应急交通运输体系军民融合建设研究

为推进交通运输军民融合深度发展,提高部队战略投送能力,阐述了应急交通运输体系内涵和应急交通运输体系军民融合建设的重要意义,并针对应急交通运输体系建设面临的主要问题,提出加强应急交通运输体系军民融合建设应把握的重点。

新冠肺炎疫情下对我国应急交通运输体系的思考及建议

应急交通运输是国家应急管理体系的重要组成部分,但其在新型冠状病毒肺炎疫情防控中暴露出一定程度的不足。为完善我国应急交通运输体系,首先剖析了我国应急交通运输体系存在的问题,即应急物资保障能力不足、重大疫情防控救助措施和手段有待提升、重大疫情联动响应机制尚需优化等;然后,总结了美国和日本应急运输的经验做法;最后,提出完善我国应急交通运输体系的一些政策建议,如进一步完善顶层设计,在交通运输部常设国家应急管理交通运输协调中心,充分发挥交通运输的社会性功能,优化联动响应机制等。

应急交通运输装备的现状与发展趋势

世界范围内突发事件频频,作为国家战略力量重要组成部分的应急交通运输,其作用日益突显。围绕国内外应急交通运输装备研究与开发现状,从铁路、公路、水路和航空四个方面进行了介绍,提出了国内相关技术与装备的发展趋势,为应急交通运输装备的发展提供借鉴。

基于SWOT-QSPM模型的西藏应急交通运输体系发展战略

由于应急交通运输在突发事件应急处置中发挥着基础性支撑作用,因此,军队和地方政府需要全面推进应急交通运输体系发展。本文首先运用SWOT分析法剖析了西藏应急交通运输体系的优势、劣势、机遇、威胁,构建了内部因素综合评价矩阵、外部因素综合评价矩阵和SWOT战略四边形,得出当前最适宜的发展战略是S-O进取型战略的结论;然后运用QSPM模型确定S-O战略中5项战略措施的优先顺序,依次为建立军地一体化联合指挥机构、建立基于区块链技术的应急信息平台、建立市场化的应急交通运输服务采购机制、完善应急预案体系和建立西藏战略投送支援机队;最后据此提出了西藏应急交通运输体系发展战略的实施措施,以期为西藏应急交通运输体系的战略计划制定提供参考。

军民融合应急交通运输保障的基本问题

在分析应急交通运输保障概念来源的基础上,结合目前交通运输的应急、应战需求,界定了应急交通运输保障概念的内涵,辨析了与军交运输保障的关系,针对目前存在的问题,提出了加快军民融合应急交通运输保障建设的基本方法。

加快应急交通运输信息中心建设的探讨

应急交通运输能力,是国家应急能力和军队作战能力的重要组成部分。本文围绕推动应急交通运输能力生成模式转变,提出加快建设军民融合的应急交通运输交通信息中心,分析阐述了应急交通运输信息中心的功能定位,并结合当前形势就中心建设中应把握的3个问题提出了看法。

突发事件下江苏应急交通运输管理体系研究

中国经济的新常态下,以推进"供给侧改革"为目标、发展现代综合交通运输体系建设为中心,促进我国经济快速发展。然而,突发事件的形势下,交通运输暴露出其应急程度不足。本文以供给侧改革为背景,为完善江苏省应急交通运输体系,通过分析江苏省应急交通运输的现状、应急运输管理体系现存问题以及重大公共卫生等突发事件防控措施不足等问题。提出江苏省应急交通运输体系的应急管理手段等措施建议,以期有利于加强突发事件下防控工作,并为综合交通网建设及交通运输应急保障能力的提升提供参考。

交通运输应急管理体系系统韧性提升方法研究

高韧性的交通运输应急管理体系可确保交通运输系统在受到突发事件影响时仍具备较强的响应能力。本文以苏州市交通运输指挥中心TOCC二期为例,从事前、事发、事中、事后四个阶段分别提出各阶段系统韧性提升手段,力求从整体上提升交通运输应急管理体系系统韧性,加强交通运输应急管理体系对突发事件的应急处置能力,为各地构建高韧性交通运输应急管理系统提供经验借鉴。

移动视频会议系统在河北交通运输应急指挥平台中的应用研究

应用移动视频会议的方式,将交通运输行业中各种信息交换的频率加快,大大提升工作效率,同时也可以保证问题得到快速而有效地解决,也可以在交通运输应急指挥中发挥重大的作用。因此本文主要对于移动视频会议系统在河北交通运输应急指挥平台的应用进行深入地探究。

新冠疫情防控下江苏省应急交通行业发展研究

应急交通运输体系是应急管理中的重要组成部分,但在新型冠状病毒性肺炎疫情防控中,江苏省应急交通运输运营经济出现了较大幅度下降,对社会生活造成了一定负面影响。文章在充分调研的基础上,分析了疫情防控下江苏省应急交通运输体系存在的问题,即应急交通运输体系基础设施建设不足、应急交通运输防控救助信息化水平有待提高、跨行政区域的联动响应工作需加强等。在此基础上,提出了健全江苏省应急交通运输体系的建议,即优化应急物资储备,提升基础设施建设水平;建设交通运输智能化系统,提升应急交通运输信息化水平;优化联动响应机制,实现跨行政区域联动等。

重大疫情下公共交通供需特征与管理策略

公共交通应急管理与服务是保障社会基本出行需求的重要措施。然而,公共交通如何适应持续时间长、波及范围广、严格控制客流密度的重大疫情防控期要求,尚是一个全新的课题。因此,以2019新冠疫情在中国的防控为例,分析重大疫情防控期发展阶段,解析公共交通需求与供给水平的变化特性,并据此构建公共交通防疫策略。从需求解析、供给优化和政策管理三个主要层面,基于公共交通出行需求系统化与精准服务、运营方案多样化与动态调整、政策管理多维化与出行疏导等角度,提出重大防疫期优化公共交通供需匹配水平的策略。该研究对优化公共交通在疫情防控中的服务功能具有关键的理论意义和实用价值。

面向传染病疫情防控的公共交通运行管理决策支持研究

近年来全球新发重大传染病疫情不断出现,已成为人类社会必须防范应对的重大风险。公共交通在传染病疫情防控过程中承担着阻断病毒传播和保障复工复产的功能,疫情期间公共交通运行管理的决策需求和技术支撑体系与日常情况有显著差异。现有研究多针对公交日常运行决策需求展开,虽有少量针对突发公共事件的应急管理决策支持的研究,但多针对自然灾害和事故灾难场景,无法迁移应用于传染病疫情防控。基于此,以新型冠状病毒肺炎(COVID-19)疫情为例,综合考虑突发公共卫生事件应急管理流程和疫情防控实际情况,系统梳理疫情不同阶段的防控目标和决策需求,提出一种面向传染病疫情防控的公共交通运行管理决策支持系统框架,建立基于公共卫生事件案例库、多源数据融合库、公交数据分析技术库和公交防疫策略库的功能架构,并设计不同功能模块的算法模型。研究以厦门为例,对提出的决策支持系统的功能架构和算法模型进行验证。研究结果表明,构建公交乘客出行链的成功率为89.7%,并可应用于疫情不同阶段的关联客流分析、感染者同乘人员的追溯分析、医护人员等防疫人员的通勤出行识别、公交运行满载率监控等方面。研究成果不仅对传染病疫情防控有实用价值,而且对突发公共事件应急管理决策支持方法亦有理论贡献。