K438高温合金补焊接头热处理裂纹研究

对K438高温合金补焊件热处理裂纹进行了研究,观察了裂纹的分布特征,分析了不同裂纹的形成机理。结果表明,热处理后热影响区出现两类裂纹:不连续的液化裂纹和起始于熔合区,向母材扩展的应变时效裂纹。应变时效裂纹取决于焊缝的残余应力和敏感组织,M_(23)C_6和M_6C的存在增加了晶界脆性,增大了裂纹开裂的倾向性。当应力超过合金的强度极限即发生开裂。液化裂纹是由于晶界的低熔点(γ+γ′)共晶相在热处理时被重新熔化,削弱了晶粒间的内聚力,导致裂纹的产生。

航空发动机高压涡轮叶片叶冠焊后裂纹分析及控制

航空发动机高压涡轮工作叶片阻尼叶冠表面堆焊耐磨层后,发现焊接热影响区存在延迟裂纹。通过基体材料成分分析、金相观察、扫描电镜分析等手段分析裂纹原因,结果表明:裂纹为焊接及磨削残余应力与时效组织应力叠加导致应变集中产生的应变-时效裂纹。通过增加焊前预热、焊后缓冷、焊后立即退火、控制叶片磨削进刀量等措施有效降低裂纹故障率。冷热循环试验表明在正常工作过程中叶片裂纹扩展速率缓慢,一般不会形成封闭裂纹;叶冠边缘处裂纹有向叶冠外侧扩展倾向,可能造成掉块,影响飞行安全。

高参数汽轮机转子用HAYNES 282焊接性分析及应用

HAYNES 282高温合金具有优异的综合性能,文章阐述了其组织特点、强化机制以及焊接裂纹倾向,同时介绍了应变时效裂纹、凝固裂纹和热影响区液化裂纹敏感性的研究进展,其结果表明HAYNES 282具有较好的抗热裂性。结合HAYNES 282的裂纹敏感性,针对异种焊接转子工艺,提出了一种固溶态焊接后再进行时效热处理的过渡层焊接方法,获得接头的高温拉伸性能和短时持久性能表明,这种焊接方法能有效确保焊接接头在无损和性能方面的完整性。