成体细胞中,参与细胞的形态维持/改变、迁移、分化等多种生命活动过程,是机械信号传递的重要物质基础。机械刺激不仅可诱导干细胞定向分化,还可影响肿瘤细胞的迁移及侵袭,但机械刺激如何通过SF将刺激信号传递到细胞核内以调控细胞的行为?针对这一问题,《应力纤维调控干细胞分化的作用机制研究进展》一文重点概述了SF调控干细胞分化的主要途径以及相应的分子机制,并提出了后续的研究方向,这为利用SF调控干细胞的分化和肿瘤的治疗提供了理论依据。

预应力碳纤维在桥梁加固施工中的应用研究

为提升预应力碳纤维在桥梁加固中的应用效果,文章以实际桥梁施工项目为例,探讨预应力碳纤维加固技术在桥梁加固施工中的应用。首先,介绍了预应力碳纤维加固技术的基本原理和特点,然后提出了在桥梁加固施工中应用该技术的具体施工方法,并提出了相关施工质量提升的注意事项。最后,通过实际项目案例,分析了所设计方法的实用性能。研究结果表明,该加固技术显著改善了桥梁结构性能,与传统方法相比,显著提升了桥梁加固后的应力,具有良好的社会效益。

既有桥梁采用预应力碳纤维板加固设计分析

由于桥梁工程在其运营期间可能涉及通行重大设备运输的需求,本文根据实际工程案例对既有预应力钢筋混凝土T梁梁桥在大件荷载下的受力及采用预应力碳纤维板加固后的受力进行分析,证明该办法可达到维修加固的目的。并从施工过程及工艺技术以及施工需注意事项多方面对采用的预应力碳纤维板加固方式进行了详细介绍,可为类似桥梁加固维修工程提供参考。

浅谈微预应力碳纤维板在桥梁维修加固中的应用

随着我国经济社会的高速发展,公路交通流量持续增大,公路基础设施面临严重考验。特别是公路中的桥梁结构,很多桥梁建设早,早期规范规定的设计荷载无法满足现今交通荷载要求,加之桥梁经多年运营,裂缝、混凝土结构锈胀等病害发展迅速,亟需对桥梁结构进行维修加固。在众多维修加固措施中,微预应力碳纤维板以其自重小、工艺便捷、加固效果良好、实施效率高等优势获得广泛应用。本文就微预应力碳纤维板施工工艺相关试验进行分析总结,就微预应力碳纤维板在桥梁加固工程实践中工艺流程、控制要点等应用效果等方面进行探讨。

预应力碳纤维板在桥梁加固中的应用

以桥梁加固施工为例,根据病害调研结果确定桥梁的主要病害类型以及发生位置,提出预应力碳纤维板加固施工技术,研究此项技术在桥梁加固中的应用要点,包含预应力碳纤维板的材料性能、加固施工流程和具体方法,并进行力学计算,对比分析预应力碳纤维板加固前后的力学参数,评价预应力碳纤维板在桥梁加固中的应用效果。结果表明,采用预应力碳纤维板加固桥梁结构后,能够使桥梁局部受损部位恢复完整,提升桥梁的力学性能,保障桥梁的安全使用,预应力碳纤维板加固技术具有可行性,有推广价值。

预应力碳纤维板加固重载铁路T梁的效果研究

随着部分货运铁路扩能改造为重载运输铁路,在役钢筋混凝土桥梁不仅承受重载列车的大轴重,同时,列车加载次数也显著增加,极大地影响了桥梁的正常使用功能,导致梁出现开裂、钢筋锈蚀等病害,因此,需要采用加固技术来合理提升梁的承载能力和适应性。以一孔运营了20年的跨径12 m在役钢筋混凝土T梁为研究对象,选择其中1片未加固T梁开展静力加载弯曲破坏试验,探讨在役钢筋混凝土T梁在不同荷载作用下的损伤演化规律;同时对另1片梁通过在梁底张拉5块预应力碳纤维板进行加固并开展弯曲破坏试验,对加固效果进行验证;通过理论计算及现场试验探究试验梁加固前后在不同等级荷载作用下的钢筋应力、裂缝和变形发展规律。研究结果表明:采用体外预应力碳纤维板加固后,在役钢筋混凝土T梁的梁体刚度得到有效提高;虽然采用预应力碳纤维板加固无法提高梁体的抗裂性能,但对于梁上已产生的裂缝发展起到了有效控制,提高了构件的使用性能;在最不利列车荷载作用下,梁体混凝土及钢筋应力分别下降24.15%、47.68%,裂缝宽度下降66.68%、跨中挠度下降16.31%,且计算结果与试验结果基本一致,加固效果显著,能够满足运营需求。

预应力CFRP布加固混凝土梁受弯试验

目的 研究不同加固方法下预应力碳纤维布加固混凝土梁的受弯性能,解决桥梁加固缺陷的问题。方法 制作了5根试验梁,其中一根为对比梁,不做任何加固处理,其余4根分别采用不同的锚固方式、不同的初始张拉力及不同的加固位置进行加固,通过控制变量,进行加载试验,分析其受弯性能的差异。结果 经加固后的试验梁承载能力与刚度明显增加,与对比梁相比,极限荷载分别提升了25%、22.06%、30.78%及36.76%;各试验梁达到屈服荷载时,经加固的试验梁挠度均小于对比梁产生的挠度,且模腔自锁式锚具锚固的试验梁挠度小于穿孔式自锁锚具锚固的试验梁挠度,相同锚固方法下初始张拉力较大的试验梁挠度要小于初始张拉力较小的试验梁挠度。结论 使用预应力碳纤维布加固混凝土梁能够有效提高混凝土梁的抗弯性能,提升效果与加固位置、锚固方式及初始张拉力大小有关。

