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我国技术性贸易壁垒联合应对平台构建研究 被引量:1
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作者 焦允 郭秋萍 《中国科技论坛》 CSSCI 北大核心 2007年第5期94-97,共4页
在当前的国际贸易中,TBT已成为严重制约我国对外贸易发展的主要障碍。本文重点从技术层面研究TBT联合应对平台的构建方案,设计了一个以WEB为载体、以三大系统(TBT风险预警子系统、TBT快速反应子系统和TBT咨询服务子系统)为服务支撑、以... 在当前的国际贸易中,TBT已成为严重制约我国对外贸易发展的主要障碍。本文重点从技术层面研究TBT联合应对平台的构建方案,设计了一个以WEB为载体、以三大系统(TBT风险预警子系统、TBT快速反应子系统和TBT咨询服务子系统)为服务支撑、以二大平台(多方互动支持平台和群体决策沟通支持平台)为沟通保障、以TBT专题数据库和应对策略库为存储方式的TBT联合应对平台。 展开更多
关键词 TBT联合应对平台 技术性贸易壁垒 平台构建技术方案
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危机应对平台的全面架构与立体打造
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作者 臧伟 范存滨 《理论与改革》 北大核心 2005年第1期67-69,共3页
中国社会结构的全面分化,利益和权力在不同主体间的重新分配与转移,形成诸多不稳定因素,存在各种危机可能,在这样一个特殊的历史与时代发展方位,以转变价值观念、开展危机管理教育和加强危机管理研究的完美结合全面架构危机应对“软”平... 中国社会结构的全面分化,利益和权力在不同主体间的重新分配与转移,形成诸多不稳定因素,存在各种危机可能,在这样一个特殊的历史与时代发展方位,以转变价值观念、开展危机管理教育和加强危机管理研究的完美结合全面架构危机应对“软”平台,以强化法制建设、规范管理机制、拓展信息系统、综合社会力量、深化国际合作的有机契合立体打造危机应对“硬”平台,对于有效应对危机,具有重要而深远的现实意义。 展开更多
关键词 危机应对平台 全面架构 立体打造
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对构建我国绿色壁垒应对平台的思考 被引量:4
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作者 骆念蓓 庄惠明 《国际商务(对外经济贸易大学学报)》 2006年第4期37-41,共5页
信息渠道不畅、缺乏针对性的有效的咨询服务和技术支持等是目前我国大多数企业抗衡绿色壁垒的最大困难。政府应发挥其在抗衡绿色壁垒中的主导作用,构建由三大子系统、三大体系支撑的绿色壁垒应对平台,完善绿色壁垒风险预警管理系统,通... 信息渠道不畅、缺乏针对性的有效的咨询服务和技术支持等是目前我国大多数企业抗衡绿色壁垒的最大困难。政府应发挥其在抗衡绿色壁垒中的主导作用,构建由三大子系统、三大体系支撑的绿色壁垒应对平台,完善绿色壁垒风险预警管理系统,通过有效的运作,帮助企业最大限度地减少和避免产品出口遭受绿色壁垒的影响。 展开更多
关键词 绿色壁垒 风险预警管理系统 应对平台 构建
原文传递
全力构造危机应对新平台 被引量:1
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作者 张英姣 《滨州学院学报》 2006年第1期38-41,共4页
目前,中国社会结构正处于分化重构阶段,形成诸多不稳定因素,存在各种危机可能。因此,在这样一个特殊的社会发展时期,亟须彻底转变价值观念、深入开展危机应对教育和不断加强危机管理研究,全面构筑危机应对“软”平台,同时还要强化法制建... 目前,中国社会结构正处于分化重构阶段,形成诸多不稳定因素,存在各种危机可能。因此,在这样一个特殊的社会发展时期,亟须彻底转变价值观念、深入开展危机应对教育和不断加强危机管理研究,全面构筑危机应对“软”平台,同时还要强化法制建设,规范管理机制,拓展信息系统,综合社会力量和深化国际合作,立体打造危机应对“硬”平台;以有效应对、处理各种危机。 展开更多
关键词 危机应对平台 法制建设 信息系统 危机管理
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中小城市商用车(重卡)产业应对技术性贸易壁垒的研究
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作者 夏雪利 韦涵静 何庭辉 《中国标准化》 2018年第16期16-18,共3页
自我国加入WTO以来商用车(重卡)产业取得了高速的发展,在重卡产业出口形势良好的同时,国内很多出口企业由于对贸易法规了解不全、信息来源相对滞后、国际贸易经验缺乏,部分国家设置了一系列技术性贸易壁垒,导致重卡产业在出口时也遭到... 自我国加入WTO以来商用车(重卡)产业取得了高速的发展,在重卡产业出口形势良好的同时,国内很多出口企业由于对贸易法规了解不全、信息来源相对滞后、国际贸易经验缺乏,部分国家设置了一系列技术性贸易壁垒,导致重卡产业在出口时也遭到了很大的阻力。本文通过对商用车(重卡)产业普遍存在的"信息不对称"的现状分析,提出通过政府、行业协会、企业三者之间的紧密配合和协调作战,建立三者之间的信息沟通机制,共同搭建商用车(重卡)应对技术性贸易壁垒信息平台和通报评议数据库。 展开更多
关键词 (重卡)产业 技术性贸易壁垒 应对技术性贸易壁垒信息平台
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Titanium cenosphere syntactic foam with coarser cenosphere fabricated by powder metallurgy at lower compaction load 被引量:1
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作者 N.JHA D.P.MONDAL +3 位作者 M.D.GOEL J.D.MAJUMDAR S.DAS O.P.MODI 《Transactions of Nonferrous Metals Society of China》 SCIE EI CAS CSCD 2014年第1期89-99,共11页
