连续梁单端张拉应力损失补强探讨

预应力混凝土连续梁在高铁施工中得到大量推广和应用,作为连续梁质量控制的关键,预应力施工质量尤为关键。因为设计或工期等特殊原因影响或变更,受张拉作业条件和空间限制,必然会遇到采用单端张拉作业的特殊情况,受应力损失增大的影响,固定端的应力一直处于未知状态。结合神农架车站特大桥单端张拉作业,对单端张拉预应力损失进行探讨,从而为类似结构桥梁单端张拉施工积累经验。

大口径预应力钢筒混凝土管孔洞破损局部修补措施

以DN3 200预应力钢筒混凝土管被钻透直径100mm孔洞为例,介绍了大口径预应力钢筒混凝土管孔洞破损局部修补方法和施工步骤,该修补方法为一种预应力钢筒混凝土管应急快速抢修方法,可以在较短的时间内恢复供水。工程实践表明,采用该局部修补方法对破损预应力钢筒混凝土管孔洞进行修补,可提高修补效率,降低修补造价。

应力腐蚀环境下压力容器大开孔的计算方法分析

分析了目前常用的3种压力容器大开孔计算方法原理,包括压力面积法、GB/T150. 3-2011的分析法及ASME2013版第Ⅷ卷第一册强制性附录1-7的方法,从机理上解释了压力面积法不宜用于应力腐蚀条件下的原因。通过对应力计算方法和结果的对比分析,指出了ASME方法计算等效应力时存在误差的原因,认为GB/T150. 3-2011中的分析法更适合用于应力腐蚀环境下的大开孔补强计算,并指出了应力腐蚀环境下使用GB/T150分析法计算大开孔补强时,在确定限制等效薄膜应力所用安全系数时应该注意的问题。

城市立交桥牛腿开裂及加固的模型试验

为保障城市立交桥梁的安全运营,以成都市三环路牛龙路立交桥为工程背景,分别进行了主桥和匝道桥牛腿模型开裂及加固的试验研究.通过控制裂缝的区域、形状和大小模拟实桥牛腿开裂,分析引起牛腿开裂的因素;对开裂后的牛腿进行补强预应力筋加固,对比加固前后牛腿的应力,分析补强预应力筋锚下应力,考察该加固方法的有效性.研究表明:引起牛腿开裂的原因有预应力损失过大、重车影响和车辆偏载效应等;补强预应力筋加固切实可行.

某特大桥主桥箱梁混凝土缺陷分析及处理

针对某特大桥主桥在施工过程中出现箱梁混凝土强度低于设计强度的现象，提出了粘贴钢板补强提载的加固方法，并对加固前后的抗弯、抗剪承载能力进行对比，结果表明，加固后承载能力得到提高，加固效果明显。