不确定条件下地铁应急储备点优化配置研究

为提高地铁应对突发事件的预防和处置能力,探讨不确定条件下的地铁应急物资储备点优化配置问题。考虑在应急物资储备点不确定和需求点救援带有时间窗限制的情形下,以应急物流总成本最小化和救援时间最短化为目标,建立基于相关机会规划理论的地铁应急储备点选址-路径模型,并应用遗传算法求解。通过算例验证遗传算法在处理应急储备点不确定和需求点时间窗限制下的有效性和鲁棒性,可减少陷入局部最优的可能性,进而为地铁应急物资储备点选址决策提供模型和方法设计。

汉江水上突发事件应急资源储备点选址研究

对汉江水上突发事件应急资源储备点进行选址研究,给出汉江应急资源储备点选址的理论依据,有利于推动应急资源的配置和提升汉江的应急救助能力。首先根据汉江目前的应急资源储备点管理的现状,分析汉江水上突发事件应急资源储备点选址的影响因素。然后,根据汉江水上突发事件应急资源储备点选址影响因素、相关文件规定的应急响应时间等条件,构建基于二元语义群决策的汉江水上突发事件应急资源储备点选址模型。最后,以襄阳航段为例求解出应急资源储备点。

基于集合覆盖模型的高铁应急资源储备点选址优化

根据高铁应急资源储备点选址优化需求,对高铁路网进行抽象图描述,基于集合覆盖模型,以应急资源配送时间最短和应急成本最低为目标,建立应急资源储备点的多目标规划选址优化模型,并运用顺序选择遗传算法实现模型求解。通过对某铁路局高铁应急资源储备点选址规划进行实证分析,得到能够覆盖全部应急资源需求的8个应急资源储备点位置,符合实际情况,验证了模型的有效性。

基于交通网络应急资源布局选址特征的成本分析

交通网络是自然灾害后实施应急救援的最重要的物质基础之一。灾前对交通网络应急资源储备点进行合理选址,对于灾后能尽快地恢复交通网络的基本能力具有重要意义。文中基于交通网络应急资源储备点选址特征,进行相关成本分析,为布局选址决策提供了评价指标。

水上突发事件应急资源储备点选址模型研究

为提高水上突发事件的反应速度,减少人民生命财产损失,提出利用TOPSIS模型合理确定水上突发事件应急资源储备点建设时序。对水上突发事件应急资源储备点选址布局方案及储备点建设时序影响因素进行了相应的分析和探讨,在此基础上根据建设时序影响因素构建基于TOPSIS方法的建设时序模型。利用该模型计算得出合理的水上突发事件应急资源储备点建设时序。最后以湖北省汉江应急资源储备点选址做模型论证分析,验证该模型的可行性。研究结果表明该方法模型可行性较强,对确定水上突发事件应急资源储备点建设时序具有一定的指导作用。