滚装重荷载应急卸载过程的浮基多体系统动力学分析

在救灾和战争等非常情况下 ,利用中小型近海滚装渡轮或改装后的渔轮渡海输送重荷载 ,具有可征用船只的数量多和装卸载不依赖吊装设备等优点。在缺乏港口屏蔽的海浪环境中 ,重荷载进行滚动卸载 ,必须考虑波浪对船的作用和重荷载与船的相互作用。通过对船在波浪中所受表观重力和表观浮力的分析 ,导出波浪作用力矩的计算公式。运用浮基多体系统动力学方法 ,建立波浪—浮基—重荷载系统的动力学方程。使用标准的龙格 -库塔四阶方法进行数值积分求解。考虑海况、船型和重荷载在船上运动参数等因素 ,计算了各工况下的横摇运动响应。

飞机座舱气密试验中三阀联动应急卸载保护装置研究

针对某飞机座舱充气试验可能发生应急卸载难以及时排气造成试验件破坏或二次破坏的问题,设计了一种三阀联动应急卸载保护装置,实现在突发情况下切断高压气体流向座舱内部通道,同时加快座舱内部气体的排放。给出了三阀联动应急卸载保护装置设计方案,并将该方案应用于某飞机座舱盖及座舱气密试验中。试验证明,本设计合理有效,提升了飞机结构气密试验技术水平。

大变形结构地面强度试验应急卸载控制技术研究

在大变形结构地面强度试验中的高载情况下,由于结构大变形所引起的能量累积,出现意外情况需要应急卸载时,可能会对试验件造成额外的损伤。为了保证飞机结构安全可靠,同时提高试验效率,通过对MTS FlexTest 200协调加载控制系统功能进行研究,提出了在试验过程中意外情况下的应急卸载控制技术。该技术已经通过验证试验的考核,能够满足一定条件下试验可控应急卸载的需求。

铁路干线区间应急卸载场地可行性研究

铁路干线区间卸载可以提高大批部队应急卸载的保障能力,而区间是否具备场地是铁路干线区间应急卸载的重要前提和物质基础。在分析我国铁路干线的总体情况及区间应急卸载场地可行性的基础上,提出区间架设站台的对策建议。

溢油应急卸载泵多功能改造

随着港口经济的快速发展,船舶交通流量与日俱增,石油需求量日益增强,随之而来的海上溢油事故也越来越频繁,给经济、环境、生态带来严重损失和破坏,对各国环保能力提出严峻挑战。本文主要介绍将大连航标处原有的功能单一的TDS200应急卸载泵设备经技术改造为多功能收油机的过程,整合现有资源,充分发挥应急资源效能。

跨线桥梁应急支撑卸载及检修设备的研制与应用

针对既有跨线桥在遭受意外荷载作用后的应急支撑卸载与检修时存在的效率低、安全性差等问题,提出一种模块化、通用化的用于桥梁快速应急支撑保护及加固拆除作业的桥梁应急支撑卸载与检修方法,完成基于贝雷支撑和SPMT的400t级设备的研制,在武汉四环线跨青郑高速K6+470高架桥和广州华南快速路苏沙便桥工程中得到应用,实现了桥梁快速支撑、卸载和检修施工平台一体化。研制的设备主要由移动运输机构、贝雷梁支架和操作平台组成。首先在路外场地拼装贝雷梁支架,移动运输机构进场并与其牢固连接,在贝雷梁支撑之间搭建检修与操作平台,形成车载移动式应急支撑卸载与检修一体机;其次移动运输机构行驶至病害梁体下方并顶升梁体;人员在检修平台上开展梁体检修工作,亦可实现该支撑下梁体顶升后的节段切割与移除。实践表明,该方法可实现跨线桥的快速应急支撑保护与卸载、检修或危旧桥主梁拆除,减小桥梁病害及其检修工作对交通的影响,缩短检修工期,降低能耗和污染。

考虑载荷谱状态的控制保护技术研究

进行全尺寸疲劳试验是新型民用飞机取得型号合格证的必要前提,也是对疲劳和损伤容限设计准则和评定技术的考核验证。从飞机结构安全和试验效率的角度出发,当在全机疲劳试验过程中出现意外情况应急保护卸载时,根据卸载原因和当前载荷谱状态,提出一种考虑载荷谱状态的控制保护技术,并通过MTS FlexTest 200协调加载控制系统实现。该技术已经通过验证试验的考核,能够满足按当前载荷状态进行可控卸载的要求,可以在全机疲劳试验中应用。

福建南平某滑坡基本特征及应急处置与防治措施

2013年8月,强降雨诱发南平市某自然村滑坡产生。险情出现后,果断采取分级开挖卸载的措施进行应急处理,并通过监测掌握滑坡变形情况,以及时掌握险情,后采用锚索抗滑桩+坡面防护(加固)+排水的工程措施进行治理,取得良好效果。

飞机结构强度试验应急载荷限定系统

多轮多支柱起落架飞机主起落架数量较多,试验机及试验设备重量大。试验应急卸载时,试验件和设备重量、以及加载过程中试验件变形所聚集能量快速释放的不协调性易对支持点结构产生较大冲击载荷,且该载荷不可控,影响试验的考核,存在安全隐患。针对多轮多支柱起落架飞机的强度试验要求,设计一种载荷限定系统。在应急卸载或者试验停试情况下,能够为非支持点起落架输出设定载荷,保证应急瞬间所产生的所有载荷按要求分配到所有起落架上,从而防止支持点起落架超载;试验过程中,能够对非支持点起落架施加试验主动载荷。利用仿真软件验证了系统原理的可行性。依据原理设计载荷限定系统,对其结构和工作性能进行应用验证,并在某型飞机全机疲劳试验中进行应用调试,结果表明,该系统完全能够满足试验要求。

大容积气密舱充放气试验技术研究

开展气密强度试验方法研究,对于提高试验精度、确保试验顺利完成具有重要意义。本文通过对传统气密舱充放气试验工作原理进行分析,针对单点反馈试验控制方法的局限性及采用储气罐存在的风险性,提出了一种多点均值控制与监测技术及三阀联动应急卸载技术,以某型号座舱盖充气试验为研究对象,采用改进型的试验技术,顺利完成了试验。经过数据分析,试验数据真实有效,为气密充放气试验提供解决方法。本文方法具有一定的工程应用价值,并在多类重点型号试验中得到了应用。