基于铅酸蓄电池储能的大容量应急不间断电源车设计

以胶体铅酸蓄电池为储能系统与UPS组成的大容量应急不间断电源系统,具有在线式、后备式以及无缝切换功能,主要为重要场所、重大活动提供应急不间断供电保障,适用于市区、野外及抢险救灾等场所,大容量应急不间断电源车在保电任务实施过程中,无任何排放和噪声污染,可实现市电或机电故障时的无缝切换,具有广泛的市场前景。

自发电技术在大功率UPS应急不间断电源车上的应用

针对大功率UPS应急不间断电源车在无交流输入电源时,存在无电池供电功能和无电池充电续航能力的功能缺陷,设计了一款自发电电源。希望此类电源车经过功能优化设计后能提升实用性。

基于DSP的不间断应急电源控制系统研究

针对电源系统的高要求性,以通信基站的电源系统作为研究基础提出一种基于数字信号处理器(DSP)的不间断应急电源(UPS)控制系统。利用DSP TMS320F2812实现了不间断应急电源系统闭环电压调节以及实现与市电同步的控制,可以有效提高系统工作效率与稳定性。

按IEC 61508集成国产嵌入式FCS-Modbus-以太网系统——广州地铁分布式应急电源的集中监控

本文介绍轨道交通与核电复兴时代1项工程的实践步骤:1)按IEC 61508系统集成地铁50套应急供-发-配电系统的安全措施工程;2)50套中每套都用嵌入式FCS测控EPS运行参数,40块VRLA电池每块的温度、电压、内阻,发电机-配电柜参数;3)用嵌入式FCS-Modbus(GB/T19582.1,2,3-2008)-以太网集成地铁全线50套分布式应急供-发-配电与2000块电池进行远程集中测控系统;4)证明了用分布式中小功率EPS实现大功率EPS的优越性。

屏蔽门在北京地铁的应用

屏蔽门的应用提高了乘客的安全性,为乘客提供舒适的候车环境,其可靠性直接影响地铁的运营安全。合理的结构和控制方法可以提高地铁屏蔽门设备的安全性、可靠性。介绍了屏蔽门的概念、种类、功能、工作条件、技术术语和常见屏蔽门的结构特点。列出了屏蔽门的5种控制方式及优先级顺序,总结了屏蔽门系统使用中发现的问题。

基于TMS320LF2407A的数字化UPS设计与实现

针对数字化不间断应急电源(UPS),给出了基于数字信号处理器(DSP)TMS320LF2407A的系统总体设计;通过分析系统各主要功能及组成,给出了主控制板、信号检测及控制执行板、工作电源及逆变驱动板的结构图和部分硬件电路设计;设计了系统控制软件主程序流程,将实时操作系统μC/OS-II用于数字化UPS软件设计中,提高了系统的实时性、可靠性和稳定性;最后,给出了部分样机实际测试运行情况,测试结果验证了设计的有效性和可行性。

智能蓄电池组单体在线自检与IT/NT分布式UPS/EPS——基于SCADA-DCS-FCS-ASI系统功能安全的电力电子学新概念

上层安全-保安是倍受关注的问题,制造、过程、交通、导航、建筑中自动化的系统哲学也不例外,当前电力电子技术界也流行大功率“集中供电”观念,但事故却经常出自下层电源、UPS/EPS,特别是其中的蓄电池组。根据功能安全标准IEC61508分析了分散与集中式UPS/EPS的顽存性,说明其IT/NT化得从智能蓄电池开始。