底卸式矿车卸载时的跳动及曲轨形状的合理选择

近几年来,以卸载快为主要特征的底卸式矿车在矿井运输中得以广泛应用。笔者在山西省实地观察过三种结构尺寸不同的底卸式矿车的运行情况,发现都程度不同地存在一个共同的问题:当矿车运行到卸载站的某一位置时,矿车头部猛然跳起(据某矿实测,最大跳起高度可达100mm),造成车与车之间、车与卸载站设备之间的撞击和振动。本文试图通过对矿车卸载过程的受力分析和计算,找出矿车跳动的原因,探讨用合理设计卸载曲轨形状的办法来消除矿车跳动现象。

双机牵引与底卸式矿车

煤矿上用的井下运输双机牵引列车,是用两台电机车牵引一组底卸式矿车组成的列车组。 一、双机牵引 根据国外资料,双机牵引机车的重联型式有三种:(1)机车在列车前端;(2)机车在列车一前一中;(3)机车在列车一前一后。

三吨底卸式矿车的大修工艺

三吨底卸式矿车是煤矿使用较广泛的一种运输设备,目前尚无一套完整的大修工艺。晋普山煤矿机 修厂的实践经验可供参考。

YDC—MI型底卸式矿车

我矿属砂岩类型铜矿床,矿井设计规模为500吨/日,中央竖井开拓,采用2号轻型双罐笼提升,0.55米~3V型翻斗车运矿,由于矿石含泥量大,且粘结性强,所以在使用中出现了如下主要问题。 1.矿车结底严重运输矿岩时,几乎每车都有不同程度的结底,据1976年实测,平均粘结量155公斤,占有效载重的18.1％,

底卸式矿车在斜巷上山施工中的应用

井下斜巷上山开拓施工一直都面临着矸石运输慢、作业危险性大的难题，以往采用调度绞车反滑轮的方式进行轨道运输，效率低，安全性差。随着技术的进步，开始采取在耙矸机后跟随带式输送机的施工方式，该种施工方式虽然较以前有所进步，但是依然面临着频繁延伸输送机机尾等难题，提升施工效率极为有限。

MDD_6—9型6t底卸式矿车的技术改造

针对MDD6— 9型 6t底卸式矿车在现场使用过程中存在的问题 ,分别对其底门主梁、车轮密封、搭接型式进行分析 ,并提出技术改造方案 ,改造后的效果良好。

1．6m^3底卸式矿车及卸载站的研制与应用

箱体用型钢焊接而成，车架为槽钢与普通It矿车的碰头用大销子连在一起并用铆钉进行铆接，轮对采用It矿车轮对，底活门与车架用销轴连接，底门与箱体的密封面宽为25mm，底卸车的翼板用100×100mm的角铁，在上部用筋板加固，外形为前后对称形式。

底卸式矿车轴频繁断裂的原因及轴卡的改进

矿车轴是矿车运行安全的关键部件之一,底卸式矿车轴频繁断裂对煤矿运输产生了重大影响,为此分析了轴断裂的原因并对轴卡结构进行了改进,取得了较好的效果。

底卸式矿车运输时对电机车轴箱下限板的改造

通过对底卸式矿车运输时电机车频繁出轨原因进行分析,提出了对电机车轴箱下限板的改造方案,取得了较好的效果。

底卸式矿车液压清车系统的设计应用与优化

矿山采用底卸式矿车运输矿料过程中,由于矿料粘底导致卸载困难、矿车装载率降低等问题,严重影响正常生产。经工程技术人员设计专用液压清车系统,解决了原有问题,提高了矿车装载率及运输效率,避免了作业安全风险。但是,在使用中发现,原设计存在自锁效果不好、作业时噪声大、产生液压冲击等不足之处。通过现场观察液压清车全过程,以及对液压系统原理、液压元件结构等方面进行分析研究、找出了问题所在。采用平衡回路,对原有液压清车系统进行优化设计,满足了实际生产使用要求。

3t底卸式矿车三环压盖的设计与制造

对三环压盖的制造进行了技术经济分析，介绍了其胎模结构设计、理论计算要点。

井下底卸式矿车液压检修车

近日，山东新汶矿业集团公司研制成功一种专门用于井下底卸式矿车检修的液压检修车，该车采用液压系统传动，通过液压油缸的伸缩，控制检修车铲爪的翻转，由油缸控制铲爪伸出，托住矿车底盘，再由翻转油缸伸出，带动机构将矿车翻转90℃，即可实现对矿车底盘的检查检修。这种检修车既可方便检修操作，降低劳动强度，提高检修的安全性和检修效率，又可以及时发现故障，延长矿车的使用寿命。

矿车安全插爪技术及增安型底卸式矿车的研究与应用

矿井斜巷提升防止跑车事故发生一直是提升运输安全管理的重点。通过对矿车安全插爪技术研究和增安型底卸式矿车使用情况的总结,阐述矿车增加安全插爪技术,将是避免跑车事故发生的有效办法,具有较高的推广应用价值。

三吨底卸式矿车卸载站技术改造

介绍东山煤矿三吨底卸式矿车卸载站技术改造的经验,表明随着科技进步,采用新技术、新工艺、新材料对原有设备和设施进行技术改造,具有极大的经济意义和社会意义。可为类似矿井提供可资借鉴的经验和技术。

底卸式矿车用自动卸料站的设计

底卸式矿车作为矿山主要运输设备,其卸料站多为传统无动力卸料站,需要机车或绞车等动力机构驱动,在实际使用过程中过于烦琐,费工费时,为简便操作,提高卸料工效,我们设计了一种新型底卸式矿车用自动卸料站,在原卸料站出入口两侧加装驱动装置,通过链轮两两相连,通过电动控制,实现托轮转动,实现底卸式矿车移动卸料。

底侧卸式矿车外动力卸载设施的研究与应用

大型有轨运输矿车设有专用卸载站,站内矿车沿卸载曲轨运行。针对矿车通过卸载站时电机车无法产生驱动力,导致矿车无法稳定通过卸载站问题,从矿车通过卸载站机械能变化情况出发,以塞尔维亚某铜矿卸载站为例,分析矿车卸载过程中速度变化情况,并通过设置外动力设施控制卸载运行速度,使大型有轨运输矿车卸载平稳可靠,对生产系统自动化起到了极大促进作用。

水平大巷运煤系统改用底卸式矿车的实践

l 系统改造的必要性 鹤壁九矿始建于1958年（设计年产量30万t）,经过多年开采,现+15水平（一水平）已停采不再出煤,采区集中在-250水平（二水平）生产。