中短波发射台建立应急接管系统的应用研究

本文以582台为例,对中短波发射台存在的数据安全风险进行了分析,为保证信息的安全,提出了应急接管系统,对该系统的设计思路、实现功能和实现效果进行了阐述,介绍了应急接管系统的工作原理和主要特点。

空中交通管理应急接管探析

空中交通管理(以下简称空管)应急接管工作是空管系统应急管理体系建设的重要组成部分,特别是面对突发性公共卫生事件等情况时,做好充分的应急接管准备,能有力保障管制服务不中断。笔者结合自身工作经验、参考国内外相关单位的先进做法,认为应从以下几个方面开展空管应急接管工作。

浅谈重要应用系统的应急接管关键技术

利用快速应急接管技术,实现重要应用系统任意时间点的应急接管,当生产服务器宕机,手动/自动启动应急接管系统接管当前生产业务,确保重要应用系统7*24小时不间断运行,从而保障业务连续性。

应对空中交通管理服务突发事件的航空器动态接管方法

应对空中交通服务突发事件的航空器接管方案是我国空管应急体系的重要内容,现行方式由相邻管制扇区独立接管失能扇区中的全部航空器,在一定程度上加剧了接管扇区管制员的工作负荷,容易产生安全风险。考虑接管中航空器的有效通讯范围,以及管制员工作负荷水平与航空器疏散时间的共同影响,制定了以接管失能扇区中航空器的总代价最小为目标、管制员负荷增量上限为约束条件的动态接管方案。将航空器视为飞行状态网络中的节点,在三维空间中建立空域失能瞬间的动态接管模型;基于MATLAB构建终端区失能瞬间的仿真空域场景,通过计算代价函数输出接管各航空器的扇区编号;以终端区内的管制员平均负荷和航空器脱离失能扇区的平均时间作为检验指标,对比分析了动态接管方案与现行方案的应用效果。通过仿真发现:该方案与由各扇区独立接管的现行方案相比,尽管少量航空器由于有效通讯范围无法被最优扇区接管,但管制员的平均负荷分别降低了9.8%、12.2%、18.6%;同时,航空器的平均疏散时间减少了56.8%、56.3%、64.0%。动态接管方案既考虑了航空器在紧急事件突发瞬间的位置因素,又满足了管制员负荷增量水平的安全需求,实现了对失能空域内航空器的灵活接管,为空管单位制定更加合理的应急处置策略提供了参考依据。

云业务应急平台的实现和应用

云业务应急平台通过业务实时虚拟化技术,把每个业务系统的物理主机实时转换为虚拟主机,且虚拟主机与原来业务系统主机一模一样,可以提供几个到几百个业务的云应急功能。云业务应急平台可以解决计算机机房、虚拟化平台、云平台中的灾备难、成本高和无应急方案的难题。本文详细阐述了云业务应急平台的实现原理和核心技术,并且分析了云业务应急平台的应用场景和实现价值。