重型货车行车制动装置失灵时应急制动装置设计

本论文以重型货车气压制动系统为例,在汽车原有的制动装置上设计了汽车行车制动失灵时的应急制动装置,当行车制动装置失灵时,应急制动装置自动起作用,产生应急制动,防止汽车失控,保障人员和车辆的安全。本设计从系统的结构、工作原理等方面进行了论述,以供汽车生产厂家改进汽车制动系统的安全性借鉴。

客车平衡式驻车应急制动装置的研制

在汽车结构中专门设计了行车制动装置(也称脚制动)和驻车制动装置(也称手制动),以保证汽车的安全性。驻车制动装置按设置部位一般可分为:位于变速器后部的中央手制动和作用于制动鼓的轮边手制动。我国自行生产汽车几十年至今,国产的大中型汽车采用中央手制动者仍然居多。关于中央手制动装置,因其设置在变速器后端,存在着因变速器后油封漏油而效能锐减或失效的弊端。车辆运行中,如出现传动轴偶然松脱,手制动装置将完全失效。加之目前国产汽车的中央手制动装置维修调校相对繁杂,若维修保养不当,难于发挥正常效能。更为严重的是,当车辆高速行驶或处于下坡路段时。

产品推介

可视电话新型可视电话使用普通电话线来传输活动图像、静止图像和声音。能够与其他国际标准的可视电话机兼容。启动可视功能时,通话过程中双方都可以看到对方的影像;结束可视功能后,可以恢复普通电话功能;内置高品质CCD摄像头,可外接三路视频输入和一路音频输入,其信号可在本端播放或通过可视电话传送给对方,还可外接视频输入和音频输出,其信号可在电话视机或其它有A/V输入的显示设备上显示;全中文菜单设置功能;在使用结束后,30秒内可自动切断部分电路,将电路设置成待机状态,以减少耗电量并延长使用寿命;