热处理避免和消除20钢厚壁高压管应变时效脆化实验研究

以Charpy V型缺口冲击吸收能量为应变时效脆化评价指标,研究采用工程中常用的热处理方法对应变时效脆化避免和消除的效果,使用光学显微镜、SEM和TEM观察试样组织形貌,探讨了各种热处理下的材料微观组织变化。结果表明:采用的20钢厚壁高压管轧制过程中已发生应变时效脆化,后续的预制更加加重了管子的应变时效脆化程度;不同热处理方法避免和消除应变时效脆化效果不同,其中以正火加高温回火效果最佳;变形度对恢复材料的冲击性能影响显著,预变形后是否时效对热处理的效果没有显著影响。

高钢级油气管线环焊缝应变时效脆化研究

高钢级油气管线的环焊缝脆断是该类设施的一种失效模式,该模式可能与焊缝金属的应变时效脆化有关。试验发现采用药芯焊丝自保焊的焊缝含有0.02%氮,氮含量远高于其他焊接方式形成的焊缝;当焊缝的屈服强度低于母材且管线轴向变形达一定量时,焊缝率先屈服并开始塑性变形,高氮含量和塑性变形是应变时效脆化的两个条件。通过焊缝的时效拉伸、弯曲试验,说明高氮焊缝经应变时效处理后脆性增加,室温下即可发生脆性破坏。

柴油加氢循环20碳钢管道脆性爆裂原因

某化工厂柴油加氢循环20碳钢管道发生脆性爆裂。对该管道残片分别进行去应力退火处理和去氢处理,通过与未处理原始状态残片的显微组织和力学性能进行对比,并结合化学成分检测和断口形貌观察等方法对管道爆裂原因进行了分析。结果表明:管道材料在长时间服役后发生应变时效脆化,导致管道脆性爆裂;管道材料的氮元素含量相对偏高,且晶粒出现较大的变形,是发生应变时效脆化的主要原因。