Titanium cenosphere syntactic foam of varying relative densities with coarse cenospheres was developed through powder metallurgy route at lower compaction loads. The cold compaction load was varied in the range of 60 ... Titanium cenosphere syntactic foam of varying relative densities with coarse cenospheres was developed through powder metallurgy route at lower compaction loads. The cold compaction load was varied in the range of 60 to 75 MPa to obtain the foams of different relative densities. A function of cold compaction load between crushing tendency of cenosphere and relative density was investigated. The compressive deformation behavior of these foams was studied, and empirical relationships among plateau stress, elastic modulus, densification strains and energy absorption are formulated considering their practical significance. The performance indices of the developed foam in comparison with dense titanium were studied and it was found that the foam is superior alternative to titanium for engineering applications. 展开更多
关键词 titanium foam CENOSPHERE relative density plateau stress energy absorption
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Investigation on the Dynamic Responses of a Truss Spar Platform for Different Mooring Line Groups 被引量:2
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作者 Montasir Osman Ahmed Anurag Yenduri V. J. Kurian 《Journal of Marine Science and Application》 CSCD 2015年第2期189-195,共7页
The dynamic responses of any floating platform arc dependent on the mass, stiffness and damping characteristics of the body as well as mooring system. Therefore, it is very essential to study the effect of individual ... The dynamic responses of any floating platform arc dependent on the mass, stiffness and damping characteristics of the body as well as mooring system. Therefore, it is very essential to study the effect of individual contributions to the system that can finally help to economise their cost. This paper focuses on the effect of mooring stiffness on the responses of a truss spar platform, obtained by different grouping of lines. The study is part of our present researches on mooring systems which include the effect of line pretension, diameter and azimuth angles. The platform is modelled as a rigid body with three degrees-of-freedom and its motions are analyzed in time-domain using the implicit Newmark Beta technique. The mooring lines restoring force-excursion relationship is evaluated using a quasi-static approach. It is observed that the mooring system with lines arranged in less number of groups exhibits better performance in terms of the restoring forces as well as mean position of platform. However, the dynamic motions of platform remain unaffected for different line groups. 展开更多
关键词 mooring system mooring lines spar platform motionresponses Newmark Beta method Morison equation quasi-staticapproach dynamic responses
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