水泥稳定风化砂掺碎石底基层施工技术要点

为在保证路基施工质量的前提下降低工程造价,提高施工效率,提出以风化砂代替水稳碎石中石屑、碎石的施工方案,并结合实际工程案例,对水泥稳定风化砂掺碎石底基层施工技术进行研究,分析了施工工艺原理及流程,总结了各环节施工技术要点,并对其实际应用效果进行评价。结果表明,该施工方案经济可行,具有良好的社会、经济、环保效益。

水泥稳定碎石底基层施工过程中离析现象的分析

高速公路的底基层多采用的是骨架密实的水泥稳定碎石,骨料离析是水泥稳定碎石底基层施工过程中,比较容易发生的质量问题之一,它在细集料少和粗集料多的部位空隙大、板体性差、易渗水,非常容易发生早期破坏。本文将分析水泥稳定碎石底基层施工中产生离析现象的原因,极其产生的危害,并提出了相应的解决方案。

试谈水泥稳定碎石底基层施工的质量控制

水泥稳定碎石底基层在我国的道路建设中被广泛应用,施工工艺比较简单,但是如果控制不好的话,仍然会出现质量问题。本文将针对水泥稳定碎石底基层施工的质量进行分析,并提出了控制其质量问题的对策。

浅谈天然砂砾石路面底基层施工控制

安徽省池州殷汇至查桥的二级公路改造工程,路面底基层采用当地开采的天然砂砾石作为回填材料。在施工过程中,多次采用试验段来了解天然砂砾石的特性,为了保证填筑的砂砾石稳定成型,主要采用增加天然砂砾石达到一定的含泥量、铺撒石粉及水泥稳定砂砾石等方法,保证了工程质量,为天然砂砾石底基层的顺利施工打下了坚实的基础。

公路路面二灰土底基层施工技术的应用研究

文章分析了二灰土在公路路面施工中的运用优势,并对公路路面二灰土底基层施工技术展开了详细的探讨,包括施工准备工作、施工机械配置的选择、拌和摊铺施工方式、摊铺生石灰粉、拌和施工作业等施工工序,并对施工时的注意事项进行了总结.

对路桥建设中底基层施工的分析

进行路桥建设是我国大力发展经济的主要手段之一。路桥的修建缩短了人们出行的时间,这给民众提供了极大的方便。同时路桥建设也是我国的基础工程,因此路桥建设的质量就和民生是有关系的。而在路桥建设中最重要的部分就是底基层的施工,施工质量的好坏关系到路桥是否安全。本文主要对路桥建设中底层施工进行分析。

高速公路路面水稳碎石底基层施工分析

水稳碎石底基层广泛应用于高速公路路面工程中,起着结构性的作用,其施工的质量对于整个高速公路工程的整体质量有着重要的影响。水泥稳定碎石底基层的优点是强度高、板体性好、耐冲刷、承载力大。本论述主要介绍了高速公路路面水稳碎石底基层施工的施工工艺及施工方法,并在此基础上讨论了施工过程中主要应该注意的问题及主要的质量控制要点。

浅谈水泥石灰稳定土底基层施工工艺

在我国许多地区,一般采用石灰稳定土或石灰粉煤灰稳定土作为公路工程的底基层,石灰土或石灰粉煤灰土底基层能够形成良好的板体,有利于就地取材,经济性好。这种半刚性材料对我国公路的发展起了极大的作用。而在有些地区仅有粉土或粉土质分布,采用石灰稳定粉土,基层成型情况不好,7天无侧限抗压强度达不到规范要求,而采用石灰粉煤灰稳定碎石等其它半刚性材料作为底基层将大大提高工程造价。因此在连霍高速郑洛段改建工程朝阳互通立交施工,采用了水泥石灰综合稳定土作为底基层,经过施工实践,取得了较好的效果。

高速公路路面水稳碎石底基层施工技术

重点研究高速公路路面水稳碎石底基层施工过程中需要注意的要点。在深入水稳碎石底基层施工现场、收集水稳碎石底基层施工资料、判断水稳碎石底基层后期容易出现问题的基础上,提出施工控制过程中需要控制的内容,进而保证高速公路路面整体质量。希望为施工人员提供有价值的水稳碎石底基层施工建议,保证路面平整度以及高速公路可靠性。

火山渣掺土在埃塞118公路项目底基层施工中的应用

埃塞118公路项目，处在埃塞俄比亚自然条件最为恶劣的北部地区，全长118公里，终点距首都900余公里，全线大部分路段属于火山岩覆盖地区和沙漠地区，这里不但水源缺少，并且常年处于高温中，6到8月是当地最热的季节，气温最高时可达55度左右。工程所在范围内无天然的合同要求的A类底基层材料，但火山渣非常丰富，经反复试验，

