民用飞机应急放油系统飞行试验方法研究

民用飞机应急放油系统是民用飞机燃油系统的重要组成部分,应急放油系统飞行试验是民用飞机燃油系统飞行试验的关键科目之一,是民用飞机燃油系统合格审定试飞中重要的考核科目。本文通过介绍典型民用飞机应急放油系统,分析适航条款的要求,对民用飞机应急放油系统飞行试验方法进行了研究,为民用飞机应急放油飞行试验提供了理论指导。

大型民用飞机应急放油系统适航符合性要求研究

为了确保飞机在起飞后就出现飞机故障或紧急事件的情况下,能具有快速返场着陆能力,并尽可能降低应急着陆对飞机和飞机维护的影响,大型民用飞机通常需要安装应急放油系统,以实现快速空中放油。通过研究对大型民用飞机应急放油系统适航条款的要求,总结了民用飞机应急放油系统适航要求的立法背景,以及适航条款要求的演变历史和原因,并分析了具体的适航要求及相应的符合性验证方法,对民用飞机应急放油系统适航验证有一定借鉴和指导意义。

航空发动机应急放油功能失效故障分析

针对某型发动机在地面试车时发生的应急放油失效故障,通过分析故障现象、详细阐述应急放油系统工作原理及剖析故障机理,制定了排故流程。结合排故流程,列举应急放油附件电磁阀、电气系统、加力燃油泵故障3种故障原因,通过对3种故障原因逐条分析和排查,确定为加力燃油泵故障导致应急放油失效。更换加力燃油泵后进行试车验证,结果表明:发动机工作参数正常,应急放油功能正常,故障排除。总结得出类似加力燃油泵故障的快速判断方法,为后续故障的排除提供了新思路。

某型航空发动机应急放油系统研究

针对某型航空发动机在地面应急放油时发生的停车故障,对该型发动机应急放油系统进行了深入的理论分析,并采用5 kHz的采样频率采集数据,进行大量的发动机台架试车和装机试车,通过微观分析,找出该型发动机停车故障的1种特殊原因。在精确分析的基础上,对应急放油系统采取改进设计,并通过试验进行了设计改进后的试车和试飞验证,在应急放油附件管接头通往加力泵接通活门管接头的内部增加Φ=1.0 mm的节流嘴,使应急放油接通时主燃油喷嘴前、后压差最低值提高200～700 kPa,并且增加节流嘴后对发动机其他功能和性能无影响,从而可靠地解决了原有应急放油系统的缺陷,有效排除了某型航空发动机在地面应急放油时发生的停车故障。

关于某型发动机断应急放油时加力信号灯闪烁故障分析

某型发动机在断开应急放油开关后,出现接通加力信号,此故障涉及发动机调节系统较多,故障较为典型。本文主要通过对该型发动机应急放油系统和加力起动系统的工作原理进行分析研究,总结能够影响应急放油系统工作的主要因素,提出解决故障的方法,提高排故效率,同时也为以后该类型故障的排除提供帮助。

某型飞机应急放油出现“不增压”告警信号故障分析

通过某型飞机在进行应急放油时,通用信号盘出现 “不增压”告警信号故障,根据飞机 ГТН-7 液动涡轮泵和 ДЦН-80 传动泵等组成燃油系统的输油和供油原理,分析故障产生的原因,查找并确定了故障部位,排除了故障,提出了 今后工作中对此类故障的维护措施。

空中应急放油时发动机不增压故障分析与探究

通过对某型飞机空中应急放油时“发动机不增压”故障进行分析与探究,发现了系统设计中存在的几处缺陷,并提出了相应的改进建议,总结了该类型故障的变化规律及失效特征,提出了后续维修保障中的防范措施。

机翼重力应急放油计算研究

针对某型飞机机翼油箱重力应急放油问题进行了相关计算研究,确定了影响应急放油效率的关键因素,并建立了机翼油箱应急放油的数学模型。基于Flowmaster一维流体仿真平台,对不同飞行高度下机翼应急放油过程进行了数值模拟。结果表明,随着海拔升高,放油量(质量)先增大后减小,存在最佳放油高度,最佳放油高度区间为4 000~6 000 m,在该高度下,系统应急放油能兼顾放油速率和放油量,同时该计算结果也验证了某型飞机的最佳应急放油高度。

某型发动机应急放油故障判断

本文从发动机应急放油控制机理出发,通过对发动机应急放油状态的控制逻辑和工作原理进行分析,对造成发动机应急放油不成功的相关因素行了分类,最终确定了应急放油附件两个电磁铁故障的故障表现模式和故障定位方式,经外场实践验证,方法简单可行。

某飞机空中应急放油报“燃油不增压”故障分析

针对某架飞机空中飞行应急放油时报"燃油不增压"故障,对应急放油分系统进行工作分析,查找故障产生的原因,并给出修理维护建议。

基于Fluent的某型民机放油两相流仿真

为了使某型民机应急放油系统的设计满足适航条例要求,同时使放出的燃油在空中完成雾化,避免对地面造成污染,提出了一种将放油口布置于翼梢后缘的方案,并通过放油流场数值仿真验证了该方案。考虑到螺旋桨滑流对流场的影响,在旋转域使用了滑移网格技术。在模拟燃油液滴运动和油雾生成及扩散时,运用了Fluent软件中的多相流离散相模型(DPM),考虑颗粒湍流扩散影响应用了随机轨道模型。在对放油流场影响较小的因素进行简化后,对两种巡航姿态下的应急放油流场进行仿真。对计算结果的分析表明该放油口设计方案能满足设计要求。

飞机在空中如何“放油”

乘坐飞机的次数多了,难免会遇到一些意想不到的情况,比如飞机在空中放油。旅客王先生就遇到这样的一次。因为同机旅客突发疾病,他乘坐的航班刚刚起飞不久,就需要返回起飞机场降落,以便对患病旅客进行急救。于是,王先生就经历了一次空中放油。这次经历之后,王先生有很多疑问：飞机为什么要空中放油后才能落地？这么多油放掉会不会很浪费？飞机是随便找个地方就能放油吗？