预应力碳纤维加固技术在钢筋混凝土连续梁桥中的应用

以某国道跨河桥梁加固工程为例,首先根据桥梁病害检测结果提出采用预应力碳纤维板加固方案,然后分别对预应力碳纤维板加固钢筋混凝土桥梁的施工工艺流程及其应用效果进行了系统分析。结果表明:经预应力碳纤维板加固后,原桥梁裂缝封闭且在承载过程中未产生新的裂缝,桥梁的整体刚度及耐久性有显著提升;与传统的被动加固方式相比,预应力碳纤维板加固可有效处治桥梁裂缝病害,抑制新裂缝的发展,延长桥梁使用寿命。

体外预应力碳纤维板加固技术研究

以义乌市某典型三跨预应力混凝土连续箱梁桥为研究背景,根据桥梁病害情况提出了体外预应力碳纤维板加固方案并针对加固要点进行分析,从施工监控的角度评判了体外预应力碳纤维板加固的效果。结果表明,体外预应力碳纤维板加固可以较好地改善桥梁结构的线形和受力状况,提升桥梁的安全冗余度,能满足加固设计的要求。

基于纤维加固砂土静力液化评估的超孔隙压力系数研究

纤维加固技术通过向土体中添加离散的抗拉纤维以改良土体的力学性能。通过对纤维加固疏松砂土开展不排水三轴压缩试验以分析其静力液化行为,并对比了不同超孔隙压力系数评估纤维加固砂土液化的可行性。试验结果表明,在不排水三轴压缩下,疏松砂土对静力液化异常敏感,而纤维加固可以有效阻止疏松砂土发生静力液化。纤维显著改变了砂土骨架在不排水三轴压缩下的有效应力路径,从而影响其液化行为。基于有效应力原理定义的传统超孔隙压力系数ru在评估纤维加固砂土的液化时具有明显缺陷。有效超孔隙压力系数r_(u)’和骨架超孔隙压力系数r_(u)^(*)为纤维加固砂土的液化评估提供了更加合理的指标。借助基于混合物法则的本构模型框架,骨架超孔隙压力系数引入了纤维的应力贡献,揭示了纤维、砂土骨架以及孔隙水的荷载分担机制。当r_(u)^(*)=1时,砂土骨架的有效平均应力减小为0,纤维加固砂土发生液化。

预应力纤维布加固钢筋混凝土小梁工艺及预应力损失试验研究

预应力纤维布加固技术的加固效果明显、应用前景广阔，在这项技术中加固工艺和预应力损失是两个至关重要的问题。根据小梁的尺寸，通过增加基梁来改进加固工艺，分析该加固工艺产生预应力损失的机理，并根据测量的应变片数据对残留应变进行分析，拟合出预应力损失公式。经过对比分析表明，预应力损失公式与测量值基本吻合，并且由公式得到预应力损失率和测量值得到的预应力损失率均在15％～20％之间。

预应力碳纤维板在桥梁加固中的应用研究

桥梁作为城市交通运输的关键基础设施,其在长期的应用过程中必然会承载巨大的交通荷载,然而由于长期使用或是自然灾害以及设计缺陷等原因,许多桥梁都会存在着结构老化以及承载能力不足等问题。为了确保桥梁的安全可靠运行,进行桥梁加固是十分必要的工作,桥梁加固可以提高桥梁的承载能力,延长其使用寿命,降低维修成本。传统的桥梁加固方法主要包括钢板加固或混凝土加固等,然而这些方法存在着诸多限制,对于桥梁加固的效果与成本也并不是特别理想,因此需要充分利用预应力碳纤维板对桥梁进行加固,让其加工工程的水平效益获得全面提升。

预应力碳纤维板在鱼腹式箱梁桥加固中的应用

以某鱼腹式连续箱梁桥为例,基于病害检测及荷载试验结果提出新增预应力碳纤维板系统的加固方法,探讨预应力碳纤维板加固量、加固长度及相邻桥跨加固对加固效果的影响,并依据影响规律综合选择加固数量及预应力碳纤维板长度,结果表明,连续梁桥所需的加固量将大于简支结构,该种加固方式可有效补充混凝土主梁截面的压应力储备,达到控制裂缝发展的目的。

空心板梁桥张拉预应力碳纤维板加固设计及效果分析

空心板结构长大桥梁常采用简支转连续结构,由于施工时负弯矩束张拉控制应力不准确、混凝土浇注质量差、环境作用等原因,易造成空心板墩顶附近底板产生受拉裂缝,带裂缝运行会影响桥梁使用安全性、缩短桥梁使用寿命,常规加固手段很难改变空心板墩顶连续段区域应力状态。以一座简支转连续结构空心板桥梁为例,分析了裂缝病害产生的原因,为改变空心板墩顶连续区域受拉开裂状态,采用张拉预应力碳纤维板加固方法,加固效果良好,实践证明该方法达到维修加固的目的。

预应力碳纤维布加固混凝土梁锚固方式试验研究

预应力碳纤维布加固混凝土结构技术是一种加固效果明显、应用前景广阔的加固技术,在这项技术中对锚固方式的研究是一个至关重要的问题。通过对两组试件共7根混凝土梁布置不同的U形箍加载试验,详细分析了不同U形箍布置的锚固效果,提出了预应力碳纤维布加固技术中U形箍的布置原则,对此项技术的设计及施工有指导意义。