面向综合模块化航电系统的驻留应用开发平台设计

综合模块化航电系统采用时间和空间分区技术隔离不同的应用程序,驻留在分区中应用程序的开发依赖于符合ARINC 653及相关接口和通信规范的开发平台。通过移植传统操作系统的板级支持包和开发驱动程序,使得商业单板计算机C2K支持符合ARINC 653规范的VxWorks 653分区操作系统并提供AFDX网络接口,首次实现了基于商业单板计算机C2K的驻留应用开发平台,其主要功能和性能与目前主流的大型客机综合模块化航电系统相当,可用来支持驻留应用的开发和调试,大幅度降低了成本。

民用飞机综合化航电系统驻留应用验证技术研究

民用飞机综合化航电系统采用了满足ARINC653标准的分区操作系统,来自多家不同供应商的应用软件需要集成到同一个IMA平台上运行,实现资源高度共享、数据高度融合和软件高度密集,对机载驻留应用的验证能力提出了很高的要求。针对此问题,文章研究并提出了民用飞机综合化航电系统驻留应用验证的策略、模型与方法,具有较强的工程应用价值。

IMA驻留应用余度管理技术的研究

提出了一种基于冗余应用实例间内部协调确定主控应用的余度管理方法来提高综合模块化航空电子系统(IMA)驻留应用可靠性。冗余应用实例之间通过信息的交换了解其他实例工作状态并判定自身工作状态,从而判定自身主控状态。最后对于本文提出的方法进行了仿真验证,仿真结果证明了余度管理方法的有效性。

基于IMA的辅助冷却系统控制技术应用研究

本文对民用飞机辅助冷却系统控制驻留IMA系统的技术应用进行研究,首先分析了系统驻留IMA的设计与开发过程,然后设计了辅助冷却系统原型样机,并基于样机和IMA平台架构设计了系统控制结构,对驻留应用的开发与验证工作内容和关键技术进行了分析。本研究内容对权衡分析系统驻留IMA方案和辅助冷却系统的设计具有借鉴意义。

民用飞机IMA驻留舱门监控系统程序开发技术研究

随着民用飞机的发展,舱门监控系统变得越来越重要。但在世界范围内仍然存在很多起因舱门故障导致的飞行事故,因此提高民用飞机的安全性和可靠性迫在眉睫。将民用飞机舱门监控系统应用程序驻留在IMA(Integrated Modular Avionics)平台,通过驻留应用程序监控舱门、滑梯和飞行锁等状态,能够实时准确检测出舱门的位置。根据IMA平台体系结构,设计出了飞机舱门监控系统的构型,给出了驻留应用程序详细的设计方案,实现了驻留应用程序的各个功能模块,配置了驻留应用程序的XML文件,并对该系统进行了仿真与测试。验证结果可为我国民用飞机的应用程序驻留到IMA系统提供参考。

综合模块化航空电子分区配置启动机制

为了解决综合模块化航空电子(IMA)系统资源分配问题并明确分区启动时间,以VxWorks 653分区操作系统为研究实例,针对分区配置和启动过程采用统一建模语言(UML)建立了包括类图和时序图在内的模型。该模型深入地分析了分区配置和启动机制,说明了分区配置在资源分配以及操作系统编译和分区初始化过程中的作用,阐述了分区"冷启动"和"热启动"模式的差别,并建立了实验平台测试两种启动模式的启动时间,测试结果显示分区冷启动和热启动的时间分别为148 ms和8.5 ms,进而提出了这两种分区启动模式的应用场景以及分区配置和应用程序软件启动初始化设计的策略。例如在建立分区主时间框架和健康监控策略过程中应确定分区启动的方式并充分考虑分区启动时间,这些设计策略也适用于其他高安全性应用环境中分区系统的设计。

民机航电系统综合核心处理机平台软件技术研究

针对大型民用客机综合模块化航电核心处理机驻留功能应用数量多、安全级别不同、需独立认证等特点,提出了一种基于ARINC653规范的平台软件架构,设计并实现了平台软件,包括平台基础软件和10项平台驻留应用,研究了相关关键技术,为国产大型民用客机综合模块化航电系统的研制提供了技术支撑。

综合模块化平台下的飞行管理软件设计

随着综合模块化平台在航电系统设计中的逐步普及,机载飞行管理系统在设计时应考虑分区设计因素。通过分析综合模块化平台下应用软件驻留规则,研究ARINC702A中的分区要求,提出飞行管理软件功能的分区设计方案,最后对飞行管理核心软件功能进行设计开发并给出测试验证方法,对综合模块化航电系统平台下飞行管理系统的研制具有参考意义。