“应急拖缆”简介

“应急抢缆”,在日常使用中,又被船员习惯叫做“防火缆”,“fire—wires”.其作用是,一旦船岸任何一方发生严重的火灾或爆炸时,旨在没有协助的情况下,仅凭外来的拖轮就能把有关船舶迅速地拖离泊位,以减少损失.对此,上海海运(集团)公司在“油轮管理”的规章制度中也早已明确规定过:即油轮在系泊进行装卸作业时,“首尾外挡备妥应急拖缆各一根(钢丝缆)”.当今各国港口当局对此均作了很明确的规定,而且并不是只局限于油轮上,已扩展到所有船舶,如包括客、 货船等,只要一靠妥码头,便要按规定正确放妥“应急拖缆”.

LNG船舶应急拖缆配置要求的变化及对策

液化天然气(Liquefied Natural Gas,LNG)码头通常要求LNG船舶在港期间配置应急拖缆,海事主管部门通常也将应急拖缆作为一项常规检查项,应急拖缆已成为一项常见惯例或常规要求。船舶备妥应急拖缆的本意是在船舶出现火灾等突发事故时使得拖船可以在没有任何船员干预的情况下快速连接拖缆,并拖离船舶,然而并没有明确的实际案例记录应急拖缆在船舶发生火灾时被使用,反而配置应急拖缆导致人员受伤的案例屡屡发生,因此有必要对是否继续将应急拖缆配置作为常规性要求进行研究。通过研究国际、国内相关规范、标准和行业指导性文件对应急拖缆的相关要求和建议,对国内外各LNG码头配置应急拖缆的要求进行调研,本文认为应急拖缆的配置必要性不高,如果要求配置应急拖缆,则需要经过论证,并且建议选用更为科学合理的替代方式。