高速公路沥青路面底基层施工沉降预测方法研究

由于在传统预测方法中建立的预测模型的预测生长曲线不能得到完整的沉降规律,从而对底基层施工安全产生威胁,因此针对高速公路沥青路面底基层施工沉降问题,提出了全新的预测方法。该方法通过安装沉降计采集实时沉降信息;根据沉降规则,获取施工过程中可能形成沉降的位置;建立具有“生长”性质的预测模型,预测底基层施工沉降规律。试验结果表明:在高速公路沥青路面底基层施工过程中,该预测的底基层施工风险分值更小,与2种传统预测方法相比,风险分值分别降低了0.325和0.272。因此该预测方法可以提高公路建设施工的安全性。

水泥稳定碎石底基层施工要点与分析

目前,交通越来越便利,人们对道路的要求也是越来越高。在道路的施工中,水泥稳定碎石材料是道路基层施工中运用最普遍的材料,主要是因为其具有强度高、耐冻性以及抗水性好等优点,为道路的建设发挥了重要的作用。本文主要对水泥稳定碎石底基层施工要点与分析进行了探讨,首先对水泥稳定碎石底层施工材料的选取进行了分析,然后对水泥稳定碎石配合比进行了设计;最后根据水泥稳定碎石配合比对水泥稳定碎石底基层施工中施工步骤要点进行了分析。

水泥稳定碎石底基层施工控制要点

本文结合福建浦南高速公路A合同段AB2标的水泥稳定碎石底基层施工过程,从施工前期准备开始,到混合料配合比设计,铺筑试验段、正式施工直至交工养护阶段,就如何控制水泥稳定碎石底基层的施工质量进行了详细阐述。

低液限粉性土用于路面底基层施工的探讨

公路工程的特点决定了使用土类的多样性;沿海地区多有粉性土,其塑性指数在7-12之间,仅用石灰、粉煤灰来进行综合稳定,早期强度较低,成型质量较差,难以完全达到规定的稳定性要求,这就要采取一定的技术措施来加以改善,掺入适量的水泥进行综合稳定就是针对粉砂土的不利因素提出的一种有效措施。

填隙碎石底基层施工技术在道路工程中的应用

为解决填隙碎石底基层施工作业流程复杂、难度大、质量控制难等问题,结合实际工程案例,对填隙碎石底基层施工技术进行了研究,提出材料运输、摊铺施工及碾压施工的技术要点,指出只有严格按照有关规范要求进行施工,才能保证工程总体质量,延长道路使用寿命。

道路工程中石灰土底基层施工的有效措施

在道路工程施工中,石灰土是工程施工中应用最广泛的一种材料,在道路工程施工过程中,使用石灰土还能够增加道路的水稳性、板结性以及道路的强度,在道路施工中,用做工程的底基层施工,具有明显的优越性。因此本文就针对道路施工中石灰土底基层施工的工艺进行了分析,并针对工程中的问题进行探讨,采取有效的措施。

浅析稳定土类底基层施工技术

为了满足现阶段稳定土类底基层施工工作的需要,健全路基施工体系是必要的。在当下的路基施工环节中,稳定类基层及其底基层施工都是比较常见的,通过对施工的合理化的处理,更有利于提升路基效益。这里面比较常见的是石灰稳定土及其石灰粉煤灰等,这种基层施工技术得以广泛应用,取决于其良好的经济效益。其自身具备良好的性质,各个材料之间存在良好的板结性,其取材环境是非常便利的,价格也比较低,实现了经济性及其实用性的提升。在实际应用中,也有一些地质差的地区进行稳定碎石铺筑,但是其整体性价比都不如稳定土类。

高海拔高寒区路面底基层施工技术分析

结合青海省共和至玉树高速公路4.4 km试验段的施工,对高寒区沥青路面底基层施工技术进行了分析总结。试验段采用了四种底基层类型,即水泥稳定碎石(4%水泥)、低剂量水泥稳定碎石(2%水泥)、级配碎石、土工格室加固级配碎石。重点介绍了土工格室加固级配碎石基层的施工工艺及施工中出现的问题,并且结合实际检测结果对各种基层的应用效果进行了总体评价。

浅析沥青路面底基层施工技术

随着交通荷载的日益增大,路面结构对底基层的施工质量提出了更高的要求。因此,深入研究水泥稳定碎石底基层施工变异性,总结施工工艺及质量控制方法,对于提高工程质量、延长路面的使用寿命有十分重要的意义。主要分析了沥青路面底基层施工技术。

首都机场西跑道改造工程快滑道级配碎石底基层施工

1 前言 级配碎石常用于机场及公路的底基层,它具有隔湿、防冻、防止翻浆、提高土基强度的作用。它是粗、细碎石集料和石屑各占一定比例的混合料,其颗粒级配符合密级配要求,按嵌挤原理摊铺压实而成的一种路面底基层,它的强度主要是依靠石料本身的嵌挤锁结作用,嵌挤力的大小取决于石料的强度和形状,尺寸均匀性与施工时的碾压程度。