直接时效对GH4169合金应力集中敏感性的影响

以直接时效态(DA)GH4169合金为研究对象,通过旋转弯曲疲劳实验,分别研究该合金在650℃和室温大气状态下,应力集中系数分别为K_t=1,K_t=3,K_t=4时的疲劳极限。结果表明,直接时效态GH4169合金在高温650℃和室温状态下,均具有很强的应力集中敏感性,650℃时的疲劳极限,K_t=4较K_t=1下降了68%;室温时的疲劳极限,K_t=4较K_t=1下降了66%。同时,直接时效态GH4169合金在室温条件下,疲劳极限较650℃显著降低,室温较650℃时的疲劳极限在K_t=1时下降了32%,K_t=3时下降了30%,K_t=4时下降了28%。

Ce元素作用下的2090合金切口强度及应力集中敏感性

研究了不同Ce含量的2090合金薄板切口试样的拉伸强度，对切口强度及应力集中敏感性进行了定量分析。添加微量Ce对2090合金切口强度影响不明显。根据光滑试件的拉伸性能，可以对不同Ce含量的2090合金薄板切口强度和应力集中敏务性进行估测。Ce微合金化可在一定程度上提高切口敏感性因子，并因此可降低应力集中敏感程度，但仍不能从根本上解决2090合金应力集中敏感性高的问题。

三种典型发动机用材料疲劳极限应力集中敏感性及喷丸的影响

针对发动机用C250钢、TA29钛合金和FGH96粉末合金,开展应力集中系数K_t=1和K_t=1.7条件下疲劳曲线研究,并研究喷丸对应力集中条件下疲劳极限的影响。结果表明:当应力集中系数由K_t=1提高到K_t=1.7时,C250钢、TA29钛合金和FGH96粉末合金的107周次疲劳极限分别从757 MPa,366 MPa和566 MPa降低到526 MPa,240 MPa和465 MPa,说明上述三个高强度合金都存在明显的疲劳极限应力集中敏感性;喷丸强化后,K_t=1.7条件下的疲劳极限提高至597 MPa,297 MPa和530 MPa,说明喷丸有助于从工艺角度缓和高强度合金的疲劳极限应力集中敏感性;随着应力集中系数增加,TA29钛合金和FGH96粉末合金的10~5周次和10~7周次对应疲劳强度差也随之减小,喷丸处理能够使疲劳性能数据的分散性有所降低。

杂质及铈作用下铝锂合金的应力集中敏感性

建立了评价铝锂合金应力集中敏感性的缺口敏感因子。通过测定薄板拉伸性能 ,求出了不同铈元素及杂质含量的铝锂合金缺口敏感因子 ,Fe ,Si ,Na ,K杂质均明显地增加 2 0 90及 80 90合金的应力集中敏感性。铈能够在一定程度上降低具有较高强度水平的合金应力集中敏感性 ,但在塑性水平较高的 14 2 0合金中 ,铈添加量超过一定限度后 ,反而会显著提高材料的应力集中敏感性。相对于普通铝合金 ,铝锂合金的应力集中敏感性一般处于较高水平 。

焊接钢桥几个值得研究问题的探讨

根据钢桥研究中一些试验结果(大多未公开发表),总结分析焊接钢桥几个值得研究的理论问题,包括高速列车运行条件下桥梁焊接接头的力学行为、焊接接头韧性及其在断裂控制中的作用、焊接接头材质性能不均质性的分析和控制、结构的应力集中和材料的应力集中敏感性、焊接残余应力及其控制,以供今后钢桥焊接技术的发展作一参考。

论焊接结构的断裂控制

本文根据一些重要焊接结构的断裂控制对材料及焊接结构的断裂、焊接接头的组织性能特点、焊接接头的应力集中和材料应力集中敏感性、焊接接头的残余应力和焊接接头的后处理等方面，用过去的一些教学和科研实践的体会作一些分析，以供重要焊接结构的设计、制造和使用人员参考。

航空导管弯曲试验的疲劳裂纹萌生寿命

飞行器液压导管受接头和卡箍等约束,在使用的振动环境中,会因弯曲应力而导致破裂,影响到飞行安全.本文对飞行器液压系统通用的不锈钢导管的裂纹萌生寿命进行了试验研究.首先在对8 mm、12 mm无缺陷导管和含U型缺口8 mm导管的疲劳试验和有限元分析的基础上,得到了导管的最大拉应变-裂纹萌生寿命数据.然后采用基于强度极限和弹性模量估算法的Manson-Coffin公式来预测导管裂纹萌生寿命.最后引入加载类型修正系数、表面质量修正系数、试样尺寸修正系数、应力集中敏感系数和有效应力集中系数,使修正后的公式对三种类型的导管均有较好的裂纹萌生寿命预测精度.